这一批的新车数量不算多，但有些车型非常值得讨论，我们一起看看作为2025年最后一期的新车有什么吧！

五羊本田近日发了一组“马术系”宣传图，虽然没明说车型，但工信部已经给出答案——全新复古踏板NWF150登场。

外观延续复古踏板的圆润路线，线条比较饱满，前减震裸露得比较明显，视觉上略显突兀，但具体还是要看实车质感。

动力部分仍搭载五羊本田自家的eW15 水冷发动机，最大功率11.4kW（15.5匹）。

本次申报了三种版本：基础款、尾箱款、尾箱＋风挡款。从目录图片看至少会提供四个车色。

已知配置包括前14 / 后13 轮毂、140kg 整备质量、航特 ABS以及高配会有摄像头。更深入的配置只能等五羊本田正式发布。

继CB500-FOUR上目录后，它的兄弟车型CBR500-FOUR也在本期目录“补位”。造型基本就是摩博会亮相款，虽设计上评价两极，但还是那句话“各花入各眼”。

动力与街车一致，为 502cc 双缸，最大功率52.8kW（约 72 匹）。整备质量189kg，前后 17寸、120/160 胎宽，刹车为日清，ABS 为日清（安斯泰莫）。申报的只有单一版本，等于默认标配自动离合系统。

张雪820要来了

当红炸子鸡张雪机车也在本次工信部登记两款车型，一款是已经上市的张雪500F街车，可能是之前申请时候是旅狼机车，不管了，另一款就是重点的820RR。

车辆造型保持摩博会亮相的造型，金色的减震和拉丝处理的铝合金后摇臂格外醒目。

大家最关心的功率问题也和米兰展说的一样，普通版本的功率就是135匹左右，工信部现实排量为819cc，最大功率为99KW（134.64匹）。

车辆整备质量为193KG，ABS由赛福提供，那么这个普通版本是否符合大家的期待值呢？

没想到早前在海外曝光的RC450，实际生产方来自国内。本次目录名称为KM400。

外观保持RC系列的轻量化与棱角风格，整体外观比较接近RC990。轮毂与春风 450 不同，前减震使用的也是 KTM自家的WP减震。

▲RC450

▲RC990

发动机型号为春风272MQ-A，也就是春风450的动力平台，但功率调校更高，达到41.3kW（56匹）。

整备质量与春风450一致为168kg，轮胎规格相同，ABS由博世提供，极可能可能是电子油门并带有快排。大概率会作为返销车型进入海外市场。

光阳新125踏板亮相

本次工信部光阳大体上申报了两款车型，一款是S250车型，应该是升级一些配置，动力是没有变化的，另一款是一款的新的125踏板车型！

车辆造型新颖，线条硬朗配合块面感的明显的车壳，具有一定的科幻感，从登记图片看，车辆是带有ABS以及TCS，以及选配上会有前置摄像头。

而车辆的动力方面是光阳的124cc动力平台，最大功率为7KW（9.52匹）；车辆整备质量为125KG，ABS为重庆元丰提供！

力刻本次带来一款全新250龙骨踏板。设计上加入运动踏板一些设计元素，车辆偏运动的比例，还加上了风挡，整体观感更偏“运动通勤向”。

动力来自自家在售的戈壁 250平台，最大功率16.5kW（22.4匹）。整备质量176kg，轮胎为前120/70-14、后130/70-13，ABS来自温州瑞立科密。

升仕703R多种刹车配置选择

升仕本次工信部申报两款车型，两款车都为街车的703R，一个是703-2R，一个是703-3R，可能座高有差别吧！

两款车型的重点都是刹车上的选择以及ABS的提供，还有轮胎的选择！

刹车上703提供了日清刹车、西互刹车以及布雷博刹车卡钳选择，车辆其他参数没有变化！

极核AE4 SE动力加强

在本次工信部中我们发现极核几款车型的动力加强了，其中AE4 SE的电机升级到了2700W，对比过去1600W的电机是加强了不少。

在目录中还分了两个版本，两个版本的电机都为2700W，只是一个采用杭州蓝宝石提供的电机，一个是金宇提供的电机！

最后总结

2025年最后一期工信部新车，和往年一样并没有什么“压轴感”，毕竟是年尾，而且今年下半年目录中燃油摩托在不断减少。

不过从五羊本田的复古踏板，到CBR500-FOUR的正式准备，再到张雪 820RR、KM400 这些讨论度极高的车型全部在册，可以说是把年末热度直接拉高了一些。

希望2026年的新车大战，会比今年更加激烈。