施泰因迈尔的此次中国之行，其实也是告诉了欧洲一众政治家：下一步如何和中国打交道。
德国总统施泰因迈尔展开对华5天国事访问，首站专机直接降落在中国的“科技创富之城”合肥——这是德国领导人与中国互动中非常罕见的安排，降落在一个不是一线城市、也不是主要二线城市的地方。
作为半个“中国通”，施泰因迈尔对中国非常了解。他看到了未来德国要向中国在产业和经济方面学习，中德双方才能合作共赢。他这个举措，与现在德国总理默茨、欧盟委员会主席冯德莱恩等对华态度相比，高下立判。

外交部发言人将施泰因迈尔称为“中国人民的老朋友”，这让人想起以前德国领导人和中国关系非常好的高光时刻。
那个时候，施罗德也好，默克尔也好，基本每年都来中国，把北京、上海、广州、成都等中国一线和主要二线城市跑了一个遍——主要就是推销德国的产品、德国的技术，帮助德国企业在中国开疆拓土。
施泰因迈尔作为当年德国的外长，对中德关系非常了解，也看到了中德双方经济高度互补、合作有巨大潜力。于是这次国事访问，他的飞机直接降落在合肥。
这个选择别具匠心。

大家都知道，合肥最近在中国经济版图中越来越重要，被称为“科技创富之城”。
十年磨一剑，合肥终于在存储半导体方面磨出了一个厉害的中国上市公司——合肥长鑫。在存储半导体这个全世界争夺非常激烈、非常尖端的市场，占据了一席之地。
同样，合肥在高科技产业取得突破的同时，在传统产业升级方面也大有斩获。现在合肥已经成为中国新能源车及其相关零部件生产的重镇。德国大众和中国的汽车合作项目就选择在合肥。
德国大众推进所谓“在中国研发、向中国销售”的战略，其实已经延伸到——德国要派遣大量工程师到合肥这个中德合作研发基地，来吃透中国新能源车的技术，并且把这套技术带回德国国内，形成德国企业新的生产力，再向全球销售。

从某种意义上说，施泰因迈尔来合肥，带了一个非常庞大的代表团——既有德国企业家，也有德国议会和欧洲议会代表。
他是让他们来中国学习，看看中国的企业、中国的产业、中国的供应链，如何在过去很多年当中实现了飞跃，成为了德国的学习对象。
在德国的政治权力分配中，总统更多是一个名义性职位。但我们也希望，德国总理默茨、还有掌控欧盟对外贸易大权的冯德莱恩，要好好学习和体会施泰因迈尔的做法。
现在欧盟对中国的进口非常具有敌意。前段时间达成了要对中国混能汽车进行配额限制，据说现在又在讨论要对中国进口到欧盟的化工和机械产品再搞所谓配额限制。
但过去几个星期，我们看到在法国等一些欧洲大城市，人们上街抗议物价上涨。如果欧洲企业和政治家不把眼睛盯着内部矛盾，反而将矛盾转移到外界；不去看到和中国合作有广阔空间，而是盯着从中国进口每天有多少逆差——不但于事无补，而且没法解决欧洲的内部矛盾。

施泰因迈尔的此次中国之行，其实也是告诉了欧洲一众政治家：下一步如何和中国打交道。
不是带着敌意设限，不是把内部矛盾往外转移，而是带着企业家来学习、来看、来合作。
高下立判，冷暖自知。