2026款领克09四驱探索版正式上市，作为一直关注领克家族的老车迷，我第一时间拿到了试驾车，从城市通勤到山路越野，从静态体验到动态实测，足足开了500多公里。今天就用真实的感受，跟大家聊聊这款车到底值不值得冲——它是不是真能像宣传的那样，把新能源的舒适智能搬进燃油车，成为30万内“更值更顶”的选择？
2026款领克09四驱探索版核心的升级，就是“精准补短板、诚意拉满配”。以前老款车主吐槽的内饰颜色单一、二排配置不足、车机屏幕偏小等问题，新款全给解决了。更关键的是，它没因为加配置涨价，反而把起售价压到了20万以内，再加上一堆叠加补贴，实际入手门槛低得惊人。
如果你是追求“无短板”的家庭用户，想要大空间、高安全、强舒适，同时又不接受电车的续航焦虑；或者你是喜欢燃油车机械质感的驾驶爱好者，想要四驱性能但预算有限，这款车大概率能满足你90%以上的需求。
第一次见到实车，我选的是新增的“暗夜紫”车色，真的比图片上惊艳太多。这种紫色不是那种浮夸的亮紫，而是带着点磨砂质感的深邃色调，阳光下会泛着淡淡的星云光泽，晚上在路灯下又显得特别沉稳，完全符合“低调奢华”的定位。另一种“山野绿”我也在4S店见过，很有自然气息，适合喜欢户外、追求个性的朋友，这两种颜色比传统的黑白灰有辨识度多了。
前脸的设计还是领克家族标志性的风格，磨砂黑进气格栅搭配分体式大灯，气场很足。新款标配的20英寸光晖轮毂非常吸睛，跟领克900同款，多幅式设计又运动又大气，比老款的轮毂看着高级不少，跑在路上辨识度超高。车身侧面的线条很舒展，超5米的车长（具体尺寸5042mm）搭配近3米的轴距（2984mm），典型的中大型SUV身材，看着就很“有面儿”。
尾部的贯穿式尾灯晚上点亮效果很棒，流水转向的动画很细腻，双边共四出的排气布局也保留了燃油车的运动感。整体来看，新款09的外观没有大刀阔斧的改动，但通过颜色和轮毂的升级，把豪华感和运动感平衡得更好了，不管是商务接待还是家庭出行，都能hold住场面。
坐进车内，给我直观的感受就是“高级”。新款新增的日光米致雅内饰真的选对了，以前老款只有深色内饰，虽然耐脏，但总觉得有点压抑。日光米内饰用的是Nappa真皮材质，触感特别细腻，搭配奢享缝线和木纹饰板，瞬间提升了座舱的质感，而且这种颜色看着很清爽，就算长时间开车也不会觉得视觉疲劳。
重点说说配置升级，这部分真的是“油电同享，后排平权”的核心体现。首先是中控屏幕，升级到了15.4英寸的超窄边框2.5K超清大屏，比老款大了一圈，显示效果特别清晰，操作起来也更顺手。而且新款搭载了8155芯片和5G网络，16G运存加持，车机流畅度完全不用担心——我试了连续切换导航、音乐、设置，没有一丝卡顿，比老款车机进步太多了。
然后是座椅配置，简直是“移动大沙发”的级别。全车都是Nappa真皮座椅，前排不仅有通风、加热、按摩功能，还新增了副驾电动腿托，长途坐车的时候把腿托打开，舒适度直接翻倍。让我惊喜的是二排配置，以前很多燃油车都把好配置集中在前排，后排就是“凑活能坐”，但新款09的二排直接拉满：通风、加热、按摩一样不少，坐垫长度达到了540mm，宽度1366mm，就算坐三个人也不会觉得拥挤，腿部空间能达到1130mm，跷个二郎腿完全没问题。
二排的小桌板和多功能中央扶手也特别实用。小桌板打开之后很稳固，放个笔记本电脑办公，或者给孩子放个平板电脑看动画，都很方便。多功能中央扶手里面有双开式杯托、手机存储室、暗盒和USB充电接口，细节考虑得特别周到。另外，全车还有四温区独立空调、14扬声器Bose音响、双层夹胶隔音玻璃和海洋之谜香氛系统，这些配置以前只在豪华品牌中大型车上能见到，现在20万级就能享受到，真的太卷了。
作为大五座SUV，空间表现自然是核心卖点。前排空间不用多说，我身高185cm，调整好驾驶坐姿后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕。重点说说二排和后备箱，这才是家庭用户所关心的。二排的横向和纵向空间都很出色，就算坐三个成年人，中间的乘客也不会觉得局促，地板几乎是纯平的，脚下空间很宽裕。而且座椅的角度可以调节，长途乘坐的时候能找到更舒适的姿势。如果需要更大的储物空间，二排座椅可以放倒，跟后备箱形成一个平整的“2米大床”，周末带家人露营，或者拉点大件物品，都特别方便。平时不用放倒的时候，后备箱常规容积就有691升，放三个行李箱加几个背包完全没问题，还支持感应开启，手上拿满东西的时候也能轻松打开。
另外，车内的储物空间也很丰富。门板上的储物格能放下大瓶饮料，中央扶手箱的容积很大，能装不少杂物，前排还有无线充电板（充电速度还不错，比老款快多了），细节上完全能满足家庭日常使用需求。
新款领克09四驱探索版搭载的是Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大马力254Ps，峰值扭矩350N・m。这套动力总成大家应该不陌生，在沃尔沃和老款领克09上都用过，可靠性和稳定性没话说。实际开起来，动力输出特别线性，没有涡轮迟滞的感觉。起步的时候很轻快，就算是满载状态，也不会觉得肉。加速过程中，爱信8AT变速箱的换挡逻辑很清晰，升降挡都很平顺，几乎感觉不到顿挫。我在高速上测试了一下，时速120km/h的时候再加速，动力依然很充沛，超车的时候信心十足，深踩油门就能感受到明显的推背感。
油耗方面，我这500多公里包含了城市拥堵、高速巡航和少量山路，平均油耗在10.2L/100km左右。对于一款车重接近2吨的中大型SUV来说，这个油耗表现已经很优秀了。高速上定速120km/h巡航，油耗大概在8L左右，市区拥堵路况下会涨到11-12L，完全在可接受范围内，比同级别很多美系SUV省油多了。
新款09标配FYRA全时四驱系统，这在20万级燃油SUV里真的很少见，大多数同价位车型都是两驱，就算有四驱也不是全时四驱。这套四驱系统来自博格华纳，反应速度很快，能根据路况实时分配前后轴动力，可以实现50:50的动力分配。而且新款还提供了四大动态驾驶模式（经济、舒适、运动、个性化）和四种智能越野模式（雪地、泥泞、砂石、越野），不管是城市通勤还是户外撒野，都能找到合适的模式。我特意找了一段非铺装路面测试，切换到越野模式后，车辆的牵引力明显提升，就算遇到坑洼路面和陡坡，也能轻松通过，没有出现打滑
在山路上驾驶的时候，运动模式下的表现很惊艳。底盘是基于沃尔沃SPA原生豪华架构打造的，悬挂调校偏运动，支撑性很好，过弯的时候侧倾很小，方向盘的指向也很精准，没有虚位。就算是连续弯道，也能保持车身的稳定，驾驶感受完全不像一款这么大的SUV，反而有点像运动型轿车，操控乐趣十足。在城市里开的时候，我一般用舒适模式，悬挂会变得柔软一些，能很好地过滤掉路面的颠簸，就算是过减速带或者坑洼路面，也不会有生硬的冲击感，舒适性很好。而且双层夹胶隔音玻璃的效果很明显，车内的静谧性特别出色，高速上时速120km/h的时候，车内的噪音也很小，只有轻微的风噪和胎噪，不影响正常交谈。
买中大型SUV的用户，大多是家庭用户，安全肯定是重中之重。新款领克09在安全方面的表现，完全继承了沃尔沃的基因，堪称“移动的安全堡垒”。首先是车身结构，全车热成型钢占比超过35%，这种高强度钢的覆盖率在同级别车型里非常少见，笼式车身设计能在碰撞时有效保护车内乘员的安全。而且新款还完成了“超标”测试：85km/h尾碰叠加60km/h连续翻滚测试，以及60km/h追尾30吨重卡后，叠加后方SUV 55km/h追尾的“魔鬼钻卡挑战”，这些测试的标准都比国家强制标准高很多，能通过这些测试，足以说明其车身刚性的强大。
被动安全配置也很全面，标配了2550mm超长保压侧气帘，覆盖前后排，能在侧面碰撞时提供更好的保护。还有三“0”健康座舱，车内采用环保材料，甲醛含量远低于国家标准，就算是新车也没有异味，对老人和孩子特别友好。主动安全方面，新款搭载了L2级别的安全辅助驾驶系统，配备了22个高性能感知硬件，涵盖了AEB主动式紧急刹车辅助系统（带行人识别）、ALCA拨杆变道辅助系统、APA自动泊车辅助系统等20余项功能。我在高速上测试了一下这些功能，AEB系统的反应很灵敏，遇到前方有车辆突然减速时，会及时发出警报并自动刹车；ALCA拨杆变道辅助系统在确认安全后，能平稳地完成变道，大大降低了长途驾驶的疲劳感；APA自动泊车辅助系统对于这么大的一款车来说，简直是新手福音，就算是狭小的车位也能轻松停进去，准确率很高。
老款领克09的车机系统是很多车主吐槽的点，反应慢、语音识别不精准。新款针对这一点进行了全面升级，搭载了8155芯片和5G网络，16G运存，车机流畅度有了质的飞跃。15.4英寸的超窄边框2.5K超清中控屏，显示效果特别清晰，操作起来也很顺滑，滑动屏幕、切换APP都没有卡顿的情况。LYNK OS N智能座舱系统的界面设计很简洁，逻辑清晰，容易上手，就算是不熟悉智能车机的老人也能轻松操作。
语音助手是新款的一大亮点，通过自研AI大模型深度融合DeepSeek能力，逻辑推理能力很强。我测试了一下，不管是简单的“打开空调”“播放音乐”，还是复杂的“导航到附近的加油站，避开高速”“把温度调到24度，打开二排座椅通风”，它都能准确识别并执行，而且支持连续对话，不用每次都唤醒，反应速度也很快，基本没有延迟。内置的APP也很丰富，QQ音乐、网易云音乐、酷狗音乐等主流音乐APP都有，还有高德地图、百度地图等导航软件，满足日常使用完全没问题。而且支持OTA迭代升级，后续还能通过升级获得更多功能，用车体验会持续焕新。
很多人买自主车会担心保值率，但领克09作为自主豪华品牌的代表车型，保值率表现一直很不错。根据懂车帝的数据，领克09的三年保值率在65%左右，五年保值率在55%左右，这个成绩在自主中大型SUV里算是上游水平了，甚至不输一些合资车型。之所以保值率这么高，主要有三个原因：一是产品力强，机械素质、安全配置、豪华感都很能打，市场认可度高；二是可靠性稳定，搭载的动力总成和底盘技术都很成熟，故障率低；三是品牌口碑好，领克作为自主豪华品牌，一直以“用料扎实、设计独特”著称，用户口碑很好。对于一款燃油车来说，保值率高意味着后期转手的时候亏损更少，从长期使用成本来看，也更划算。所以就算你打算开几年就换车，领克09也不会让你失望。
经过500多公里的深度实测，我可以负责任地说，2026款领克09四驱探索版是30万内非常值得买的燃油大五座SUV，没有之一。如果你符合以下三类人群，闭眼冲肯定不亏：家庭用户：上有老下有小，追求大空间、高安全、强舒适，需要一辆能满足日常通勤、长途自驾、家庭出游的全能车型；燃油车忠实爱好者：不接受电车的续航焦虑和充电不便，喜欢燃油车的机械质感和驾驶乐趣，想要四驱性能但预算有限；务实派消费者：追求高性价比，不想为品牌溢价买单，想要用更少的钱买到更全面的配置和更高级的体验。
如果你正在考虑30万内的中大型SUV，而且不想要电车，那么2026款领克09四驱探索版就是你不能错过的选择。现在上市权益还在限时享受，想要入手的朋友可以抓紧时间去4S店试驾体验一下，相信我，实车比图片更惊艳。