今天都不想写了，被这大盘逆子气伤。
还是坚持一下吧，没翻倍呢。
北汽蓝谷其实已经不是第一次了，大盘大涨，它就逆势，只能说是故意的。
明天享界新S9预售，你说能有什么利空？
这次余总和小磊哥好像没有享界S9T那么积极了，胜券在握？
对享界新S9的上市，这次市场是没什么预期的，尤其A股。
这个服务日加场一周，叠加鸿蒙智行周年庆，然后享界新S9启动预售。
挺丝滑啊，能对享界新S9的销售有帮助么？鸿蒙智行给一线销售会不会安排任务？
享界S9基本就靠几个官方账号在用视频宣传，周六中午等结果。
如果有惊喜，也许明天中午就能有1小时的下订，概率不大。
2025-11-7，周五，早上好！
美股昨晚暴跌，道琼斯指数确认下跌趋势（注意是：最高点下来满足7根K线，昨天确认下跌趋势最低点）。
纳斯达克和标普指数也是这种情况，美股三大指数都确认了下跌趋势。
未来要观察的重点是：美股如果跌破30日均线，而且持续在均线以下运行，可能会形成更大的恐慌，看看短期内会不会止跌企稳？
今天对A股影响不好判断，希望只是影响早盘。
今天可能是观察A股能否走出独立行情的一个节点。
我们还是关注回北汽蓝谷的情况，今天分析一下购置税补贴的影响：
新势力和传统车企大部分都推出了自家的购置税补贴政策：
传统车企类似鸿蒙智行的政策，基本集中在11月30日，为啥基本都是补贴在11月30日或12月1日前完成大定锁单的客户？
补贴金额基本上都是最高1.5万元，时间都在11月30日左右。
这两个月，车企的主机厂不得螺丝打冒烟？
购置税补贴政策，很可能也是刺激享界新S9订单的一个关键影响因素，那些想买鸿蒙智行中大型轿车的，享界新S9目前是唯一选，和智界S7价格区间是没有竞争的。
叠加一个购置税1.5万元的补贴，那潜在车主的购买天平可能都会向买的方向倒。
今天10:08启动预售，一个小时之后，也就是11点之后，留意一下会不会提前报出1个小时的小订数据？
我们再看看启动预售之后，A股有没有异动？怎么变化？
9:27，北汽蓝谷低开-0.24%，开盘金额249.5万元，这种开盘金额看不出什么异动的，陪跑数据。
今天其他汽车股的开盘金额也都普遍很低。
一般尽量看前10分钟、和前30分钟的成交，就知道全天是不是有行情。
没有成交，有行情的概率就很小。
但今天北汽蓝谷可能要注意的是10点后的变化，因为享界新S9今天是10点开启预售，可以观察一下对A股走势有没有影响。
北汽蓝谷是死死地被两位大哥拖住，赛力斯和江淮汽车都还在下跌趋势，指数调整的时候抗跌力就差很多，都走出超跌的形态。
看成交金额，今天的戏真的可能不多，小订数据有么？
余总还是发话了，还以为他忘记享界了。
小订数据会不会报？大概多少？享界S9之前几次是没报小订的，之前的数据一般，享界S9T当时报的是1小时小订10000台。
从北汽蓝谷的分时数据看，鸿蒙智行的保密工作做得确实好，以前其实就领教过，不透风的，北汽蓝谷的分时走势看着毫无波澜。
11:39，北汽蓝谷跌-0.61%，收8.2元，享界新S9的1小时小订数据估计报不出来了。
鸿蒙智行的压轴新车，市场关注度肯定不低，耐心等一下吧，估计最少也会报一下24小时的小订数据。
1小时的小订数据，哪怕比享界S9T少一点也应该报吧？
享界S9T的小订数据，1小时是1万台；24小时是2万台。
这次享界新S9最低起售价还降了1万元。
看看小订数据下午开市前会不会出来。
13:18，没等到小订数据，倒是被赛力斯的港股吓一跳，A股的兄弟可能也是尽力了。
港股打新的风险这么大么？
发行价131.5元，三天后的今天，最低杀到114.8元了。
至于么？
对于投机赌博来说，散户在哪个市场都是没有优势的，资金的目的是什么我们很多时候都理解不了，别说去预判了。
投资就不一样，市场给的价钱不合适，作为股票投资来说，我们是可以说不的。
当然，说不，也不一定对了，嘿嘿。
这次赛力斯和江淮汽车，尤其赛力斯很可能会走出一波超跌反弹的行情，只是不知道“赛哥”还要探到哪里，下跌趋势，“赛哥”的股价也是被打成狗的。
北汽蓝谷要不是这次享界S9T的超预期销售，也未必能回到上涨趋势。
现在就看享界新S9能不能乘势而起了。
小订的战报都不敢报，小磊哥，我们看不起你。
15:01，北汽蓝谷跌-1.45%，收8.13元。
北汽蓝谷走出2连阴，后面可能有两种买入信号。
一个是回踩20日线形成一个买入信号；
另一个就是等出现新的日线小红日K之后，才确认买入信号。
踩20日均线这种情况目前看概率比较大，但还是有可能踩不到，或者跌破20日均线，所以这个买入信号可能有，也可能没有。
出现新的日线小红日K，这个肯定能等到，也就是只要收盘还是下跌的日K就不动，耐心等出现一个上涨的日K之后，才确认这个买入信号。
当然，还有其他买入信号，技术分析可以玩出很多花样，但未必重要。
我们做股票投资的目标，肯定不仅仅是为了买入，最关键的还是北汽蓝谷最终，能不能形成我们需要的投资结果。
这肯定是需要一定的时间的。
北汽蓝谷会不会重新回到下跌趋势？
当然有可能，再次跌破前低7.54元的可能性都存在，这个可能和享界新S9的销售相关。
如果真的再次确认下跌趋势，是不是再硬扛一个下跌趋势，那要看个人的风险偏好。
在下跌趋势中持股肯定是不那么舒服的，看看赛力斯和江淮汽车这两天的走势就知道，但我们来看看赛力斯和江淮汽车过去的走势：
有兴趣可以去数数赛力斯从2023年6月的23.14元涨到2025年10月的174.35元，经历了多少下跌趋势。
江淮汽车从2024年2月的10.26元到2025年9月的58.81元，又经历过多少次下跌趋势？
北汽蓝谷也一样的。
可以这么预期，未来北汽蓝谷的1-3年，我们也不知道要碰到多少次下跌趋势，才能拿到我们期望的投资结果。
赛力斯和江淮汽车未来的走势也类似，不是说现在这些下跌趋势走得这么差，就说明这两家公司是不好的投资标的。
尤其赛力斯，问界现在的经营确定性实际上是比享界还要好，但照样扛不住港股那些主操资金的操控，杀得很惨，这些资金的目的是什么，这个真的理解不了，只能内心忐忑的在边上看着。
从131.5元的上市价格杀到今天最低114.8元。
成交额35.4亿元，累计换手才25.94%。
发行价就是131.5元，港股打新，也不容易。