家里俩娃加俩老人，以前那辆五座车，每次出门都跟打仗似的。上个月去超市，买了两箱牛奶、几袋大米，后备箱塞得满满当当，关了三次才关上。小的坐安全座椅，大的挤在中间，一路喊 “腿压着了”，老人只能蜷在副驾，到家都说腰不舒服。
没办法，只能琢磨换七座。10 万左右的预算，跑了好几家店，没一个顺心的：有的第三排跟小板凳似的，我 175 的个子坐进去，膝盖直接顶到前排；有的第三排窗户就开条缝，老人说闷得慌；还有个空间还行，落地要 15 万，超预算太多，只能放弃。
后来陪朋友看轿车，路过一个展台，顺手拉开车门想歇会儿。大的拿着画板，突然说 “妈妈，我能在这儿画画”，才发现后排空间比之前看的几款宽点。问了下价格，9 万多到 13 万多，刚好在预算边上。也没觉得多好，就是矮子里拔将军，想着先试试吧。
用了三个多月，给人的感受是 “能装了，但没想象中宽敞”。平时把第三排收起来当五座，后备箱能塞两个 28 寸行李箱加婴儿车，比以前强太多。但要是我妈用折叠轮椅，再想放露营的帐篷、垫子，就得堆在后排脚下，走路都得侧着身。
二排空间还行，大的放个小桌子画画没问题，185 的大个子坐进去不顶头。但要是三个孩子挤在二排，中间那个准得闹，说 “胳膊伸不开，谁碰我了”。车内挑高 1 米 2，比邻居家的车高一点，可我妈总说 “要是再高两厘米就好了，梳头不用低着头”。
储物的地方倒不少，说有 43 处，但有些设计真不实用。前排扶手箱看着大，里面隔层太浅，放个车载充电器，纸巾盒就塞不进去了；后门板的杯架，只能放小杯子，我爸的保温杯放进去，一开车就晃得响。也就后备箱那个下沉空间还行，上次搬家塞了两床被子，不用像以前那样硬塞。
我爱人说后备箱开口大，搬 28 寸行李箱不用斜着塞，直接推进去就行。但她也吐槽 “要是能电动开启就好了，手上拎着菜，还得用脚踢半天”。
我对开车没太高要求，不颠、起步不肉就行。这款车过减速带，比以前的五座车稳点，小的在安全座椅上睡觉，不会一颠就醒。可遇到小区门口的水泥坎，还是能感觉到明显震动，我妈说 “比公交车强点，但没你爸那辆老轿车舒服”。
我选的 2.0T 的，平时在市区开，起步不算肉。但早晚高峰堵车，低速跟车的时候，偶尔会有顿挫感，不像当初销售说的 “换挡没一点卡顿”。上周去郊外爬山，车上坐了六个人，想加速得深踩油门，动力才慢慢上来。80 到 120 公里加速没算过，感觉比朋友那辆 1.5T 的快一点，但也没到让人眼前一亮的程度。
不过有个意外，以前小的坐车必晕，现在很少喊难受了，可能是底盘稳点？但上次走盘山路，她还是说 “有点晕”，只能放慢速度，开一会儿停一会儿，让她透透气。
买车前较为担心老人不会用智能功能，果然，教了好几次才会。15.6 英寸的屏幕能左右转，我爱人学了两次才会喊 “转屏幕”，我妈教了四次，现在还偶尔喊错，想说 “放歌”，结果说成 “转歌”，系统没反应，她就着急 “怎么又不行了”。
语音功能也不是每次都灵。上次我说 “找附近的面馆”，结果给我推荐了三家饺子馆；还有一次在高速上，我爸说 “想上厕所”，系统推荐了 10 公里外的服务区，后来才发现没开定位。不过大部分时候还行，查路况、改导航不用停车拿手机，比以前方便。
后排的小桌板，我以为挺实用，结果大的说 “太矮了，写字得弯腰”，小的倒喜欢，每次吃零食都要放下来。但承重力一般，上次放了个装满水的保温杯，桌板就有点往下沉，赶紧拿下来了。
50 瓦的无线快充挺惊喜，早上忘充电，通勤 20 分钟能充 40%。可有时候手机放偏了就充不上，得重新挪位置，我爱人总说 “还不如插线充靠谱，省得老调整”。
前阵子刷视频，看到这款车做枪击测试，车身没变形，心里踏实点，但也没觉得多厉害，毕竟平时开车遇不到这种情况。车身说是高强度钢，我也不懂，就上次停车蹭到花坛，车门没凹陷，就掉了点漆，比以前的车耐撞点。
电子儿童锁挺实用，主驾就能控制，不用下车绕到后门。但有次忘了解锁，我妈在后门打不开，急得拍车门，后来才发现是锁上了，现在每次停车都得特意检查一遍。
车内味道不大，我买了个甲醛检测仪，测出来数值很低。可我妈有鼻炎，说 “还是有点塑料味”，每次开车都得先开窗通风 10 分钟，等味道散点再上车。PM2.5 净化系统，上次雾霾天试了下，中控屏显示数值降得挺快，但准不准也不知道，就是觉得呼吸比在外面舒服点。
当初选车时，也试驾过同价位的哈弗 M6 PLUS 七座版，现在用了这款车仨月，偶尔坐朋友的 M6 PLUS，也能明显感觉到差别。
空间上，M6 PLUS 的后备箱常规容积比这款车小一点，上次帮朋友搬婴儿车，得把后排座椅稍微往前调点才能塞进去，不像我家这款能直接推进去。但 M6 PLUS 的二排中间地板凸起没那么高，孩子在后排来回跑更方便，我家这款中间凸起有点硌脚。
驾驶感受上，M6 PLUS 是 1.5T 发动机，起步时比我家 2.0T 的肉一点，上次一起去郊外，绿灯起步时，朋友的车明显慢半拍。但 M6 PLUS 的油耗比我家这款低，朋友说市区堵车也就 8 个油左右，我家的得 9 个多，每月油费能差个百八十块。
智能配置方面，M6 PLUS 的屏幕没我家这款大，也不能左右转，我朋友爱人总吐槽 “副驾想调歌得凑到中控前”。不过 M6 PLUS 的语音识别好像更准点，上次朋友说 “找附近的儿科医院”，一下子就搜到了，不像我家这款偶尔会 “听错指令”。
座椅舒适度上，M6 PLUS 的第三排坐垫比我家这款软点，我姐坐过一次说 “短时间坐着更舒服”，但我家这款的前排座椅有按摩功能，虽然力道轻，跑长途时好歹能缓解下腰酸，M6 PLUS 得中高配才有这功能，价格也上去了。
现在每次停车，都觉得白色车身太容易脏，一周不洗就灰蒙蒙的，早知道选深色了。多辐轮毂看着简单，清理起来真麻烦，缝隙里的泥垢得用牙签抠，我爸说 “还不如以前的五辐轮毂好擦，省事”。
360 度全景影像挺清楚，上次在窄胡同会车，能看到车轮旁边的石头，没蹭到。但晚上光线暗的时候，画面有点模糊，得放慢速度仔细看，生怕碰到东西。辅助驾驶功能，跑高速开跟车模式还行，不用老踩油门刹车。可车道保持有时候会跑偏，得手动修正，不敢完全撒手。
前排座椅按摩功能，我以前觉得挺方便，用了才知道，力道太轻，跟 “隔着衣服捶背” 似的，开长途还是会腰酸。第三排要是坐成年人，超过一小时就喊 “腿麻”，上次我姐坐了半小时，下车就说 “再也不想坐第三排了，太挤”。
油耗也比我预期的高，市区堵车能到 9.5 升，高速上 7.5 升左右，加 92 号油，每月油费比以前多花 200 多块，我爱人总吐槽 “养车成本又涨了，钱不够花了”。
昨天带全家去公园，大的在后排画画，小的抱着玩具玩，我爸妈坐在第三排聊天，虽然毛病不少，但比以前挤五座车强太多。要是有人也在选 10 万左右的七座 SUV，建议多试几款，比如我对比的哈弗 M6 PLUS，也有不少适合家庭的地方，别像我一样凑合用，能找到自己觉得满意的最好 —— 毕竟车要开好几年，少点遗憾总是好的。
