小米公布了澎程两款新车的全套智能化配置。看完之后一个感受：雷总没打算在这个价位段跟你客气。

先说最核心的智驾。

澎程全系搭载小米HAD辅助驾驶系统+XLA认知大模型，官方叫"满配智驾方案"。什么叫满配？硬件拉到700TOPS的英伟达Thor芯片，车顶主激光雷达、4D毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达全部标配。两驱版和四驱版感知硬件一视同仁，没有低配阉割雷达这种事。

大七座旗舰N90 Max还单独加了一颗后向固态激光雷达。原因很直接：七座车身更长，倒车变道时车尾盲区大，传统后视加超声波覆盖不全。后向激光雷达就是给这些场景上保险，对有娃有老人的家庭用户来说，安全增量是实打实的。

座舱部分也很卷。

16.1英寸3K中控主屏、8.88英寸仪表、21.4英寸后排娱乐屏、20英寸AR-HUD抬头显示——四屏联动。副驾靠背还能外接平板，后排独立控制屏也没落下。这套屏幕配置放在同级别里属于顶格了。

车内用了第三代骁龙8车规芯片，打通小米CarIoT生态，全系标配超级小爱语音助手。比较有意思的是它支持分区语音识别——能区分主驾、副驾、后排不同座位乘客的指令，不会出现后排小孩喊"开窗"结果开了天窗这种尴尬。还支持车外语音操控，站在后备箱后面说一声就能打开，搬东西时很实用。

空间方面，自研昆仑整车架构做了纯平地板加长滑轨，可切换办公、露营、多人出行三种模式。二排放倒能躺平，前排副驾靠背往前放平当脚托——这些玩法理想和问界已经验证过市场需求了，小米直接用成熟方案，不出错。

整体看下来，小米澎程的智能化策略很清楚：不搞概念噱头，走的是"你能想到的全给你"路线。智驾硬件同价位拉满、座舱屏幕拉满、生态打通拉满、空间灵活性拉满。

Thor芯片加激光雷达加4D毫米波雷达这套组合，去年还得加价选装甚至仅限顶配，现在小米直接全系标配。后向固态激光雷达更是瞄准了七座SUV用户的真实痛点——大车难停、盲区大，一枚固态雷达的物料成本不低，小米愿意在这个维度加料，说明产品定义上确实在乎使用场景。

说个细节：这条配置公告下面，已经有网友在算竞品同配置的差价了，结论是这套智驾硬件如果放新势力品牌起步价至少加三四万。虽然有点夸张，但Thor芯片加主激光加4D毫米波这套确实是目前量产智驾最高规格之一，小米敢全系标配，要么供应链给力，要么做好了前期利润让步的准备。

价格还没公布，但按小米一贯风格应该不会让人失望。评论区聊聊，你觉得N90 Max定价多少能爆？

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