大家好，之前好多朋友在评论区问我，小鹏那台1.5T的新车到底啥时候上，这期就来兑现承诺——我们来聊聊小鹏GX，一台官方定义为“AI豪华大六座”的新旗舰SUV，预计四五月份正式上市。名字挺猛的，GX，听着就有点旗舰那味儿。

我今天在展.厅简单看了一圈，外观第一感觉就是“大”，真大那种。整车五米二多的长度，趴在它前面那气.场，那真不是G6能比的。前脸的灯带是小鹏家族设计，但是细节更精致一点儿，整条线干净利落。下包围的处理有点揽胜那种感觉，但又没那么笨重。轮毂我摸了一下，是一个21寸的，看着挺有力量感，就是，黑灰配色有点易脏。然后侧面比例还行，没有那种头重脚轻的感觉，腰线顺滑，从我个人来说这个外观我打个八十五分。

走到尾部，这个“天地门”尾门真是个狠活儿，我一开始还找不到开关，后来才发现隐藏在牌照框下面。一键开合的过程两个动作很连贯，不像有些车那种卡顿的感觉，这点要夸。尾灯造型挺科幻，不过能量灯带那块我个人觉得稍微有点花。

进到车里，内饰很明显是新平台的风格。整个中控就像一块.悬浮在半空的屏幕，我用指甲敲了敲，塑料感其实有一点点，但比G9那会儿好很多。方向盘手感不错，一个小寸的双辐设计，握起来粘手的感觉挺好。座椅包裹很好，靠背曲线合适，坐垫厚度也行。不过这个配色有点一言难尽，奶咖配黑灰，第一眼显高级，久看有点审美疲劳。二排是独立座椅，还能加热通风，腿托也有，我身高180，坐进去腿部空间非常非常充裕。中间走到第三排就得稍微收一点了，第三排能坐人，但有点局促，说实话我感觉更适合小孩用。

动力部分是我特别兴趣的，这次小鹏GX有1.5T增程和纯电两版。我今天试的还没量产动力，但展车给我演示了一下能量管理界面。增程系统的逻辑挺.聪明，它可以自己判断什么时候发电、什么时候纯电，官方说是63度电能.跑320km，挺靠谱的。系统功率503匹，这个数据听着就不小，这要真能落地，那推背感估计比理想L9还猛。另外，据说纯电版四驱能到585匹，这一脚下去可能就得掐人等红灯。

他们现场还展示了那个线控转向加后轮转向，我让工作人员帮我演示了个原地倒车掉头，那瞬间方向打得真轻，我伸手一拨，车尾就“咻”一下转过去。这个对于这么大台SUV来说挺惊喜的。底盘支撑我也问了，说调校方向会比G9更高级一点。悬架是空气悬架，现场升降挺快，但没法实测就不多说了。

智能驾驶这块，小鹏真是拼命卷。官方吹的是L4级自动驾驶能力，听着玄，但我看了那几组硬件，四颗图灵芯片、3000TOPS算力，这堆料已经在新能源圈很猛了。屏幕里的城市NGP也在更新，我看UI界面比之前的干净不少。只是我个人觉得，小鹏的强项在算.法，如果这次真能把L4落地，那对整个行业都是个信号。就是，不知道.啥时候能开法上路，大家懂的。

总结一下，我今天看完车之后的感受是：小鹏GX有点东西，这个车从外观到内饰再到智能，确实想冲高端了。而且我喜欢它选了1.5T增程这条路，比.纯电更务实。只是啊，我希望它NVH和底盘质感能真跟宣传的一样。要真做到，那理想L9、问界M9估计得抖三抖。

当然，价格也关键。如果真控制在30来万，那我觉得它冲击力挺大。但要是奔四十去，那可能得看品牌号召力了。从我个人来说，有点期待，我会尽快约到试驾，到时候再和大家聊聊到底开起来是啥感觉。