如果你像我一样，既要城市通勤又渴望周末自驾野营，还想偶尔和家人在假期跨省长途穿越，那市面上的一般SUV很难给到完全满足的体验。传统硬派越野虽然性能强，但舒适度和智能配置常常跟不上；纯电SUV智能化够了，但越野、空间和续航又欠火候。最近我关注猛士M817，正好有机会探店、试驾，玩了一圈，感受了一下这“智野新旗舰”，真的有不少细节值得聊一聊。
在店里第一眼看到猛士M817时，确实有点被机甲风格的设计震撼到了。整车线条都是“有棱有角”的硬朗造型，不像市面上那些又圆又“秀气”的SUV。这种造型在照片视频里已经挺有气场，真站在实车边上更有压迫感。前脸灯组很特别——纵横交错的不规则造型加上贯穿式LED灯带，晚上点亮肯定很抓眼；车尾十字形尾灯也很有辨识度，远远看过来就知道是猛士。店里还有城市与越野两个外观套件，两种前保险杠完全是两种性格——城市版是车身同色的精致范，日常上下班、高端社区用户应该会很喜欢；越野版保险杠粗壮分体直连副车架，大块头耐造型，真去山野林地，看着就不怕磕碰。
细节上，它的电动侧踏很贴心，家里老人、小孩上下车更顺手，不用踩着高高的台阶，“一脚助力”就能进车。另外像车顶的全尺寸行李架和外挂储物箱，户外装备、露营用品可以全装好，看着很专业，实际用的时候真的特别实用。整个车身有5100mm的长度、1998mm的宽度、3005mm的轴距，就这体型，停在路边完全是“存在感制造机”，但对空间比较有需求的家庭用户，这个尺寸带来的宽敞舒适感确实不一样。我身高182cm，坐后排腿前还剩下能摆桌子的距离，地板是纯平，三个人排排坐也不觉得拥挤。试车当天带着家人一起坐，朋友都表示后排空间比很多七座SUV还宽松，尤其孩子脚绝对不憋屈。
内饰这块也是很有新意。猛士M817并没有死板地延续硬派车的粗糙风格，反而做得简洁质感，两种风格能随心选：迎松墨、青山黛、丹霞棕三种座舱配色，每种都挺耐品，我自己最喜欢青山黛，有点文艺又不失稳重。中控台线条利落，双辐方向盘握感好，如果你习惯运动轿车或者德系车，会觉得挺亲切。整个中控区用上了15.6英寸大悬浮屏，彩色饱和度和响应速度都打满分，下面是实体钢琴键按键，调模式、空调都能盲操作，实用性很高。副仪表台带无线充电板，手机随手放上去就能快充，出远门再也不用带一堆充电线了。还有小钟表和扶手把手，对越野爱好者也是很贴心的小设计。
体验最深的是“全栈华为”的智能座舱。HarmonySpace 5系统和家里的华为平板、手机连动没门槛，跑步出门在手机上看剧，上车立马续播。六屏信息联动，主驾仪表屏、中控大屏、HUD抬头投影、流媒体内后视镜、后排调节屏和飞航旋钮，操作逻辑轻松，导航行车不用分神，后排家人控制娱乐内容也方便。多音区语音定位实测很准，后排说“开天窗”主驾驶不用担心误操作，开车直接语音播导航，甚至不需要“你好，小X”的唤醒流程，省心不少。华为的星闪NFC钥匙，实际用下来就是靠近车门自动开锁家里的老人不带传统“实体钥匙”、孩子手机带着都能随意解锁进车这点就特别方便。
很有意思的是“东方鹰眼”无人机系统——车顶藏着一台无人机，看似噱头但用起来真有“超前感”。在野外按下无人机升降，跟着车能飞，定点环绕拍玩，去探路、俯拍露营点，比过去需要下车勘探省了很多急躁时间，特别是给喜欢拍小视频的朋友体验感一流。
座椅用的是高级Nappa真皮，不仅主驾副驾能电动调节，还支持通风、加热和按摩。我试了一下加热和按摩功能，冬天早上上车一会儿就暖和，跑长途不累腰。后排座椅也能多角度调节，家庭出行时孩子坐累了直接半躺休息。这车内的隔音做得好，双层静音玻璃加主动降噪，把外面的噪音挡得很厉害。高速跑起来车内依然很安静，全家聊天、听音乐一点没有吵闹感，丹拿18扬声器的音响声音饱满，氛围灯能跟音乐一起动，晚上露营开起来整个车秒变“移动温馨区”。
空间拓展性也很突出。常规后备箱就有828升，一家四口旅行、露营、钓鱼装备都够用。配合后排座椅放倒后，能变成2112升，进深超过2.1米，我亲身试了平铺后，直接横躺当成移动床，两大一小都能睡下，真正做到“移动小家”。门板储物格能放下大号保温杯，前后排扶手箱超级深，工具、零食、药品都分区收纳，实用性远超我家原来的城市SUV。车顶行李架承重高，能装自行车、冲浪板，2.5吨拖挂能力拖个房车出行露营，装备全拉满也没后顾之忧。6.6kw外放电接口可以煮火锅、用投影仪，220V插座能接电脑、电饭煲，露营简直更方便。
动力和底盘方面，对硬派SUV有追求的人肯定会在意。猛士M817是插混系统，1.5T发动机145千瓦，电机综合输出505千瓦，扭矩高达848牛·米，零百加速官方数据是5.2秒，我自己一脚油门下去推背感很强。它的前后双叉臂独立悬架，加上VMC智能底盘域控，过减速带很柔，车身不晃，在然城市走走停停特别顺滑。空气悬架最大能调高300mm，遇到坑洼石头只要升起来就可以放心过，涉水深度900mm，城市积水、野外过河都不怕。后轮转向能转到20度、蟹行模式还能侧移，最小转弯半径只有5.2米，城市巷子、胡同掉头比想象中容易多了。即使这么大个儿，平时城市泊车都能自动搞定，对新手和家庭用户特别友好。
这车的续航是我实际体验里最大的亮点。纯电模式实测110多公里，上下班基本一周一充电没问题。满油满电综合续航能到1300公里，实际算一下，城市通勤零油耗，长途出游不用焦虑加油、找充电桩。亏电状态下百公里油耗8.3升，家用负担不重，叫得上“更远方”。而且插混系统日常低速纯电，周末加混动动力随时切换，不动脑筋，不挑环境，真的是“可城可野”。
辅助驾驶体验上，这车靠着华为乾崑ADS 4系统带来的硬件和算法，领航辅助（L2+级别）很成熟。实际高速上领航跟车，遇到变道、施工路段系统反应很快，转弯、车距都很自然，不会突然变线或急刹，加减速也不生硬。城市堵车时自动跟车、自动识别环岛、匝道，很有存在感，家里老人第一次尝试都觉得“更安心”。ADS支持全场景泊车，侧方、斜方，以及窄路自动入位，不用自己来回切屏找标线。日常带孩子去商场停车就是“自动搞定”，不用反复倒车。星闪钥匙加NFC、蓝牙功能支持多种解锁方式，即使手机没电或者一手东西，都能轻松进车。
安全性方面，猛士M817的车身用料厚实，83.2%高强度钢，A柱2000Mpa热成型钢，在行业极端撞击和压力测试里都很靠谱。电池有多层装甲保护，遇到台风、涉水等风险，车机会提示绕行，电池保护很细致。主被动安全都很全，CAS4.0防碰撞系统能自动识别障碍，遇到突然的行人、电动车，自主刹车反应很快，下雨天有红外夜视，晚上提前规避路上动物或行人，家人出行更有底。哨兵模式加华为云瞰，出差或不在车旁时手机及时监看车周边情况，停车也放心。
在实际体验过程中，不管是全家城市日常，还是周末郊外探路，猛士M817都能应对自如。不用为空间担心、智能操作上手快、越野性能和城市舒适性都能兼顾。其实“更城更野更远方”不仅是宣传语，真掏钱买车，咱们就希望一台车能兼顾城市日常和户外理想，全场景都能无短板应付。
以家庭使用为例，周一到周五上下班通勤用纯电模式，安静、零油耗、一周补能一次就够；周末全家自驾，野外露营、长途旅行用混动续航，装备和行李都可以带足，孩子可以舒服地睡后排、老人也不会腰酸背痛。城市里自动泊车解决大尺寸车辆的停车难题，辅助驾驶减小疲劳感，智能座舱让每个家人都可以用自己的方式愉快互动。真正到了野外，后备箱的大空间和丰富的储物结构、外放电能力能让露营体验变成“移动的家”。而且高通过性的底盘，不怕烂路，不挑天气，安全性能让人更安心。
猛士M817定价在32.99万起，顶配35.99万，合适的预算下能买到智能科技和硬派越野的全能型，有预售权益加持，配置和性价比都算划得来。对于既喜欢智能舒适、又热爱挑战远方的城市家庭来说，它的全能表现真的非常适合。
综合体验下来，猛士M817真的有点“家用旗舰+智能越野全能选手”的意思。如果你和我一样，既有城市大空间的刚需，又希望偶尔去野外体验生活，建议亲自去店里看一眼、实地试驾、关注它上市后的实际用户口碑，也欢迎和我一起交流——探店、试驾图片视频我也会陆续分享，相信你能从实际体验中感受到这台车的“更城更野更远方”的真正实力。