10月28日，腾势新上市了一款全尺寸大六座旗舰SUV——腾势N8L。

就在不久之前，公社编辑小哥有幸参加了一场腾势N8L的试驾活动，这里跟大家分享一下主观体验。

首先外观上来看，整体看上去十分大气，很好的延续了腾势品牌自带的高级感与豪华感。

内饰方面，用料可谓肉眼可见的好，采用了大面积的皮质包裹，同时仪表+中控pad+副驾屏的组合，使得整体看上去既简洁，又有科技感。

动力方面，采用了比亚迪最新的第五代DM技术，搭载2.0T 4缸发动机，最大功率152kW，发动机热效率高达44.13%。

电机采用了前置+后置的三电机布置，总功率可达560kW，零百加速仅3.9秒。

体感上来说，腾势N8L的动力表现是非常不错的，即便整车质量接近3吨，但开起来却感觉十分轻快，在运动模式下推背感十足，丝毫没有传统SUV的厚重感。

为了照顾后排乘客的乘坐体验，腾势N8L还内置了防晕车模式，可以明显减缓俯仰和加速度。

同时节油率方面也十分出色，馈电油耗可低至6.1升/100公里，使其综合续航可达1300公里。

座椅方面，全车六个座位均配备了座椅通风、加热功能，其中前排和二排还配备了座椅按摩。坐上去支撑性与包裹感兼具，即使连续开2个小时也没有觉得腰酸背痛。

二排还配备了大容量的冷暖箱。

底盘方面，采用了云辇A智能空气车身控制系统，采用双腔空气弹簧，不仅拥有5档底盘高度调节，还可以通过路面预瞄的方式，提前感知路面坑洼，主动调节悬架软硬。

整体体验下来，腾势N8L在过烂路时的滤震表现尤为出色，既保留了路感，又没有过大的车身晃动。

值得一提的是，腾势N8L的中控屏下方，保留了一排物理按键，可以做到切换驾驶模式、动力形式、空气悬架等功能的盲操，非常贴心。

在辅助驾驶方面，腾势N8L搭载了天神之眼B，硬件上配备单颗激光雷达，芯片为英伟达Orin-X，算力256TOPS。

这次试驾重点体验了一下其城市NOA功能：

个人感觉是，它对行人、机动车等其他交通参与者的识别准确率很高，同时类似老司机的“绕行”动作给人的安全感比较强，在红绿灯路口过无保护左右转时，转弯异常流畅不卡顿，遇到慢车也会较为从容的选择超车。

总体一波试驾下来，感觉作为一款兼具科技感、豪华感、舒适性的全尺寸SUV，腾势N8L对得起其30万左右的售价，在这个细分市场中具有相当强的竞争力。

希望腾势未来能继续延续这种品质，为用户持续带来价值。