今年油价的不断上涨直接加速了“油电替代”的速度，大批客户转向新能源车，燃油车的销量是一降再降。就拿9月燃油轿车销量榜来说，销量变现远不如SUV，仅有5款车型销量破万，这其中4款都是大众，国产燃油轿车降幅最大，不仅没有一款销量上万的车型，而且进入 榜单前10名的也只有星瑞一款。榜单数据显示，朗逸逆势夺冠，凯美瑞屈居第二，迈腾闯入前三，速腾、帕萨特进前五，宝马3系排名靠前，卡罗拉、亚洲龙和奔驰E级都入榜前10名。反观轩逸表现最令人意外，在燃油轿车这个小范围的细分市场居然都没见前10，月底销量跌破万辆，在“金九”这样的旺季居然掉队了。


详细来看，朗逸还是一如既往的稳定，9月销量拿下第一，售出1.4万辆还是超出预期的，毕竟现在是燃油轿车销量同比几乎腰斩的情况，能有如此表现实属不易。凯美瑞同样稳定，排名第二，销量只比冠军少千余辆，速腾、迈腾和帕萨特紧随其后，销量破万，这是如今燃油轿车市场仅有的还能维持在高位的一批车，这其中B级车占了三款。卡罗拉销量在不断攀升，星瑞、亚洲龙。轩逸都是8000多辆，帝豪排名第13，艾瑞泽8、红旗H5、逸动都进前20名。

奔驰C级销量一路下跌，表现不佳，天籁只交出2190辆的成绩，英仕派、沃尔沃S90、起亚K3都是千辆出头，这些车型过去可都是国内市场的畅销车，如今未能跟上市场变化，销量下降的厉害，降到了六、七万的伊兰特还是未能保住销量，9月只卖了1353辆，凌渡、宝来、思域等一大批热销车如今彻底成为小众车。值得一提的是在本次榜单中后段，销量不足500辆的车型扩大到了26款，其中不乏型格、雷凌、威朗等熟悉的车型，燃油轿车市场的格局变化还真是加快了。