在现在的国内汽车市场，硬派越野圈子可以说是越来越热闹了，像长城坦克系列、比亚迪方程豹这样的新能源越野正在疯狂内卷，但如果你就是喜欢那种老派的越野味道，想要一台纯粹的柴油硬派越野车，那么还有一个足够经典的品牌值得关注，这个品牌就是独立出来之后的212越野。如果说有16万左右的预算想买一台柴油越野车该选什么呢？可以看下我们今天的主角212 T01柴油版，10月15日正式上市，售价16.59万元，虽然说价格不算便宜，但这可是国内为数不多还在坚持做柴油越野的硬核产品。
先说重点，这次212 T01柴油版搭载的是北汽福田2.0T涡轮增压柴油机，虽然排量看起来不大，功率也只有170马力，但柴油发动机的特性就是低功率高扭矩啊，1500转就能爆发出415牛米的峰值扭矩，这扭矩数据可以说是非常能打了。而且匹配的是采埃孚8AT变速箱，这套组合用在硬派越野上绝对够用，特别是低速攀爬那种场景会非常爽，轮上扭矩直接拉满。不过最让人心动的还是油耗表现，之前汽油版的综合油耗达到10.9升，现在柴油版直接控制到8.5升，而且柴油价格比汽油便宜啊，80升的大油箱能跑近千公里，每次加油544块钱就能实现千公里续航，这性价比谁顶得住啊。
横向对比的话，16.59万的价格确实比哈弗H9柴油版便宜不少，不过不要忘了北京BJ40也有柴油版，所以价格上这款车没有太大优势。但是，212 T01柴油版有一个其他车都没有的杀手锏，那就是前后硬桥的结构，这是目前国内唯一一款前后硬桥的柴油越野车。很多人可能不懂前后硬桥的好处，简单说就是改装空间更大，后期做升高冗余更大，而且在越野冲击过程中离地间隙是不变的，这对于专业玩家来说可太重要了。再加上五连杆非独立悬架，悬架行程优势明显，这套底盘结构可以说是为硬核越野量身定制的。
从尺寸上看，这款车的表现还不错,长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距做到2860mm，后排空间还算宽敞。接近角40度，离去角36度，最小离地间隙235mm，最大涉水深度850mm，这些数据放在同级别中绝对是第一梯队的水平。而且车身上预留了很多改装空间，像绞盘、后拖挂方口、车台无线电、插旗杆的位置，原厂都给你预留好了，真的是懂玩家啊。外观设计继承了60多年来的经典元素，"一拱、二圆、三横、四纵"的设计基因一看就是212的味道，方正硬朗的造型跟牧马人、撼路者这类车风格一致，即便在城市里开也很拿范儿。
内饰方面虽然比不上现在那些新能源越野车的科技感，但也不是原来那种毛坯房的感觉了，至少提供了基础的智能化大屏幕需求，整体上还能接受。而且车内尽量多地使用了物理按键，按键功能分区明确，包含空调控制区和越野功能控制区，在颠簸路面行驶时更容易操作，这个设计确实很贴心。不过白色内饰感觉放在这台硬派越野上有点不太搭，个人觉得还是黑色内饰更有越野的感觉。
说到配置，212 T01柴油版标配后桥差速锁，如果是检阅官版本的话还有前后桥差速锁，配合博格华纳智能电控机械分时四驱，前后桥50:50动力分配，低速四驱模式4L可以放大轮端扭矩2.5倍，这配置真的是把越野性能拉满了。而且针对柴油车常见的噪音问题，官方也进行了针对性优化,在怠速、加速、匀速等全工况下都优化了车内声学性能，虽然肯定还是比不了汽油车那么安静，但已经比以前的柴油越野车好太多了。
那么这款车到底适合什么人呢？实话说212 T01柴油版就适合特定的小众化群体，首先家里已经有了比较舒适的家用车，买这款车纯粹就是玩乐属性的，那就可以考虑。毕竟柴油越野车开起来不是那么舒服，本身柴油机振动噪音就比较大，而且前后硬桥结构会牺牲很大一部分舒适度。其次确实需要比较专业的越野玩家来选择，特别是喜欢低速攀爬、岩石穿越这种场景的，如果你喜欢冲大沙坡、高速越野那种场景，其实柴油版并非最优选择。
而且现在很多城市对柴油车不太友好，有限行政策，这也是需要考虑的。不过如果你身处柴油车比较友好的城市,那么212 T01柴油版还是非常值得推荐的。从2025年的销量数据来看，212 T01累计销量12114辆，9月销量1019辆，虽然说不上爆款，但月销能过千也说明这款车能满足一部分人群的需求，应该是其定位的特点受到了欢迎。
再说说上市权益，这次212给的政策还是挺有诚意的，焕新礼最高可享1万元置换补贴，金融礼最高6000元贴息，还有2年15万或3年10万的0息产品，桃园礼三人及以上组团购车每台补贴1000元，感恩礼针对医护、教师、警察、军人和老车主有3000元补贴，保障礼更是给到了发动机变速器终身质保，5年免费道路救援，智联礼车机流量5年免费，这一套组合拳下来还是挺实在的。
总的来说，212 T01柴油版在这个价位确实有自己的独特优势，前后硬桥的结构、柴油动力的强大扭矩、8.5升的超低油耗、近千公里的续航能力，再加上原厂预留的丰富改装空间，对于真正的越野玩家来说还是很有吸引力的。虽然说16.59万的价格不算便宜，但考虑到这是目前国内唯一的前后硬桥柴油越野车，而且长期使用成本比汽油版低很多，如果你是硬核越野爱好者，又刚好在柴油车友好的城市，那这款车还是非常值得考虑的。好了今天的内容到此结束了，欢迎大家转发讨论。