经过十来年发展，比亚迪已经稳稳处于新能源汽车市场的第一梯队，不仅拥有很高影响力，而且销量成绩稳稳居于品牌销量排行榜的第一位，在打造热门车型这一方面更是有一套，旗下多款车型都凭借高性价获得了大众喜爱。近日，官方宣布2026款秦L DM正式上市，共推出两款配置，官方指导价分别为9.68万和10.68万，加上限时无门槛置换补贴4000元，售价分别来到9.28万和10.28万，同时还有一系列购车权益。伴随着售价的公布，很多人都表示“这是又打造一款热门车型的节奏”，确实按照目前这一架势来看，2026款秦L DM的到来又要掀起一场风波。

很明显，这次2026款秦L DM的到来依旧准备主攻10万级中型家轿市场，外观设计层面，2026款秦L DM与老款保持高度一致，这是大家都很熟悉的一套家族经典设计语言，辨识度和原创度都挺高，具体就不展开说明了。属于各个年龄段消费者都能接受的那一类，当作一款家用车刚合适。

视线移动至车内，基本还是大家熟悉的那套内饰设计风格，环抱式座舱简约大方，悬浮式中控屏和内嵌式仪表盘都是比较常见的配置，为了提升内饰质感，中控台上集成了一大块长条状高亮熏黑饰板，看起来确实挺有质感，只不过容易留下指纹，用户需要经常清洁内饰，否则很影响美观性。

换挡系统继续采用怀挡设计，为前排节省了更多空间，虽说车内有大屏，但考虑到实用性依旧保留了不少物理按键，在实用性方面没有问题。低配版本搭载的配置略微有所欠缺，支持基础的科技功能，从次低配开始才配备有华为HiCar以及Carlink两种手机互联系统，市面上安卓手机基本都能与这套车机系统相连，有助于解锁更多功能。

得益于2790mm轴距，秦L DM的空间表现也不差，只不过座椅相匹配的舒适性配置稍微差一些，入门低配版只支持基础的手动调节，高配车型才支持主驾驶位电动调节，毕竟自身定位摆在那里，想必大家也是可以理解的。后排座椅支持按比例放倒，放倒后进一步拓展后备箱容积。高低配车型之间的售价只差了一万元，但是高配却比低配多搭载了L2级别驾驶辅助、主驾驶位电动调节、语音识别等功能，不得不说这一万元花得确实挺值，所以一般情况下还是更建议大家入手高配，拥有更高性价比。

在大容量电池的加持下，2026款秦L DM纯电续航里程直接来到128km，对于日常通勤路程不是很远的消费者来说，一周充一次电就够了或者根本不需要充电，官方表示2026款秦L DM百公里NEDC馈电油耗仅需2.79L。老车主进行OTA升级之后同样可以享受低至2.6L的百公里馈电油耗。如此一来，该车的综合续航里程便达到了惊人的2148km，这个数据或多或少都带有一定宣传成分，不过官方既然敢这么宣传就代表它的续航能力确实很强，至于实际能跑多远就要等大家日后去验证了。

在2026款秦L DM身上，我们再次感受到了比亚迪这么多年的技术沉淀，正如官方在发布会现场表示的那般“有路就有秦，有家就有秦”，这是品牌的坚持也是这么多年以来不断追求的目标。就这样，2026款秦L DM加持品牌先进造车技术，再加上亲民售价，未来凭借高性价比肯定会吸引很多消费者入手。它希望让更多普通家庭用户能开得起高品质代步车，在了解该车的过程中，大家也确实感受到了这点，又是一款实力均衡的家用车，不出意外该车应该会取得不错销量成绩，说不定又能成为品牌旗下一款热门车型，大家觉得呢？