丰田旗下的车型比较多，大都以家用为主，且在油耗、质量等方面有不错的口碑。而丰田的中级车主要是凯美瑞领衔，这款经典车型在当下的市场环境里，销量依然能稳定破万，近一年超17万台的表现，着实让多数同级车型望尘莫及。

不过，丰田还有一款中级车，和凯美瑞定位相当，那就是亚洲龙。并且在11月5日，新款亚洲龙上市，升级的地方比较多。和凯美瑞一样，亚洲龙也是一款经典车型，虽然在国内上市时间比较晚，但从销量表现上能看出，亚洲龙的确是成功的。

当然，老款亚洲龙并不“完美”，也存在争议的地方。类似雷克萨斯ES的外观自然是优势，看着挺帅气，很多人对比凯美瑞后，最终因为颜值选了亚洲龙。但内饰说实话有点减分，虽说原创度挺高，但设计上总感觉差点意思，特立独行的中控布局，对主打家用的车型而言并不是那么合适。

当然，丰田其实也在改进，后续推出的改款车型，能看出亚洲龙的内饰变得越来越高级，但由于只是小改款，布局始终没变。而即将上市的2027款车型，虽说只是第五代的中期改款，但外观内饰的改变和换代差不多。

先看外观，新车前后包围都焕然一新，变得更像“皇冠”。早期很多人将亚洲龙看作“皇冠接替者”，如今可以直接叫“小黄冠”或者“换壳皇冠”了。车头全新的风格虽然谈不上比老款好看，但更稳重，更有高级范。

不规则的大嘴中网和长短不一的竖直格栅，也算是比较独特的设计，和海外版皇冠确实挺像。但毕竟定位存在差异，新款亚洲龙总感觉不如皇冠精致。大灯组和四周的包围也全面调整，看着更复杂，犀利的日行灯挺有辨识度。因此，新款亚洲龙的车头造型虽说不如老款激进帅气，但更优雅稳重，对年龄稍大的人而言或许更有吸引力。

侧面变化不大，依旧保持了老款修长时尚的风格，全新的轮毂挺好看，很有立体感。尺寸的话，轴距还是2米87，车长或许加长到5米以上，也有可能保持4米99不变。不管长度如何，主要还是前后包围的改变，对空间而言几乎没影响。来到车尾，分体尾灯挺有创意，上方贯穿式，下方长条型光源也是点睛之笔，牌照框的下移，让重心更靠下。

当然，外观的调整只是一方面，2027款亚洲龙内饰的升级才是更多人在意的。全新的对称中控台比老款更耐看，挺像新款君越的风格，或许也是一种默契。

档把上方镶嵌了水晶材质，且在中控台、空调出风口、杯架以及无线充电面板周围，都加了哑光镀铬进行修饰，确实更高级。15.6英寸的悬浮中控屏，采用骁龙8295芯片，而且还有HUD抬头显示，后排车窗还配备了手动遮阳帘。

至于三大件，2027款亚洲龙毕竟不是换代，平台还是一样的。继续提供纯油版和油混版，前者搭载127千瓦的2.0L引擎，WLTC百公里综合油耗只有6升。而2.5L油混车型动力强了不少，系统综合功率172千瓦，差不多234马力，和2.0T差不多，但油耗低得多，百公里只有4.36升。

至于2.0L油混车型，动力适中，系统综合功率145千瓦，也就是197马力，油耗也只有4.31升/百公里。总的来看，新款亚洲龙外观、内饰的升级还是挺成功的，加上同级里较低的用车成本，竞争力依旧不容小觑。你们觉得呢？