近几年，汽车市场中新出现了不少“庞然大物”，这些中大型SUV或大型SUV的车身尺寸越来越大，营造出来的体量感更是难以让人忽视。车身长度不超5m都不好意思上市，车内空间表现愈发宽敞，搭载的配置更是相当丰富，甭管实用与否统统安排，产品力是不错，但昂贵售价不是谁都能负担得起。就拿接下来要了解的这款腾势N9 DM来说，从今年6月份到现在销量直线下降，目前月销量还不到两千台，难道这么快就被消费者遗忘了吗？接下来我们还是要回顾一下该车的产品力，看看这样的一款车究竟是否值得入手。

2026款腾势N9 DM目前一共有三款配置处于预售状态，官方指导价在38.98万-44.98万之间，与老款相比新增加了一款售价为40.98万的尊越型，为消费者提供更加丰富的选择面。除了单色车漆以外，官方还提供了撞色车漆，无形中多了一丝尊贵感。在外观设计方面，腾势N9 DM的变化不大，与2025款保持高度一致，主要针对部分配置进行优化，接下来我们将重点针对这些亮点设计展开详细说明，此外这些新增功能日后也将通过OTA升级给老用户。

2026款腾势N9 DM标配云辇A+预瞄2.0系统，能够自主扫描前方道路，然后根据路况提前调节悬架软硬，减少颠簸，再加上前双叉臂+后五连杆的独立悬架组合，尤其行驶在一些路况比较差的路段时更能彰显出自身优势。在整个行驶过程中，车内用户可以感受到车身处于上下起伏状态，但是明显的细碎颠簸已经被过滤了，所以只有起伏并不会颠簸，实际体感非常舒服。

这次，该车还新增加了智能防晕车功能，正常驾驶可能感受不到什么，但是遇到紧急变向的时候明显感受到车身的晃动幅度小了不少，同时动力响应缓和了不少，在各项系统的协同作用下实现车身姿态的最大化抑制，甚至还会通过座舱的舒适性联动实现视觉、嗅觉等全方位的干预，尽量让乘客告别晕车，日后老车主同样可以通过OTA升级享受到该功能。

除了外观沉稳大气，内饰设计布局更是沉稳中透露着科技感，中控台采用对称布局设计，中控台上一共集成了三块大屏，每一块屏幕都很大气，分别集成丰富科技功能，在用车便利性方面完全不需要担心。内饰用料讲究厚道，该有的高端配置基本都有，感兴趣的消费者可以亲自去当地经销商试驾一番。

该车依旧搭载丰富智能驾驶辅助系统，支持高快领航，开启之后系统就会自主完成相关动作，实际操控体验就跟真人驾驶一样流畅，转向也非常平稳，既不会像新手司机那样过于保守，也不会像激进派那种横冲直撞，整个节奏的把控恰到好处，不会让驾驶员感到不安心，不过不论系统如何先进，驾驶员都应该保持注意力集中，毕竟事关安全无小事。

别看2026款腾势N9 DM是一个大家伙，但转弯半径可以做到4.65m，在转弯的时候不至于太过笨重，为日常出行提供更多便捷。此外，该车还支持圆规掉头、智能蟹行、易三方等先进功能，简单体验了一番它的易三方泊车功能之后发现还是很方便的，通过后轮转向轻松就可以停到车位上，非常轻松便捷，尤其是对于新手司机来说还是很友好的。

整体来看，2026款腾势N9 DM确实是一款实力出众的大型SUV，从配置到操控，基本上怎么高端怎么来，很多地方都彰显了不俗实力，对于购车成本充裕的消费者来说确实可以入手。不过，昂贵售价已然将很多人拒之门外，对于老车主来说，还可以通过OTA升级享受这些功能，这点还是比较让人惊喜的，屏幕前的你觉得这样的一款车值得入手吗？