现在美国海军的“福特”级核动力航母，依旧是问题缠身，尽管首舰于2017年7月22日服役，但至今依旧没有完成F35“闪电”隐身战机的弹射测试，反观中国福建舰尚未服役，就完成了歼35舰载机的测试，差距显而易见。二号舰“肯尼迪”号更是于2019年12月16日下水，如今6年过去了还没有服役，按照最新美国的计划显示，这艘航母预计到2027年3月交付，这艘航母已至少三次延期，此前是计划在2025年下半年交付的，但由于核心的电磁弹射和拦阻索问题没有彻底根治，依旧无法如期交付。
为此，10月21日美国《国家安全杂志》发文称，美国海军的“福特”级超级航母受到严重问题的困扰，导致严重延误和成本超支。主要体现在两种革命性的系统——电磁飞机发射系统和先进拦阻装置，持续出现可靠性故障。同时，该级航母包括先进武器升降机在内的 23 项新技术同样极具挑战性。除了技术问题之外，还有惊人的成本，首艘船的成本超过130亿美元，二号舰多年的延期，预计还要超支。此外，航母在现代反舰导弹和网络威胁面前越来越脆弱，由此引发了各种担忧。
美国《国家安全杂志》的报道
《国家安全杂志》在报道中特别指出了“福特”级核动力航母面临的4大问题：
首先是电磁弹射器。报道中指出，尽管电磁弹射器被认为是海军技术发展过程中的一次重大技术革新，并有着诸多优点 ，如结构简单、易维护维修、输出可调节、能源利用率高等。但美国在电磁弹射器上却面临重大问题，主要体现在可靠性上，美国海军对电磁弹射器设计要求是平均4166次弹射可出现一次故障，但在实际的试验中仅能达到1/400的故障率，实际故障率高出近10倍，按照每日100架次的出动，四天就会瘫痪一次，这在实战中致命的。除此之外，报道中还指出，电磁弹射器的维护比预期的更为复杂，难度也更高，需要配备专业人员和装备。
二是先进拦阻装置。也被称之为“电磁拦阻”，与电磁弹射一样，同样严重依赖电磁和软件驱动。虽然号称比传统的液压拦阻系统更安全和高效，但实际效果同样不理想。根据美国海军早些年发布的测试报告显示，先进拦阻装置在71次拦截测试中一共发生9次责任失败，故障风险超过原本设计预期的248倍，问题比电磁弹射系统还要严重。在早期测试中，该系统难以安全地回收无人机和教练机等较轻的飞机，系统的复杂性也使得故障排除和维修变得困难，使其性能始终未能达到预期。也成为了阻碍福特级航母服役和战斗部署进程的主要原因之一。
三是成本严重超支。“福特”级航母是美国海军有史以来超支最为严重的航空母舰，高昂的成本在一定程度上也减缓了它的研制和建造进度。2008年，美国国会拨款81亿美元建造福特级航母首舰，这也是最初的预算成本。与“尼米兹”级航母相比，建造费用上每艘福特级航母预计节省3亿美元。但实际上到“福特”号航母服役时，已经花费了129亿美元，即使是平摊，预计前三艘的平均成本也将超过120亿美元，这还不包括47亿美元的研发成本，成本超支严重。尽管美国海军多次尝试降低该级别后续舰艇的成本，但总体费用仍然很高。加上高居不下的成本和故障率，从一定程度上影响了该级舰的建造进度。
四是面临的威胁越来越严峻。文章中指出，航空母舰长期以来一直是美国海军实力的象征，但战略环境正在发生变化。尽管福特级航母拥有先进的能力，但它仍面临着来自反介入/区域拒止系统日益增长的威胁。并明确指出，中俄的反舰导弹，可以从数千公里外打击航母。对美国的航空母舰构成了严重的威胁。特别是中国火箭军装备的东风21D、东风26打击距离在2000到5000公里间，且具备反舰能力，航母战斗群在第二岛链内已经不再安全。如果把活动范围限制在第一岛链外，美国航母战斗群将无法对中国本土构成威慑。
另外，中国还装备了鹰击17、鹰击20、鹰击21等反舰弹道导弹，可从驱逐舰和轰炸机上发射，作战覆盖面更广。解放军的打击手段正在变得越来越多样，航母群的在中国周边的影响力急剧下降，美国不得不为安全作考量。为此，美国将各种高精尖技术集中在航母上，也给对手创造了一个高价值的打击目标，同时对于美国来说，在战斗中损失一艘福特级航母将是一场战略灾难，甚至会成为颠覆美国霸权地位的标志性事件。所以，文章中评论道：“美国未来大规模建造航母，需要谨慎考虑。”并建议美国海军探索分布式杀伤和无人系统等替代武器，以增强未来环境的战略优势。
从文章中我们不难看出，除了对福特级航母技术不成熟，以及高昂的成本感到担忧以外，对中俄反舰导弹的飞速发展尤为忧虑。当然，美国这些媒体已经不是第一次对中国反舰导弹感到忧虑了，这样的言论从苏联时代一直延续至今，这也是美国战略上麻痹对手的一种惯用伎俩，而另一边却继续大规模发展航母，保持海上领先地位。不过，美国新一代航母发展上确实遇到了不小的阻碍，中国的反舰导弹家族也在日益壮大，这也是不争的事实，但美国并不会因此削弱航母力量的发展，因为航母依旧是美国海洋霸权地位的象征。
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（潜望者2025年10月21日著，未经授权请勿转载，抄袭必究！）