你是不是总觉得，车子开个十年八年就该换了？身边也常有人说“车过了十万公里就不行了”。但要告诉你一个事实：一辆正常保养的汽车，寿命远比你想象的更长。它可能比你家的冰箱、电视还要“长寿”。
先来看几个真实例子：在美国和日本，街上经常能看到车龄超过20年的老车还在跑；国内一些出租车，开到80万公里以上才报废的也不少见。汽车本身，如果没有重大事故，它的金属车身、发动机缸体、底盘结构，设计寿命往往在30年以上。真正限制车辆寿命的，往往不是“老死”，而是“保养不当”或“政策淘汰”。
让车“长寿”的秘诀，就三个字答案你肯定猜到了：正常保养。但“正常”两个字，很多人其实没做到。
机油定期换，但别只换机油就像人不能只喝水不吃饭。除了每5000-10000公里换机油机滤，还要定期换变速箱油、刹车油、冷却液。这些“血液”老化，对车的伤害是慢性的、致命的。小毛病马上治，别拖成“大病”异响、抖动、漏液……车不会突然坏掉，它一定会先“提醒”你。忽视这些小信号，可能就得花大钱修发动机或变速箱。别只开不“动”，但也别乱“猛”长期短途低速行驶容易积碳，偶尔跑跑高速能让车“呼吸”顺畅。但同时，避免长期驾驶，温柔对待油门和刹车，车辆磨损会慢很多。哪些部件容易“退休”？车和人一样，有些部件就是消耗快些：
橡胶件：轮胎、密封条、皮带，一般6-10年会老化。易损件：刹车片、电池、雨刷，定期检查更换即可。电子元件：随着车龄增长，电路传感器可能出现问题，但大多可单独更换。关键是，这些都不是“绝症”。只要更换，车辆就能恢复状态。
开到50万公里，现实吗？非常现实。发动机和变速箱保养得当，跑50万公里依然健康的大有人在。限制车龄的往往是经济性（油耗增高、维修频繁）或审美疲劳，而不是车辆真的“开不动了”。
国内15年以上的老车一年两检的政策已取消，现在新车10年内只需第6、10年上线检测，10年以上每年检一次。政策也在为车辆“长寿”让路。
所以，你的车能开多久？如果坚持做到：
按手册保养，不漏项目用合格油液配件，不贪便宜留意车辆“不舒服”的信号长期停放时适当维护那么，15-20年，或60-100万公里，是一个很现实的目标。很多车不是开坏的，是放坏或修坏的。
车不是快速消费品，它是可靠的伙伴。你对它好，它就能陪你更久。下次有人跟你说“车开十年就该换了”，你可以告诉他：好好保养的车，正当年。
一辆车的寿命，握在车主手里。从现在起，认真对待每一次保养，你的爱车或许能陪你走得更远——远到超出你的想象。
