五菱推新SUV，动力分两档，家庭用户该选谁？

这辆星光L刚在工信部登记了，它不是那种高端的概念车，就是给普通家庭用的插电混动SUV，提供五个座位和六个座位的版本，发动机有两种选择，一种是1.5T涡轮增压的，跑高速或者拉满人都不费劲，另一种是1.5L自然吸气的，平时上下班通勤足够用，还更节省燃油，说白了，厂家想让用户根据自家需要来挑，别浪费钱。

电池容量分为两个版本，31度电可以纯电行驶150公里，37.9度电可以跑到185公里，但厂家没有说明用的是CLTC还是WLTP标准，这一点让人拿不准，比亚迪秦PLUS DM-i在续航标注上就写得很清楚，五菱这么模糊处理，可能是担心和竞品对比时显得不够好，我身边不少朋友在买车前都会去查实测续航数据，光看官方公布的数字确实不太敢完全相信。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.5万车友热议二手车暂无

6座版是五菱初次尝试，听起来挺新鲜，但第三排空间确实让人担心，车高只有1760mm，个子高的人坐进去可能要弯腰，理想L7和小鹏G9的第三排都有独立空调和电动调节功能，星光L却什么都没提，估计这个座位只是临时用一下，比如过节接老人和孩子，平时基本空着，不如多花点钱买一辆真正舒适的车。

轮毂可以选择19寸或20寸，看起来比较显眼，但五菱车主多数生活在三四线城市，那里的道路状况通常不太理想，20寸轮毂因为胎壁薄，在颠簸路面上容易发生鼓包，更换轮胎的成本也更高，中汽研数据显示超过六成的用户日常行驶在铺装路面，根本用不上这么大的轮毂，这种配置更像是营销上的花样，实际使用中并没有太大必要。

智能化配置没有提到，48V轻混系统没有用上，热泵空调也没有说明，连车机芯片的型号都没提，现在市面上同价位的车型基本都配备了高通8155芯片，这款车却只靠动力和空间来吸引人，可能是为了控制成本走低价路线，2025年底新能源补贴会退坡，这款车选择现在申报，明显是想赶在政策结束前把价格优势体现出来，它的目标很明确，避开Model Y和宋PLUS EV这样的竞争对手，专门针对那些追求实惠的家庭用户。