5月8日，全球首个无人车自动充电及运营中心"来电岛1号"在青岛城阳正式启用。这是新石器无人车与特来电联合打造的城市级无人车充电基础设施，标志着青岛在"世界无人车第一城"的基础上，再添一张新名片——"世界自动充电第一城"。
同日，新石器与特来电共同成立的青岛来电岛无人车运营有限公司同步揭牌，双方战略合作全面落地。
图：新石器无人车创始人兼CEO余恩源在发布现场
三方联手，"1+1+1>3"落地青岛无人配送车正成为城市智慧物流的重要组成部分，但充电、停放、运维始终是行业向更高质量发展的一大瓶颈——依赖人工插拔充电、车辆停靠时间长、运维成本高、城区场地难找。这些问题，靠单点技术突破解决不了。
"来电岛"正是针对这一系统性痛点的整体方案。
单座"来电岛"可容纳100台无人车同时自动泊车、自动充电，一小时可充满90辆车；同时依托特来电现有7万座公共充电网改扩建“中继岛”，配合10座"中继岛"，1座来电岛+10座中继岛可支撑1200-1500辆无人车高效运转，实现"充得快、停得下、跑得稳"。此外，来电岛还集成自动清洗、自检、维护等功能，将原本分散的运维工作集中化、自动化、降低了运营成本。
图：新石器无人车在来电岛1号
启用后来电岛后，无人车可自主归岛、自主补能、自主离场，车辆调度效率大幅提升，运营边际成本随车辆增加而显著降低。
"来电岛1号"由新石器、特来电、国网青岛供电公司三方联手启用，形成协同效应：特来电提供自动充电与AI数智化技术，新石器输出无人车场景落地与调度能力，国网青岛供电公司保障能源供给稳定高效。
从城市管理角度看，来电岛让无人车的停泊、补能集中解决，不再四处散落，有效简化了城市交通和市容的监管压力。提及建设来电岛的初衷，新石器创始人兼CEO余恩源表示：“我们会持续加大投入，提升无人车整体的服务质量和体验，合规、稳定地让无人车成为城市物流的一部分”。
百城计划启动，青岛经验全球输出青岛是来电岛落地的第一城，也是新石器无人车重点运营的“重镇”。
目前，新石器无人车已在青岛等地首创并规模化落地即时配送模式，覆盖商超、餐饮、快递等多个城配场景，市民随时打开手机即可呼叫无人车送货上门。
随着来电岛的启用，青岛将形成"无人车研发制造-规模化运营-自动化能源补给"的完整闭环。以此为起点，新石器与特来电同步启动"全球百城计划"：未来3年内在国内100个城市落地300座来电岛和3000座中继岛，并在10个海外城市建设30座来电岛，推动中国标准全球输出。
图：新石器无人车
值得关注的是，来电岛将面向全行业开放——任何品牌的无人配送车，符合协议标准均可接入。这意味着一座来电岛服务的不只是一家企业的车队，而是整个城市的无人车运营生态。