进入2026年，中国动力电池产业正站在一个关键的转折点上。政策逻辑换挡、技术迭代加速、出海挑战升级，多重变量交织下，产业驶入深度变革期。在致同咨询TMT–信息技术行业领导合伙人、交易支持服务联席主管合伙人陈敬文看来，这场深刻变革将重塑未来三到五年的产业格局。

谈及今年的政策环境，陈敬文认为调整信号尤为明确。他指出，在去年“十四五”收官之际，政府多次强调建设市场秩序的重要性，并明确依法依规治理企业的无序竞争行为。

陈敬文表示：“从此前的电动汽车补贴退坡，到2026年电池出口退税下调直至未来完全取消，政策的及时调整，正在推动行业竞争焦点从价格战转向价值战，倒逼行业告别低价‘内卷’，进入以技术创新、质量提升和使用场景普及为核心的硬核竞争阶段。”

在应用端，凭借低成本、高安全、长寿命的优势，钠电池正在中档乘用车、商用车、储能、低速交通工具等领域实现规模化破局，逐步形成与锂电池“双星并行”的产业格局。展望未来三到五年，陈敬文还预见了一个即将到来的新增长点。“再往远一点看，三到五年后，市场上将有一大批锂电池达到原设计的生命周期，需要被安排退役。届时，电池回收、再利用相关产业也将迎来规模性增长。”

全球化布局是当前中国动力电池企业无法绕开的命题。陈敬文坦言，由于地缘政治的复杂化和不稳定性，许多中国企业早已从原来的产品出口，演变为生产体系出海和本地化运营的策略。

陈敬文表示：“我国制造业迈向国际市场是一条必由之路。”他观察到，一些传统工业企业正将目光扫向欧美市场的周边国家，例如欧盟周边的土耳其、塞尔维亚，北美周边的墨西哥、巴西，以及邻近的东南亚国家。“为了规避依赖纯出口贸易的风险，它们积极利用海外目的地市场的招商政策支持与税收优惠，直接在当地投资建厂生产，服务目标客户群。”

2026年正是中国动力电池企业海外产能落地的高峰年。但陈敬文也提醒，在动力电池企业“走出去”的过程中，政策不确定性仍是最大的风险因素。“海外建厂初期投入巨大，这种重资产模式对企业的资金实力和运营能力提出更高要求。”

此外，核心原材料的对外依存度也是一个长期挑战。“动力电池核心原材料锂、钴、镍对外依存度较高，且进口来源较为集中。地缘政治因素以及供应链的不稳定，使得电池原材料价格波动较为频繁，这是企业普遍面临的问题。”

尽管挑战重重，陈敬文对中国企业的竞争力依然抱有信心。“‘走出去’的中国企业一般都充满着活力，同时具备韧性和企业家精神。”他指出，中国企业的核心竞争力主要基于开拓市场的主动性和科技创新的积极性。“我们在固态电池、钠离子电池等前沿技术研发上的投入，未来可能转化为重塑新能源汽车技术格局的核心专利。中国企业在科技商业化应用上的高效执行力，也是一种独特的优势。”在他看来，未来的竞争将不再局限于产品和产能。“未来的技术输出，可以通过知识产权的全球布局，主导行业标准的设定，通过专业标准与定义去引导商贸规则。供应链的稳定性对制造业生态圈也极为关键，中国企业需要持续提高自身供应链的整体效率与竞争力。”