江苏和安徽作为一对很要好的省份，自古以来往来就很密切，如今更是形成了你中有我，我中有你的发展格局，这主要得益于这两个省份之间便捷的交通，就高铁方面，目前两省已通车高铁有合宁高铁、京沪高铁、宁安城际铁路这三条，正在修建中的高铁有北沿江高铁、宁淮城际铁路，可以说还是比较多的，但这些并不能满足通行需求，所以这两座省份之间又规划了多条高铁线路，比如合宿高铁、宁宣城际铁路以及宁滁蚌城际铁路等。

只是江苏和安徽关于这三条规划中的高铁互相较劲，到现在都还没有准信何时才能开工，好在合宿高铁泗县至宿迁段又有新的利好，近日，安徽省自然资源厅印发《关于就合肥至宿迁高铁（以下简称“合宿高铁”）泗县至宿迁段安徽段项目用地预审与选址意见的复函》，这意味着合宿高铁泗县至宿迁段(安徽段)用地预审与选址意见正式获批，为今年能够实现顺利开工，打下了良好基础，其实合宿高铁泗县至宿迁段用地早在多年前就已经获批，但是到今年就要过期。

眼看这段高铁还没有开工迹象，安徽急了只能重新进行用地审批，目前看来这条高铁今年开工希望还是很大的，这段高铁其实对宿迁帮助还是很大的，它不仅打通了宿迁南下通道，也让泗洪能够拥有高铁，虽然宿迁前往合肥方面的需求不多，但可以通过合肥南下杭州或者深圳，所以还是很有用的。

除了这条外，安徽和江苏其他两条规划中的高铁进展也很缓慢，不是江苏扯后腿，就是安徽不积极推进，比如宁滁蚌城际铁路，这是一条连接南京、滁州和蚌埠之间的高铁线路，它能够让蚌埠多一条前往南京的高铁线路，而且也能够为南京北站引流，目前南京北站经过2年时间的建设已经封顶，这个速度还是很快的，不耽误明年可以投入使用。

南京北站是南京三大火车站之一，光靠北沿江高铁和宁淮城际铁路很难支撑起来，所以宁滁蚌城际铁路很有必要，只是目前这条高铁还处于前期准备阶段，而且这条高铁对安徽而言好处并不是很大，所以这条高铁一时半会很难开工，今年合宿高铁泗县至宿迁段能开工就很好了。