现在的汽车行业早就不是以前只看 “四个轮子加个壳” 的时代了，大家买车，看重的东西越来越多。比如开着安不安全、坐着舒不舒服、动力够不够用、长得好不好看，这些都成了挑车时的关键。全新阿维塔 12 四激光版正式上市了，官方定价在 26.99 万元到 42.99 万元之间，要是算上权益，到手价低至 25.99 万元，高至 41.99 万元，这个价格在同级别里吸引力不错。
这款车可不简单，它把华为的技术和阿维塔的工艺结合到了一起。让人眼前一亮的是，它把四激光雷达做到了全系标配，要知道以前想拥有这种配置，要么得买特别贵的车，要么就得额外加钱，阿维塔 12(品技术) 四激光版打破了这个行业惯例。而且不光是辅助驾驶表现出色，在豪华感、动力表现和外观设计上，它也都有很大突破，说是重新定义了 30 万级豪华智能汽车的价值标准，一点都不夸张。
现在大家买车，越来越看重辅助驾驶功能了，毕竟谁不想开着车更省心、更安全呢？阿维塔 12(用车口碑) 四激光版在这方面可是下足了功夫，一边把硬件配置做到顶，一边又升级了软件系统，让 “安全” 和 “省心” 不再是口号，而是实实在在的体验。而且它在同级别车型中，是少数做到全系标配四激光雷达的车，以后不用为了好的辅助驾驶功能多花钱了。
阿维塔 12 四激光版的辅助驾驶硬件升级，用 “革命性” 来形容一点都不过分。它全新升级的华为四激光雷达系统，再加上醒目的辅助驾驶小蓝灯，组成了一套表现出色的感知系统。这套系统可不是随便把几个雷达凑在一起就行，而是专门针对我们平时开车会遇到的各种麻烦设计的 “安全屏障”。
其中 3 颗长距激光雷达用的是 905nm 波段，能探测到 150 米以外的东西。这是什么概念呢？就好比在高速上开车，它能比我们提前看到 3 个车位远的地方有没有危险。而且这 3 颗雷达的水平视角能达到 300 度，探测精度更是能精确到厘米级。像平时开车怕遇到的 “鬼探头” 行人、突然加塞的车，还有在十字路口闯红灯的电动车，它都能精准地捕捉到。比起那些只靠摄像头的方案，它的误判率降低 80% 以上，安全感一下子就上来了。
还有第四颗后向高精固态激光雷达，堪称 “倒车神器”。它的视场角特别大，能达到 95°×60°。平时我们倒车，怕遇到地库里没标注的下沉台阶，或者路边突然出现的悬空水管、石块这些奇怪的障碍物。有了这颗雷达，系统能提前 2 秒报警，还会帮忙刹车，就算是刚拿驾照的新手，也不用怕倒车剐蹭了。
有了这 “3 长距 + 1 固态” 的四激光配置，阿维塔 12 四激光版不管是在高速上、市区里开车，还是停车入库，都能全方位感知周围的情况，就像给车子装了一双 “火眼金睛”，开着它出门，能享受到不错的安全保障。
光有好的硬件还不够，还得有强大的软件来指挥。阿维塔 12 四激光版全新升级的华为乾崑 ADS 4，用了一种出色的 “AI 训练 AI” 的方式，让辅助驾驶的体验比以前好太多，甚至比一些老司机开车还靠谱。
它里面有个 WEWA 世界模型，能生成上百万种复杂路况的数据。像下雨天前车突然急刹车、路边突然窜出来一只小动物这种让人措手不及的情况，它都能提前 “见识” 到。而且这些数据的密度是真实世界的 1000 倍，相当于让系统提前把各种危险情况都演练了一遍，等真遇到的时候，反应速度能比人快 0.5 秒以上。别小看这 0.5 秒，在高速上开车，这可能就是安全和危险的差距。
在实际使用场景上，华为乾崑 ADS 4 的 “车位到车位 2.0” 功能真的太方便了。它能把从地库车位出发，经过小区里的路、上高速，再到目的地停车，整个流程都打通。而且还新增了 ETC 识别功能，要是你要跨城开车，只要上车的时候把目的地设好，中间过高速闸机、到地方停车，都不用你动手，系统能自动完成，通行效率能提高 20%，长途开车也能省不少心。
还有全维防碰撞 CAS 4.0 系统，把安全防护做到了不错的水平。它能准确识别出救护车、消防车这些特种车辆，还有骑外卖车的小哥。要是遇到 “鬼探头” 这种特别危险的情况，它能在微秒级的时间里就反应过来并刹车，就算是在车速很快的时候，也能稳稳地停下来，急刹车的概率能降低 30%，关键时候能起到重要作用。
说起豪华车，很多人觉得就是配置多、花钱多。但阿维塔 12 四激光版对豪华的理解不一样，它不是简单地把各种配置堆在一起，而是通过 “十项全新升级” 和 “十二项同级尊享” 的合理搭配，让我们在开车、坐车的每一个场景里都能感觉到舒服。不管是用来谈生意接客户，还是带家人出门玩，都能让人觉得特别惬意。
一坐进阿维塔 12 四激光版的座舱，首先就能感觉到全新升级的鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 带来的不一样的体验。它采用了零层级设计，意思就是你想看的功能、想用的应用，不用点好几下屏幕才能找到，一眼就能看到，点一下就能用，特别方便。而且里面的应用还会经常更新，不会用着用着就觉得过时了。
它还有个超级桌面功能，能把手机上的应用无缝连接到车机上。比如你手机上没看完的视频，上车后就能直接在车机屏幕上接着看；手机上的导航，也能直接同步到车机上，不用再重新设置。再加上智慧语音的 “可见即可说” 功能，不管是想调空调温度，还是想换首歌，只要指着屏幕上的功能说一声，它就能马上响应，就算一次说好几个指令，也能准确完成，实现了 “人 - 车 - 家” 的无缝连接。
座舱里标配的全景远端屏，用了悬浮式设计，看起来特别有科技感。再搭配上 25 个扬声器的英国之宝卓越之声音响系统，那音质真的没话说。它支持 7.1.4 全景声场，功率能达到 2016W，还能选择纯臻原声、奢享剧院等 5 种音效模式。不管你是喜欢听轻柔的音乐，还是劲爆的摇滚，都能找到适合自己的音效，就像把豪华音乐厅搬到了车里一样。
座椅的舒适性也升级了不少，完全抓住了我们开车坐车的痛点。前排的双零重力座椅，支持 16 个方向的电动调节，不管你是什么身材，都能找到舒服的坐姿。而且它还有通风、加热、按摩和记忆功能，夏天开车不会觉得屁股闷热，冬天上车也能马上感受到温暖。累的时候打开按摩功能，能好好放松一下。它的零压躺姿，能让你的心脏和膝盖处于同一水平线上，全身的重量都能均匀分散，就算开长途车，也能舒舒服服地睡一觉。
要是你选的是皇家剧院版，那后排的体验就更出色了，它标配了 VIP 四座豪华包。后排座椅也能电动调节，还有 3 档加热、3 档通风和 5 种按摩模式可以选。其中 SPA 级的 8 点位按摩，能精准地按摩到腰背部的各个部位，跑长途累了，按摩一会儿就能缓解疲劳。
中央扶手那里还装了一个 6.5L 的冷暖冰箱，温度能在 - 6℃到 6℃之间制冷，也能在 35℃到 55℃之间制热。夏天的时候，里面放几瓶冰饮，开车累了喝一口，特别爽；冬天的时候，放一杯热咖啡，随时都能喝到暖和的。而且后排还有 50W 的无线快充和 60W 的 Type-C 接口，对于经常需要在车里处理工作的商务人士来说，再也不用担心手机、电脑没电了，解决了 “办公续航焦虑”。
在健康方面，阿维塔 12 四激光版也做得特别到位。全新升级的四温区空调，在皇家剧院版和 Master 版上是标配的。它能让前后排的乘客根据自己的需求，分别调节自己身边的温度。家里有老人的话，老人怕凉就可以把温度调高点；年轻人怕热，就可以把自己这边的温度调低，再也不用因为空调温度的问题互相迁就了。
更值得一提的是全新升级的健康氧颜舱，同样在皇家剧院版和 Master 版上是标配的。它每秒能产生大量含有 OH 自由基的水粒子，这些水粒子可有大用处。首先，它们能 99.9% 地抑制空气中的细菌和霉菌，让车里的空气更干净。其次，要是你在车里吃了火锅，身上、车里有味道，它也能很快把异味去掉。而且这些水粒子还能渗透到皮肤的角质层里，起到保湿锁水的作用。冬天开空调的时候，皮肤很容易干燥，有了它，就算长时间待在车里，皮肤也能保持水润，敏感肌的人坐这车也会觉得很舒服，所以大家都把它叫做 “移动的空气面膜”。
在一些细节设计上，也能看出阿维塔 12 四激光版的用心。全软包的翻盖式储物仓，打开和关闭的时候都特别有质感，而且能把东西藏得好好的，不会让座舱看起来乱糟糟的。还有隐藏在氛围灯里的开关，不仔细看都发现不了，既不影响美观，又方便使用，这就是阿维塔一直坚持的 GentleTech 极简设计理念。
方向盘用的是 Nappa 匠心真皮，摸起来特别柔软细腻；顶棚用的是超柔触感的类麂皮材质，不管是用手摸，还是不小心碰到，都很舒服；中控台用的是纯天然的欧洲甄选真木，每一块木头的纹理都是独一无二的，让整个座舱都充满了高级感。
另外，全系都可以选装豪华影院套装。选了这个套装后，后排会有一个 16 英寸的高清后舱悬浮天幕屏，屏幕还能电动调节，最大能转 100 度。不管你坐在后排哪个位置，都能很舒服地看到屏幕。平时带家人出门，孩子在后排看看动画片，大人看看电影，旅途一点都不会觉得无聊。
对于新能源汽车来说，大家最关心的就是动力够不够用，续航里程长不长，充电方不方便。阿维塔 12 四激光版通过升级电池、优化快充功能和改进底盘，解决了这些问题，实现了 “开着像纯电车一样舒服，续航像燃油车一样靠谱” 的效果，让我们再也不用为续航和充电的事情担心。
阿维塔 12 四激光版增程版标配的全新升级的 52 度大电池，是它的 “续航王牌”。这款电池是宁德时代的骁遥超级增・混电池，CLTC 纯电续航能达到 356 公里。这个续航里程，对于我们平时上下班来说，真的太够用了。要是你每天上下班往返 50 公里，一周充一次电就够了。周末想带家人去 200 公里以内的地方玩，全程用纯电模式，既能享受纯电车的安静和平顺，又不用花油钱，特别划算。
就算电池没电了，增程器启动的时候，车里的噪音也特别小，只有 37.7 分贝。大家可能对这个分贝数没概念，这么说吧，图书馆里的环境噪音大概在 40 分贝左右，也就是说增程器启动时的噪音比图书馆还安静。以前开一些增程车，增程器一启动，就能听到明显的发动机声音，特别影响驾驶体验，阿维塔 12 四激光版就完全没有这个问题。
要是需要开长途，它 1270 公里的 CLTC 综合续航也能满足需求。从北京开到上海，单程也就 1200 多公里，就算路上堵车，也不用频繁找地方加油、充电。而且就算电池处于馈电状态，它的零百加速也能达到 7.2 秒，只比满电的时候慢 0.5 秒。在高速上超车的时候，动力一点都不会掉链子，想开多快就能开多快。
更让人放心的是，这款电池的适应能力特别强，能在 - 35℃到 65℃的温度范围内正常工作。冬天在东北，气温经常降到零下几十度，很多新能源汽车会出现无法启动或者续航大幅衰减的情况，但阿维塔 12 四激光版就不会有这些问题。夏天在海南，气温特别高，它的续航也不会有明显变化，不管在什么极端环境下，都能可靠行驶。
而且它的增程器只需要加 92 号汽油就行，比加 95 号汽油每升能省 0.6 元左右。要是你一年开 1 万公里，按照百公里油耗 8 升来算，一年就能省下 600 多元的油钱，长期开下来，能省不少钱，经济性特别好。
不管是纯电版用户，还是增程版用户，都可能会遇到需要应急充电的情况。阿维塔 12 四激光版标配的 5C 快充技术和智能升降快充浮岛，把充电效率提高到了不错的水平，解决了充电慢的问题。
根据实际测试的数据，增程版从 30% 的电量充到 80%，只需要 10 分钟。10 分钟是什么概念呢？也就是你下车买杯咖啡的时间，就能充够 200 公里的续航里程。比起一些传统的增程车，充电时间能节省 50 分钟以上，再也不用在充电桩旁边等半天了。
纯电版搭载的是宁德时代 94.5 度的三元锂定制电池，还配合了 750V 的高压系统，这个系统属于 800V 平台的范畴。就算用普通的 120kW 快充桩，从 12% 的电量充到 80%，也只需要 23 分钟，平均每分钟能充近 3 度电，和官方宣传的充电速度差不多，没有虚标。
这套补能系统出色的地方在于它的 “全场景适配性”。它配备的华为 DriveONE 800V 碳化硅电驱，能精准地控制电流输出，不会因为普通充电桩的电压不匹配而浪费充电功率。要是遇到电压在 500V 以下的普通充电桩，系统还能自己升压适配，不像一些传统的 400V 车型，在普通充电桩上根本发挥不出最大充电功率，只能慢慢充。
就算在 - 15℃的低温环境下，充电速度也不会受太大影响。用 100kW 的充电桩，从 30% 充到 80% 也只需要 24 分钟，峰值功率能达到 60kW，比同级别车型在低温环境下的充电效率高出 50% 以上。能有这样的表现，离不开宁德时代三元锂电池和先进的热管理系统的共同作用，就算在冬天，也不用为充电慢的问题发愁。
好的动力性能，需要好的底盘系统来支撑。阿维塔 12 四激光版全新升级的底盘操控性，通过升级硬件和智能调节，既保证了驾驶的乐趣，又能让乘客坐得舒服，实现了两者的平衡。
它搭载了前双叉臂双球头全铝合金悬架和后多连杆独立悬架，还配合了智能空气悬架系统和 CDC® 动态阻尼减振器，由此衍生出了同级别车型中的魔毯悬架功能。这个魔毯悬架功能，能让车子在不同路况下都保持平稳。
这套系统能借助激光雷达和 800 万像素摄像头，准确地检测到前方路面的颠簸和起伏情况，然后提前调整 CDC® 动态阻尼减振器的阻尼值。简单来说，就是车子能提前知道前面的路好不好走，然后调整自己的状态，让你感觉不到颠簸，就像坐在魔毯上一样平稳。
根据实际测试的数据，当车子经过减速带的时候，垂直和纵向的抖动能降低 59%；在起伏不平的路面上行驶，车身的晃动能减少 75% 以上；就算在破损的路面上，颠簸感也能降低 58%。
从辅助驾驶的 “四激光 + 乾崑 ADS 4” 双保险，到豪华体验的 “场景化舒适升级”，从动力补能的 “无焦虑解决方案”，到设计美学的 “未来感与实用性融合”，全新阿维塔 12 四激光版以 “十项全新升级” 与 “十二项同级尊享” 的核心优势，向市场交出了一份答卷。25.99 万元起的权益后价格，更是让这款技术与豪华配置于一身的旗舰车型，成为 30 万级市场中 “闭眼入” 的选择。