根据官方与多家媒体的资料，NR15属于一款高效率、低负载损耗的专用混动引擎，主要搭配在日产N6 PHEV上。它以高热效率为核心设计理念，目标是在纯电与油电混合之间实现最佳平衡，同时兼顾平顺性与静音表现。

在动力结构上，NR15的燃油部分输出约75kW（101Hp），并与一台输出高达155kW（208Hp） 的电机协同运作。整套系统使用21.1kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航可达约125至130公里（WLTC），在同级PHEV SUV中表现相当亮眼。

至于最受关注的油耗表现，根据工信部申报资料与多家媒体的报道，日产NR15 PHEV系统在综合工况下的油耗可低至4.32L/100km，即便在亏电状态下，也能维持约4.5L/100km的表现。这种油耗水平放在中型SUV级别，堪称相当出色。

日产表示，NR15的生产已在东风日产工厂正式启动，这代表品牌在混合动力布局上迈入新阶段。未来这套系统预计也会被应用在更多新能源车型上，进一步强化日产在节能与低排放技术上的竞争力。

值得一提的是，虽然NR15是主角，但业界也提到日产过去的NR14系列引擎在燃油效率与稳定性上同样表现优异，而NR15则可视为其在混动时代的进化版本。两者在研发理念上一脉相承，都强调高效能与长期可靠的平衡。

随着全球汽车市场逐渐转向电动化，日产选择以PHEV作为过渡阶段的重要战略，显然是希望兼顾传统用户的使用习惯与节能需求。NR15的量产不仅象征着日产在混动技术上的成熟，也预示着品牌在新能源路线上的稳健推进。