现在新能源车市场发展得特别快，车型也越来越多，消费者选择真的多到眼花缭乱。但是，像我们这种上有老下有小的家庭用户，想找一台真正合适的中型SUV，反而不那么容易。毕竟家用车关注的东西挺多，空间够大够用，动力要够力，续航长久点，坐着舒服，安全还得过关，这些要同一辆车都满足，车企得真有真功夫。经过这几个月的市场调研和多款车的比对，我最终选了零跑C10(图片|配置|询价)。这车没啥传统大厂的光环，也没靠大规模广告宣传，可就是用扎实的产品实力打动了我。接下来，分享一下我这段时间的用车真实感受，希望能给同样需要家庭用车的朋友一点参考。
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
图片参数配置询底价
懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 69辆
零跑C10(读测评)官方指导价是在12.28万元到14.28万元之间（2026款纯电版），结合它的车身尺寸，我觉得性价比很不错。长度4739mm，宽度1900mm，高度1680mm，轴距2825mm，这数据放眼整个中型SUV里挺合格的，甚至轴距比不少同价位紧凑型SUV还更宽敞。跟市场上热门的比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7、深蓝S07比，零跑C10(用车口碑)的后排腿部空间表现特别突出。举个例子，我身高178cm，调好前排座椅后，坐进后排膝盖离前座还有两拳多距离，头部空间也挺宽裕，完全没有压抑感。特别说一下，后排坐垫长度设计得蛮合理的，能给大腿足够支撑，长时间坐也不容易累，靠背还能调节角度，像我家经常带着两位老人一起出门，这舒适性确实提升不少。
车里的储物空间设计也挺贴心，全车共设计了26个储物格，孩子的水杯、玩具，还有随身纸巾都能随手放好，不会乱糟糟的。后备箱空间日常用绰绰有余，平时买菜、带东西都挺方便。如果遇到装大件东西的情况，只要把后排座椅放倒，大空间就来了。官方还介绍，可以实现1.8米的躺椅模式，或者2.7米的超级大床模式，这对于喜欢露营、短途休息甚至是长途旅行时临时休息特别有帮助。无论是带露营装备，还是让家人休息一会儿，都特别实用。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.68万起 | 237辆
很多朋友买这个价位的新能源车都会担心底盘用料或调教是不是缩水，怕开着不舒服或者安全堪忧。但零跑C10的底盘表现确实打消了我的这些顾虑。它用了前麦弗逊独立悬架搭配后五连杆独立悬架。在同价位里，后悬架很多还用扭力梁，能坚持用五连杆独立悬架的不多了。这个底盘还找了中欧的团队一起调校，整体偏舒适，同时还能让你感知路面状况。过减速带或者坑坑洼洼的路，过滤震动做得挺好，车身不会晃得厉害，乘客坐着挺平稳，这点对老人和容易晕车的孩子特别重要。
我选的是零跑C10纯电版本，搭载最大功率220kW电机，配备74.9kWh电池，CLTC续航能跑605公里。日常上班通勤足够，平均一周充一次电就够用，不用天天盯着充电桩跑。充电效率也很给力，支持800V全域高压平台，实测30%电量充到80%只花了16分钟，节假日出行不耽误时间。动力表现方面，高速上超车反应灵敏，油门反馈很及时，没有拖沓感。车辆即使满载，也能保持稳健动力，家里带着全家出门啥路况都能应付。
这车隔音表现也超出了我的预期。厂家用料充足，装了双层声学玻璃。在城区开车时，车内几乎听不到电机声音，外面噪音也隔得很彻底。高速上虽然会有风噪和胎噪，但控制得很好，不会影响车内交流。关窗后车内挺安静，孩子在后排能睡得香，驾驶员和乘客聊天也轻松。这种静谧环境对家庭用车来说真是大加分。
智能配置方面，零跑C10没有一味靠堆高配置来吸引眼球，而是比较注重实用和未来升级潜力。高配车型搭载高通骁龙8295P芯片，算力不错，系统操作流畅不卡顿。语音助手支持连续对话，还能识别粤语、四川话这种方言，开车时用语音控制导航、空调、音乐，特别方便，还能减少手动操作的安全风险。
辅助驾驶功能方面，高配带激光雷达和英伟达Orin芯片，有高速领航辅助、自动泊车辅助等硬件基础。我个人用得多的是自适应巡航和车道保持，在高速长途里帮大忙，能减轻不少驾驶疲劳。棒是这套系统支持OTA升级，未来随着软件更新，还能解锁更多辅助功能，能用得更久更智能，不怕技术淘汰。
系统在车道偏离、前方有碰撞风险时会报警或轻微干预帮忙，驾驶员仍需集中注意力，随时准备接管。记得有次市区开车，一时走神差点追尾，系统及时帮我轻刹，避免了事故发生。这种关键时刻的守护，给人安心不少。
安全方面，零跑C10表现让我比较放心。车身使用大量高强度钢，扭转刚度高达42500N·m/deg，这在同级别里算是好数据。刚度高说明车架更坚固，出事时碰撞力能更好分散，保障乘员舱完整性。碰撞测试里不管是正面、侧面还是翻滚，一体式骨架设计都能保护车内人安全。
电池安全也特别讲究，车用的是CTC一体化技术，把电芯直接嵌到底盘里。这设计除了提升车内空间，还增强了电池的抗撞击能力，撞击时电池不容易受损，安全系数更高。全系车标配车道偏离预警、主动刹车、盲区监测等安全配置，这些功能在开车时能提醒驾驶员潜在危险，帮你多点时间反应，提高行车安全。2026款还新增了LMC爆胎稳定控制，万一高速爆胎，系统能快速调整扭矩和制动，稳住车身，避免车子失控。虽然希望别用上，但知道有这保险，心也踏实。
除了车子本身硬实力，零跑品牌的购车政策也蛮吸引人。现在买车有5000元现金补贴，再加5000元选装基金，还赠送家用充电桩，更关键的是整车终身质保，这对家庭用车来说相当优惠。补贴和基金帮你省钱，充电桩省了布桩烦恼，终身质保解决后期保养维修顾虑，开车心里更踏实。
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
图片参数配置询底价
懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 69辆
实际用车成本方面，纯电版零跑C10每公里电费不足0.1元，相比油车省不少。电动车保养项目自然少，免去了机油机滤等频繁更换，保养周期拉长，费用更低。再加上终身质保政策，长期用车经济压力小，对经常通勤或一家人出行的家庭来说，绝对能省下一笔不小开销。
这段时间的用车体验下来，零跑C10帮我满足了对家用车的几乎所有期待。它没有铺天盖地的广告，也没把自己吹得天花乱坠，但用实际表现诠释了什么叫“靠谱”。无论是宽敞实用的空间，稳健的三电系统，舒适安静的驾乘体验，还是实用好用的智能配置和全面安全保障，零跑C10都是默默支撑着家庭出行的好帮手。对我们这种家庭来说，一辆车的价值不在光环多耀眼，参数多炫酷，而在于它能否真正满足日常用车中稳定可靠、舒适安全的需求。
综合来看，零跑C10在价格、空间、舒适性、动力续航、智能配置、安全性等多个方面都有着均衡且出色的表现。虽然其品牌知名度相较于一些传统老品牌可能稍显不足，但产品本身的实力却十分扎实。对于像我这样三十多岁、注重家庭生活、追求生活品质，同时又希望将钱花在刀刃上的消费者来说，零跑C10无疑是一个靠谱的选择。它就像一位实在的伙伴，在日常出行中踏踏实实地照顾着一家人的需求，无论是城市通勤、周末出游，还是长途旅行，都能提供稳定、舒适、安全的出行体验。在如今竞争激烈的汽车市场中，零跑C10凭借其务实的产品定位和均衡的产品力，成功赢得了众多家庭用户的青睐，成为家庭用车市场中一款极具竞争力的车型。
如果你也在找一款价格合理、空间大、续航耐用、乘坐舒适、安全配置齐全的家用中型SUV，零跑C10绝对值得列入你的候选名单。参数网上查得到，但开起来的体验、空间舒适度和静谧性，得自己亲自去试驾才能感受得到。建议有兴趣的朋友一定去线下店多感受一下，结合自家需求，好好挑选一台合适的车。