家里换车时，我更倾向于选 SUV—— 毕竟日常要兼顾通勤，周末或节假日还得带全家出游，性能、空间、舒适性这几方面，都是我重点考量的维度。我们是三口之家，偶尔还会接老人一起出门，所以大七座车型，自然就成了我换车时的重点考察方向，这段时间也陆续关注了几款同类型的新车。前段时间刚上市的 2026 款捷途 X70L，就是我在考察大七座 SUV 时留意到的一款车。它定位是 “磁悬浮豪华电七座 SUV”，推出了 5 款车型。之前了解到这款车在空间、智能配置和动力方面表现尚可，还看到过它通过枪击、车身爆破这类极限测试的相关报道。出于对这些特点的关注，我预约了试驾，实际体验下来，这款车的表现确实没让我失望。

一、开着稳、坐着舒服，老人孩子不遭罪

对有老人孩子的家庭来说，坐车最怕颠簸 —— 老人容易晕车，孩子睡不安稳。但开捷途 X70L 出门，这个问题解决得很到位。它的底盘特别 “整”，走老城区那种布满井盖和碎石的路，车速控制在 30-40km/h，车轮碾过坑洼时，车里几乎没什么明显颠簸。我妈坐在后排，说 “比家里之前的轿车还稳，没觉得晃”，全程没像以前那样靠晕车药缓解。过减速带更明显，以前开有的车过减速带，车身会 “蹦” 一下，孩子经常被晃醒，这次试驾时孩子在安全座椅里睡了一路，直到目的地才醒。后来才知道，这是因为它有 “云台底盘”，还带 CDC 电磁悬挂。切换驾驶模式时能明显感觉到差别：想稍微开得爽一点，切到 “运动模式”，过弯时车身不怎么侧倾，方向盘指哪打哪，变道时心里很有底；跑高速遇到横风，切回 “舒适模式”，车身稳稳的，不用使劲攥着方向盘。刹车也很舒服，轻踩慢慢减速，重踩时制动力够，不会突然点头让乘客往前冲，坐久了也不觉得累。偶尔需要拉点东西，比如帮爸妈搬家具，装了 3 个大衣柜加 2 个行李箱，车子跑起来还是很稳，加速、刹车都没受影响。走连续弯道时，车身也能跟着路线走，不会有松垮的感觉，开着特别踏实。

二、动力够不够用？两种选择满足不同需求

选燃油车，动力得跟得上日常需求。捷途 X70L 有 1.5TD 和 2.0TD 两种版本，试下来感觉各有侧重，能满足不同家庭的需求。

1.5TD 版本平时在市区开很顺手。油门踩下去不窜，堵车时跟车很轻松，不会一冲一冲的。在城里开，60-80km/h 超车时，涡轮介入后有明显劲儿，变道超车不费劲。不过跑高速时，时速超过 100km/h 再加速，动力就没那么足了，得提前预留超车距离。如果主要在市区通勤，偶尔周末短途出游，这个版本完全够用，油耗也不高，1.5TD 版本的 WLTC 综合油耗为 7.41L/100km，加一箱油能跑挺久。

2.0TD 版本更适合经常跑高速或者全家满载出行的情况。我试的时候，高速上开到 120km/h，深踩油门还能感觉到动力储备，超车时不用等太久，变速箱换挡很快，不会拖泥带水。满载 7 个人，后备箱还装着行李，爬高架匝道时，踩油门车子能稳稳往上走，不会有 “没劲” 的吃力感。而且这套动力组合是奇瑞的鲲鹏动力，发动机和变速箱都得过十佳奖项，开着也放心。

不管是哪个版本，车内噪音控制得都不错。怠速时几乎听不到发动机声音，中低速开窗户，风噪、胎噪也不明显，一家人在车里聊天不用刻意提高嗓门。只有急加速时，发动机声音会大一点，但也在能接受的范围，不影响车内氛围。

三、空间舒适：灵活布局 + 贴心配置，全家出行不局促

作为大七座 SUV，捷途 X70L 在空间布局和舒适性配置上的表现，直接影响全家出行体验。这款车车身尺寸为 4810x1930x1705mm，轴距达 2820mm，定位中型 SUV，这样的尺寸基础为宽敞内部空间提供保障。

座椅布局方面，车型标配 5 座，除 1.5TD 7DCT 标准型外，其余版本均可选装 7 座（2+3+2 布局），兼顾不同家庭需求。身高 180 厘米的体验者在前排调整至标准驾驶坐姿后，头部空间有 1 拳以上；此时进入二排，腿部空间可达 2-3 拳，头部空间 1 拳半左右，坐姿舒展，无局促感。即便在 7 座版车型中，前两排位置不变的前提下，第三排腿部空间也有 1 拳左右，若将二排座椅适当向前移动，第三排乘坐空间还能进一步提升，成年人短途乘坐基本没有局促感。

“32 变电七座” 设计大幅提升空间灵活性，一二三排座椅均支持电动调节，共有 32 种座椅组合模式。试驾期间体验 “智能大床模式”，4 种躺平模式可一键展开，无论是居家大床、旅行小床，还是小憩模式、驻车沙发，都能快速切换。在服务区休息时，将座椅调整至 “小憩模式”，躺在上面闭目养神，能有效缓解驾驶疲劳。二排座椅支持 131° 无极电动调节，靠背角度可根据需求随意调整，轻松找到舒适坐姿；三排座椅不仅进出可一键电动操作，靠背也能电动调节，使用便捷。座椅舒适性配置同样到位，采用 “12 层舒云座椅” 设计，拥有 12 层舒适性结构，其中 20mm 的舒适发泡层提供良好支撑性。主驾座椅支持 12 向电动调节，包含 4 向电动腰托，长时间驾驶可调整至贴合腰部的姿势，有效减轻疲劳感。前排座椅配备 10 点式按摩功能，跑长途时开启，能较好缓解肌肉酸痛；加热和通风功能在不同季节都很实用，冬天上车无需忍受冰凉座椅，夏天也能避免久坐闷热。副驾配备的老板键，让二排乘客可轻松调整副驾座椅位置，进一步拓展腿部空间；零压豪华软枕的加入，也提升了长途乘坐舒适度。

二排配备的小桌板承重达 30KG，实用性强。带孩子出行时，可在上面放置绘本和玩具，孩子坐在座椅上即可玩耍；遇到需临时处理工作的情况，放上笔记本电脑就能办公，十分方便。储物空间设计贴心，车内共有 43 处魔法收纳，8L 容量的扶手箱可存放不少随身物品，门板储物格、座椅侧袋等位置也能合理利用。后备箱空间表现同样出色，5 座版常规储物容积为 648 升，加上盖板下方 74 升的下沉式空间，总容积达 732 升，轻松容纳全家出游行李。若需放置大件物品，将二排座椅放倒后，最大空间可扩展至 1708 升，露营用的帐篷、折叠桌椅等装备都能轻松装下。

四、科技配置好用吗？操作简单，全家都会用

现在选车，科技配置也很重要，好用的车机系统和实用的辅助功能，能让用车更方便。捷途 X70L 的科技配置，兼顾了实用性和易用性，家里老人孩子都能轻松上手。车机系统特别流畅，标配的是高通骁龙 8155 芯片，搭载 TOUR OS 3.0 车机系统。切换界面、启动应用都没有明显卡顿，跟用手机一样顺手。15.6 英寸的中控屏是 “向日葵屏”，能左右各转 10°，配合四音区语音控制，能根据说话位置精准转向对应乘客。我老婆坐在副驾，想调空调温度，直接说 “打开空调制冷 24 度”，屏幕就会转向她那边，操作特别自然。AI 语音交互系统很好用，深度融合了豆包大模型，支持连续多指令对话。我试的时候，说 “打开空调制冷 24 度，查下附近的加油站，播放儿歌”，系统能快速识别，还能逐一执行，不用像有些车机那样，一条指令一条指令地说。带孩子出门时，孩子问 “为什么天空是蓝色的”，语音唤醒系统后就能得到解答；规划自驾游路线时，直接说想去哪，系统能查目的地的景点攻略，特别方便。车机里的智能灵动岛和副驾负一屏设计得很贴心。常用功能可以放在灵动岛里，随手就能点，不用一层层找；副驾负一屏能让副驾乘客自己调音乐、导航，不用麻烦主驾，分工更合理。其他配置也很实用。前排有 50W 手机无线充电面板，手机放上去就能快速充电，不用插线，中控台上也不会乱糟糟的。音响是伯牙之音 12 声道的，采用 7.1 全景声道布局，音质很好，旅途上放首歌、听段有声书，能让乘坐体验更愉悦。64 色氛围灯能根据喜好调整，晚上开车时，选个柔和的颜色，车里氛围特别温馨。

辅助驾驶功能也很实用，配备了 L2 级辅助驾驶，有 ACC 全速自适应巡航、TJA 交通拥堵驾驶辅助、LKA 车道保持辅助等功能。上次带家人去郊外，高速上开启 ACC 后，设定 100km/h 车速，前车慢下来时，车子减速特别平顺，我妈坐在后排说 “没感觉刹车，就慢慢降速了”，完全不会像急刹那样让人往前冲。遇到轻微弯道，LKA 会轻轻修正方向，方向盘没有生硬的拉扯感，就像自己微调方向一样自然，开了半个多小时高速，胳膊也没之前那么酸了。早晚高峰在城区快速路堵车时，TJA 功能帮了大忙。以前堵车跟车，脚在油门和刹车之间切换，没多久就酸了，还总怕跟车太近追尾。开启 TJA 后，车子会跟着前车节奏走，前车停它就停，前车起步它也跟着动，我只需要轻轻扶着方向盘就行。不过有次遇到加塞车突然插进来，系统反应很快，轻轻点了下刹车，没有猛刹，后排孩子手里的水杯都没洒出来，这点特别让人安心。540° 全景影像更是新手福音，上次在老小区找车位，旁边停满电动车，屏幕上能清楚看到车轮和电动车的距离，连车轮边的小台阶都看得明明白白，不用下车看，一把就倒进了车位。而且影像没有延迟，打方向时，屏幕上的车轮轨迹跟着动，比我之前开的车好用太多，再也不用怕停车蹭到东西。

五、外观好不好看？安全有没有保障？

外观设计见仁见智，但捷途 X70L 的风格很符合家庭用户的审美。前脸是六边形熏黑进气格栅，搭配熏黑的 “JETOUR” 英文车标，辨识度很高。贯穿式 C 型前大灯组，包含贯穿式 LED 日行灯和 “C” 型自适应远近光源系统，晚上点亮后效果很好，照明范围也广，走夜路很放心。车身侧面是方正的轮廓，车门和翼子板上的棱线让车身显得很有力量感。车窗外沿的镀铬装饰件提升了精致度，半隐藏式门把手不仅好看，还能降低风阻。车尾的贯穿式尾灯组和前大灯组相呼应，后包围底部的熏黑装饰件和双边共两出排气系统，增添了些许运动气息。它有 3 种规格的轮毂和 6 种车漆颜色可选，18 英寸、19 英寸、20 英寸的轮毂能适配不同版本的车型。我个人很喜欢冰霜蓝的车漆颜色，看着很清爽，在路上行驶时回头率也不低，家里人也觉得这个颜色好看。

比外观更重要的是安全。捷途 X70L 采用 “磐石车身” 设计，笼式车身结构中 86% 使用高强度钢，21% 是热成型钢，车身扭转刚度达到 23500 N・m/deg。之前看报道，它还通过了枪击、车身爆破这类极限测试，能在极端情况下保护车内人员的安全。它还采用了越野车同款的一体式热成型双门环和四门热成型防撞钢板，侧面碰撞时的防护能力更强。细节上的安全设计也很贴心。二三排座椅靠背都配备了钢板，能在追尾事故中提供更好的支撑保护，不用担心座椅往前倒。半隐藏式门把手在发生碰撞时，能减少对行人的伤害。电子儿童锁设计得很方便，在主驾位置就能一键操作，不用下车去后门调整，照顾孩子时更省心。车内健康安全也没被忽视。内饰材料经过中国汽车工程研究院的权威检测，不含任何有害物质，家里有老人和孩子也能放心乘坐。它还配备了 CN95 级安全空气滤芯、PM2.5 智能空气净化和负离子健康新风系统，就算是雾霾天气开车，也能快速过滤空气中的污染物，保持车内空气清新。而且它还有整车终身质保政策，用车过程中不用担心后期出问题没人管，特别放心。

结语：家用大七座 SUV 的务实之选

试驾完捷途 X70L，我觉得它很懂家庭用户的需求。开着稳、动力够、空间灵活（5 座 7 座按需选，7 座坐满也舒服）、配置实用，还特别安全，10 万级的价格能有这样的表现，性价比很高。对多人口家庭来说，不管是日常通勤还是全家出游，它都能满足需求。如果你也在考虑家用大七座 SUV，不妨去试驾体验一下，相信实际感受会比听别人说更直观。