“花660亿买的老伙计，如今被嫌成鸡肋？”刷到这句话，我差点笑喷，键盘一甩，得，聊聊。
歼10A不是爷爷机，04年上岗，14年停产，最老的也就二十出头，按飞机寿命还能再蹦跶十年。可网上一片“咋不升级”的哀嚎，仿佛不刷机就原地爆炸。真要拆机头换雷达？那得先给飞机做心脏搭桥：电源翻倍、液冷全套、数据链整段换掉，工时三到六个月，钱包直接瘦一圈。外媒扒过同类型升级，一架得掏新机四成的价，听着就肉疼。
三百多架，全改就是三百亿，听着能造一百架歼10C。新飞机机体新、发动机拽、弹仓大，老壳子再装修也赶不上。有人算账，说改完能多打几发远弹，可机体寿命在那摆着，再折腾也年轻不了五岁。部队一算，这钱拿去直接买新的，性能满血，还省得天天备两套零件，地勤脑袋都大了。
空军体系早换了玩法。歼20踹门，歼16扛炸弹，歼10C打杂还能扔对地，老A就剩陪新兵练手、边境打卡、日常巡逻。去年东部战区照片里，歼10A带着学员兜圈子，雷达老点就老点，反正对面也没隐身机来挑衅。给它装最强雷达？就像给出租车加氮气加速，一脚油下去，轮胎先喊疼。
发动机也拖后腿。老A早期用俄发，后期用涡扇10A，推力和新B差一截。想挂重弹？得换发，换发就得加强骨架，骨架一重，机动性又掉。某所做过实验，想追平歼10C八成性能，得把三成的骨头全换一遍，飞起来还胖一圈。折腾半天，飞行员一句：不如开新机。
成飞生产线现在天天忙歼10C和歼20，一年三四十架下饺子，产能卡得死死的。老A要是插队升级，新机就得晾着。部队现在最急的是四代半和隐身机数量，先把老歼7、歼8换干净，谁有空给老A做拉皮。年年退二十来架老A，新机补位，部队编制不空，战斗力不掉链子。
老A的航电不是模块化，拆一换百，地勤哭晕。新机全模块化，雷达拔插就像换手机电池，省时省力。军方现在迷上“通用件”，歼10C和歼16轮子都能互换，后勤笑哈哈。老A升完级成了独苗，零件全国独一份，仓库得专门腾一层，想想都肝颤。
美军同款故事早写过。F-16A/B三百架也没升级到底，C/D接班，F-35收尾。老机转训练、巡逻，年限一到直接退役，没人说浪费。咱们的老A照这个剧本走，2030年最老的寿终正寝，新机早顶上，说不定六代机都露头了。
有人担心打仗不够用？放心，体系在。预警机一吼，歼20前出，歼10A外围站岗，挂个旧弹也能吓唬人。地面雷达、数据链全给它开外挂，单机老点，系统不怂。真到拼命那天，老A也能抱PL-12啃一口，平时就省点资源给新人练手。
当年660亿买的是入门券，解决有无问题。如今让它去二线养老，是给新人腾位置，不是嫌弃。冰箱旧了能制冷就别改智能屏，攒攒钱直接上新的，家里不闹矛盾。空军装备也是这理，不跟老伙计过不去，让它体面退休，比硬拉进ICU划算。
那么问题来了：要是你手握三百亿，是给老A做全身手术，还是直接提一百架新机？
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