礼让行人没有问题，但不是无条件礼让，而是有规则地礼让，人和车都要遵守规则，而不是单方面遵守。

我们这里一个医院门口有一个路口，这边是医院，对面是超市和菜场，人流量特别大，我经常走。

路口有一条人行道，人行道有信号灯，但信号灯时间特别短，我算过了，人从这头走到另一对，绿灯时间刚刚够，还不能慢，慢了绿灯就不够了，如果绿灯亮了几秒之后再走，时间就不够了。

相反，车道的绿灯时间特别长，至少是人行道绿灯的3倍以上，那么矛盾就出现了。

由于机动车道绿灯长，人行道绿灯短，有些人过马路就闯红灯，机动车看到行人在过马路，只能停下来等，然后闯红灯过马路的人越来越多，机动车从绿灯等到红灯过不了，如果遇到高峰期，机动车道就会堵。

前几天过马路，遇到一个司机把车停在人行道中间，下车与两个行人吵架，吵架内容就是，司机说行人不应该闯红灯，影响他通行，行人说司机要礼让，双方用手指来指去的，好在没打起来。

这种情况不改变，这种矛盾还会一直存在。

我们这里的规则是：机动车道绿灯时可以通过，遇到机动车道红灯，但没有行人通过时，机动车也可以通行。

但是，如果行人闯红灯，究竟谁的路权更大？发生事故怎么处理？

其实法律是有规定的。

《中华人民共和国道路交通安全法》：第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

机动车经过人行道需要减速，这没有问题，是对的。

遇到行人正在通过人行道，应该停车让行，这一句理论上是对的，但是没有说行人闯红灯的问题。

如果人行道没有信号灯，行人过马路，机动车应该礼让没有问题。

如果人行道有信号灯，行人故意闯红灯过马路，那么机动车也应该让行，这是为了安全考虑，但是行人闯红灯没有任何处罚手段，甚至闯得理直气壮的，这就让司机们有些接受不了。

我上文说的那次吵架就是这个矛盾。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：第三十九条　人行横道信号灯表示：（一）绿灯亮时，准许行人通过人行横道；（二）红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

法律有行人过人行道的规则，绿灯可以通行，红灯亮时，已经进入人行道的可以继续行走，这也能理解，但没有说红灯亮时，行人继续走怎么办？

绿灯进入人行道走了一半，红灯亮了，继续走，司机也能等，但是等着等着，后面的行人持续闯红灯，司机就要白白浪费很多时间，尤其是早晚高峰期的时候，开车反而更慢。

不仅仅是机动车应该遵守交通规则，行人也应该遵守交规，机动车如果违反交规，就会处于扣分及罚款的处罚，但行人闯红灯没有任何处罚。

甚至连口头教育也没有，长此以往，行人闯红灯变得理直气壮。

闯红灯这个事其实有个从众心理，有一个闯红灯，就有一批人跟着闯，你本来只是观望，看到别人闯，就跟着一起闯。

行人一旦闯了红灯，规则就变得混乱，更容易引发事故。

我的建议就是：应该要处罚闯红灯的行人，罚款也好，口头教育也罢，强迫学习也行，公开展示这种不文明行为也可以，我在某个城市见过一种拍摄设备，行人闯了红灯会显示在大屏幕上，长时间显示，让人不好意思，就是要让行人知道闯红灯是有代价的。

把那些因为闯红灯而发生交通事故的视频、照片全部贴在人行道旁边的牌子上，或者专门弄个机器播放，血淋淋的事故最能教育人。

有人认为如果发生事故，应该让闯红灯的行人承担全部责任，让机动车司机无责，那样行人就知道闯红灯的代价过大，就不敢闯，以此来推动行人禁止闯红灯。

我认这么说过于极端了，人性是复杂的，法律规定机动车与行人在人行道发生事故，即使司机无责，也要承担10%的责任，这是一种警示司机的条款。

真有人过人行道不减速的，如果没有这条规定，部分司机开车真的不会踩一下刹车，反而行人全责，抱着撞死白撞的心理，反而会造成事故率大幅增长。

有这个规定就给了司机一个震慑，不敢快速通过人行道，多出一分谨慎。

这个道理跟不能判强奸罪死刑一样，如果强奸罪一律判死刑，那么嫌疑人在犯法时就会危及被害人的生命，反正是死刑，人性就会这么想，就会造成更多的危害，法律这样规定能减少补害人受到伤害的几率。

让司机承担10%责任也是这样，但应该加上一条，如果司机没有能力承担，那么法律应该允许司机不承担，或者减免赔偿，具体如何判罚，应该视具体情况。

不要小看这10%，有些司机没有商业险的，家里条件也不好，如果撞死人10%的赔偿都赔不起。

至于没有红绿灯的人行道，应该尽量取消，或者以地下通道或过街天桥取代，这样就没有跟机动车抢道的风险。

法律是保护弱势群体的，这个能理解，但是不能纵容，弱势群体也要遵守法律，而不是无视法律，每个人都要为自己的行为承担必要的责任。

红灯停，绿灯行，小学生都懂的道理，应该要在社会层面普及行人不得闯红灯的规定，虽然很难，但是不做的话会带来更多的矛盾。