现在买新能源汽车真的容易挑花眼，要么是配置堆得花里胡哨但核心功能用不上，要么是关键体验缩水，总让人觉得差点意思。直到2026 款深蓝 L07 焕新上市，我才发现原来 15 万级也能有 “精准戳需求” 的选择 ——13.59-15.59 万的价格，居然做到了 100% 三电和智能化核心零部件全焕新，还有 80 多项核心升级，难怪身边不少准备买车的朋友都在问这款车。

作为每天要通勤、周末爱出游的年轻人，我对车的要求很直接：续航别掉链子、智能功能别鸡肋、坐着舒服颜值还得在线。这半个月深度体验下来，2026 款深蓝 L07 的 “两大核心技术 + 三大产品亮点” 确实没让人失望，既没有盲目堆配置，也没在关键体验上妥协。今天就用大白话跟大家聊聊，这款车到底值不值得冲，不同需求的朋友该怎么选。

对于我们这种普通消费者来说，选新能源最纠结的就是续航 —— 纯电怕跑长途没电，燃油车又觉得油耗高。2026 款深蓝 L07 的超级增程 2.0 系统，算是把这个痛点解决得比较到位了，还有纯电版本可选，适配不同用车场景。

先说说这套增程系统的硬实力，可能有些朋友对参数不敏感，我简单翻译下：新一代原力超集电驱系统效率很出色，每一度电都能充分发挥作用，再加上新的蓝鲸增程发动机，热效率能到 44.39%，简单说就是 “烧同样多的油，能发更多的电”，电驱总成效率也达到了 92.3%，从根上减少浪费。

实际开下来的体验更直观：我试驾的增程版纯电续航能到 242km，平时上下班往返 50 多公里，周一充一次电，周五下班回家还能剩不少电，完全不用天天充电。折算下来每公里电费也就一毛钱左右，比开燃油车省太多了，一个月下来油费电费加起来也就两百块出头，对于月薪几千的打工人来说，压力小了不少。

如果要跑长途也不用慌，这款车馈电油耗低至 3.48L/100km，加 92 号汽油就行，不用特意加高价油。满油满电状态下综合续航能到 1500km，上次国庆从市区开车去周边城市自驾游，来回 800 多公里，去的时候满油满电，回来的时候只在中途加了一次油，完全不用焦虑找充电桩，跟开燃油车一样方便。

纯电版的表现也不错，CLTC 续航能到 660km，电耗大概 12.0kWh/100km，我身边有朋友开纯电版，说平时一周充一次电就够了。而且冬天低温环境下，续航衰减也不算明显，不像有些纯电车冬天续航直接打对折，北方的朋友也能放心选。

不管是选增程还是纯电，都能找到适合自己的打开方式：平时在市区开用电，省钱又安静；跑长途或者充电不方便的时候，增程版加油就能走，这种灵活性在 15 万级车型里确实少见。

说实话，之前我觉得 15 万级的智能辅助相关功能大多是 “噱头”，直到体验了 2026 款深蓝 L07 全系标配的华为乾崑辅助系统，才发现原来这个价位也能有靠谱的相关体验。这套系统没装激光雷达，但靠 1 颗前视高清摄像头、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 11 颗高清摄像头的组合，覆盖了大部分日常用车场景。

官方说高速领航辅助（NCA）覆盖率超 99.2%，实际开下来确实靠谱。上次从北京开车去天津，全程 200 多公里，上了高速打开 NCA 功能，车辆能自动识别匝道、跟着导航变道，遇到弯道还会提前减速，不用自己频繁操作。遇到前方施工或者有缓行车辆，也能及时反应，变道的时候动作很平顺，不会突然猛打方向，坐在车里很稳。全程下来，除了过收费站需要自己接管，其他时候双脚基本不用碰踏板，双手轻轻搭在方向盘上就行，长途开车的疲劳感少了很多，再也不用开两个小时就腰酸背痛了。

市区开车最头疼的就是早晚高峰拥堵和各种突发情况，这套系统的城区巡航辅助（LCC+）虽然不能像高速那样完全自主操作，但实用性很高。在拥堵路段，跟车功能特别好用，能精准控制车距，前面车走它就走，前面车停它就停，3 秒内前车起步还能自动跟走，不用自己频繁踩油门刹车，堵车的时候也没那么烦躁了。

让人惊喜的是全向防碰撞系统 CAS 4.0，能覆盖前后左右 20 个方向的碰撞风险。有一次在路口，旁边的外卖骑手突然变道冲过来，我还没反应过来，系统就已经主动减速让行了，而且是 “让速不让道”，不会突然猛打方向导致侧翻，安全感满满。平时遇到行人横穿马路或者路口有车辆抢行，系统也会及时预警，提醒我注意避让。

对于很多新手来说，停车是不小的难题，尤其是老小区的窄车位，停一次车得折腾半天。2026 款深蓝 L07 的泊车功能真的帮了大忙，RPA 遥控泊车、EPA 离车泊入这些功能都很实用。上次在老小区遇到一个特别窄的车位，旁边停满了车，侧面只剩下 25 厘米的空间，我自己肯定停不进去，于是用手机 APP 启动了遥控泊车功能，车辆自己就精准识别了车位，慢慢挪了进去，全程没碰到旁边的车，对新手很友好。

记忆泊车功能也很方便，能存储 10 条 100 米的路径，像我家小区地下车库的固定车位，记住路径后，下次开到车库入口，打开记忆泊车功能，车辆就能自己找到车位停好，我直接下车走就行，再也不用上演 “停车 5 分钟，开门 10 分钟” 的尴尬了。而且系统反应速度不慢，实测 AEB 触发时间只有 0.3 秒，遇到前方车辆急刹，不仅能快速刹车，座椅还会震动提醒，双重保障更安心。

坐进 2026 款深蓝 L07 的车内，第一感觉就是 “科技感拉满但不浮夸”，所有功能都设计得很实用，用起来特别顺手。核心原因就是搭载了高通骁龙 8295 芯片，这款芯片在车规级芯片里表现不俗，带来的明显好处就是车机系统特别流畅。

平时打开导航、切换音乐、启动应用，基本没有延迟，就像用旗舰手机一样丝滑，不会出现卡顿或者反应慢半拍的情况。配合全新的 Deepal OS 4 系统，交互逻辑也很清晰，不用花时间学习，上手就能用。

“智慧五屏” 的设计真的太懂年轻人了：15.6 英寸的 2.5K 向日葵中控屏能左右旋转 15°，主驾导航的时候可以转向驾驶位，看得更清楚；副驾想看视频的时候，转过去就能舒服观影，不用凑到中间看。55 英寸的 AR-HUD 算是点睛之笔，虚拟成像距离能到 7.5 米，导航箭头直接 “贴” 在路面上，还有车速、交通标识这些信息，开车的时候不用低头看仪表盘，视线一直保持在前方，安全又方便。

后排有个触控屏，后排乘客可以自己调节空调温度，还能控制音乐，不用麻烦主驾。双拓展 PAD 支持无线投屏，上次带朋友出去玩，后排朋友用手机投屏看电影，一路下来都不觉得无聊，长途坐车也不会枯燥了。

语音助手也比以前好用多了，搭载了 Deepal AI 大模型中枢，能听懂复合指令。比如我说 “打开车窗、调低空调 2 度、播放轻音乐”，它能一次执行完，不用分三次说。而且支持多轮对话，不用每次都喊 “小深蓝” 唤醒，聊起来就像跟朋友说话一样自然，识别准确率也很高，平时开车的时候不用动手，直接用语音控制就行，特别方便。

座舱的舒适性也做得很到位，能感受到 “五感联动” 的用心：7.3.4 声道的杜比全景声系统，有 20 个扬声器，功率达到 1632W，放首高品质音乐，感觉就像在剧院里一样，环绕音效很出色；智能香氛系统有 3 种香型可以选，配合 64 色的情感交互氛围灯，开车的时候心情都变好了；云感双零重力座椅支持 16 向电动调节，还有 8 点分区按摩和通风、加热功能，上次开长途，打开按摩功能，腰部和背部都能照顾到，到家的时候也没觉得累。

后排隐私玻璃的隔热效果很好，紫外线隔绝率超 99%，夏天正午的时候，坐在后排也不会觉得晒，不用特意拉遮阳帘，还能保持车内的通透感，一举两得。

2026 款深蓝 L07 在驾驶和乘坐体验上的升级，真的超出了我的预期，尤其是 “全系标配可变自适应悬架”，在同价位车型里并不多见，这也是我觉得这款车特别良心的地方。

这套悬架系统搭载了 FSD 可变阻尼减震器和 HRS 液压回弹止动器，还有后铝合金 H 臂多连杆结构，简单说就是能根据不同路况调整减震效果，不管是烂路还是高速，都能保持稳定。

实际开下来的感受很明显：过减速带的时候，冲击感被过滤得很柔和，不会有那种生硬的颠簸，坐在后排的朋友说，以前坐其他车过减速带会颠得跳起来，这款车就不会；高速过弯的时候，车身侧倾很小，感觉很稳，不会有发飘的感觉，给人很足的信心；在乡下的烂路上开，滤震效果也很好，路面的坑洼被处理得很细腻，后排乘客不容易晕车；刹车的时候，点头现象也不明显，不会让人往前冲，舒适性提升了不少。

后置后驱的驱动形式也是这款车的一大优势，开起来比前驱车型更灵活。起步的时候，动力输出很平顺，没有顿挫感，市区跟车的时候不会觉得费劲；加速的时候，推背感很线性，想超车的时候踩下油门，动力能及时跟上，不用等半天；转向也很精准，没有太多虚位，平时在市区变道、转弯，都能做到指哪打哪，开起来很顺手，不管是新手还是老司机，都能轻松驾驭。

空间表现也完全能满足家用需求，4875mm 的车长搭配 2900mm 的轴距，后排腿部空间十分宽敞。我身高 180cm，坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳左右的距离，不会觉得拥挤，头部空间也很充裕，不会有压抑感。后备厢标准容积有 473L，平时放两个行李箱、几个购物袋完全没问题，上次露营带了帐篷、烧烤架这些装备，把后排座椅放倒后，容积扩展到了 1180L，所有东西都能轻松装下，实用性真的没话说。

现在年轻人买车，颜值肯定是重要考量因素，2026 款深蓝 L07 的外观设计，既潮流又不浮夸，还兼顾了实用性，真的很对年轻人的胃口。

0.215Cd 的超低风阻系数，不仅能提升续航，还让车身线条变得特别流畅，溜背造型看起来很运动，搭配主动进气格栅，运动感十足。无框车门是这款车的 “吸睛利器”，上下车的时候特别有仪式感，每次停车都会被路人多看两眼，满足了年轻人的小虚荣心。

1.9㎡的 Low-E 全景天幕也很加分，既能让车内显得特别通透，坐在里面不会觉得压抑，又有高隔热、低紫外线的效果。夏天正午的时候，不用拉遮阳帘也不会觉得晒，车内温度比同级别车型低不少，冬天还能透过天幕晒太阳，特别舒服。

电动掀背尾门 + 电动升降尾翼的组合，既有实用性又有运动感。尾门开启角度很大，放大件物品的时候很方便，不用费劲往上抬；尾翼在车速达到 90km/h 的时候会自动展开，170km/h 的时候能提供 145N 的下压力，高速开的时候更稳，而且看起来特别酷，运动氛围直接拉满。

外观细节上的升级也很用心，新增的 “星云青” 车漆真的很好看，在阳光下能看到金属粒子流动的效果，辨识度特别高，不会像黑色、白色那样容易撞色。前脸的参数化星光矩阵装饰，由很多小立体单元组成，阳光照上去会有渐变的动态光影，看起来很有质感，不会觉得单调。辅助相关 “小蓝灯” 的设计也很贴心，能实时显示辅助系统的工作状态，别人开车的时候也能知道这辆车正在使用相关辅助功能，提升了道路协同的安全性。

内饰设计走的是 “轻量化高级感” 路线，没有多余的装饰，看起来很简洁，但质感一点都不差。大面积的软包材质，摸起来很舒服，不会有廉价感；渐变亲肤膜片和悬浮式仪表台的设计，很有科技感；新增的碳纤维饰板和哑光金属饰条，提升了运动氛围，不会显得沉闷。

电子怀挡机构替代了传统的档把，释放了中央扶手区的空间，放手机、水杯都很方便。50W 的无线充电功能带散热风扇，充电速度不慢，而且不会发烫，平时开车的时候把手机放上去，到家就能充满电，不用特意带充电线，特别省心。

车身有五种配色可选，内饰也有多种主题，不管是喜欢沉稳的黑色，还是活泼的蓝色，都能找到适合自己的搭配，能满足年轻人个性化的需求。

2026款深蓝 L07 一共推出了 6 款车型，涵盖增程和纯电两种动力形式，售价从 13.59 万到 15.59 万，不同车型的配置差异很清晰，大家可以根据自己的用车场景和预算来选，不用盲目追求顶配。