芬兰总理佩特里·奥尔波通过发布一部围绕奥迪Quattro S1 E2从凯萨兰塔到于韦斯屈莱的旅程展开的电影，将国家对拉力赛的热情置于聚光灯下。
这部于周五上映的影片，追溯了一个项目，始于大约一周半前向Secto Automotive创始人马蒂亚斯·亨科拉提出的一个简单请求：总理能否借用一辆拉力赛车？
亨科拉告诉 WRC.com：“当总理问他是否能借一辆拉力赛车时，你当然会答应。”“我觉得真的很酷。我从事可持续汽车和赛车运动已有数十年，所以对我来说这是一件非常有趣的事情。”
奥迪被带到总理位于赫尔辛基的官邸凯萨兰塔，奥尔波与汽车被拍摄，随后故事继续前往于韦斯屈莱，芬兰全国联合党党代会在此举行。
虽然该项目并非芬兰塞克托拉力赛的正式组成部分，但其与城市的联系使其产生了明显的共鸣。于韦斯屈莱长期以来一直是芬兰国际汽联世界拉力锦标赛分站的举办地，今年的赛事于7月30日至8月2日在芬兰中部快速的碎石路面上举行。
“如果说世界上有一座城市能体现集会精神，那就是于韦斯屈莱，”总理奥尔波解释道。“所以拉力赛车是显而易见的选择。但这里还有更广泛的信息。
“芬兰现在需要对自己更有信心。在拉力赛中，成功来自于有勇气在下一个弯道加速，而不是纠结于后视镜。我认为芬兰的情况也是如此。成功源于向前看、创造成长条件以及信任自身能力。”
© 科库穆斯 / 亨利·科尔皮
对亨科拉来说，看到芬兰总理参与集会，意义远超电影本身。
“从我们运动的角度来看，让那些有能力做出决策并向新观众提高意识的人参与非常重要，”他说。“从这个角度来说，我觉得它真的很不错。”
2021年，Secto成为芬兰拉力赛的冠名合作伙伴，当时WRC正准备进入以可持续燃料为主的新纪元。亨科拉表示，时机是公司决定介入的关键因素。
“我们的理由是WRC开始使用电子燃料，”他解释道。“我们是一个公司将汽车所有权外包给我们的实体，从我们的角度来看，拉力赛是最真实的赛车运动形式。
“这是最接近我们客户驾驶的汽车，但依然非常出色。这可能是现存最艰难的赛车运动形式之一。”
亨科拉相信，这种情感吸引力赋予了拉力赛超越单纯可见性的价值。
他说：“集会比Excel文件或外包服务更有情感。”“但这也是展示可持续出行有多面貌的切实方式。这不仅是电动汽车，还有内燃机脱碳的可能性。”
这种理念也将在今年芬兰Secto拉力赛的赛段中体现出来，Teemu Suninen和Janni Hussi将以新Secto LABS名义参加WRC2比赛。
刚刚在葡萄牙沃达丰拉力赛获胜的苏宁恩将驾驶丰田GR雅力士Rally2，作为两辆Secto LABS阵容的一部分。Riku Tahko 和 Markus Soininen 也将代表车队参加 WRC3，驾驶福特 Fiesta Rally3。
对亨科拉来说，这个项目不仅仅是为了在拉力赛车上贴上Secto品牌。它旨在作为客户平台、可持续发展项目，以及未来私人拉力赛运营可能发展的一瞥。
“当我们谈论可持续驾驶时，显然就是脱碳，”他说。“同时，这也关乎成本。如果成本过高，即使排放为零，也无法真正奏效。第三点是，这必须简单，如果客户体验不够好，前两点就无关紧要。”
亨科拉表示，塞克托的团队将让观众从内部体验这项运动，与车手互动，并看到在WRC最具挑战性的赛事之一中运营拉力赛车和车队所需的工作。
这也延续了他自塞克托首次参与芬兰拉力赛以来一直坚持的原则。
自2021年以来，Secto一直是芬兰拉力赛的头牌合作伙伴© 世界拉力锦标赛
“当我们在2021年开始赞助芬兰拉力赛时，我说过，当我们不再为赛事或世界拉力锦标赛带来任何东西的那一年，那一年我们就要停止了，”他说。
此后，亨科拉指出活动周边的一系列新增内容，从可持续燃料和无化石润滑油的工作，到创建可持续发展论坛。Secto LABS团队是下一步。
“我们实际上认为这可以成为拉力车队应有样貌的一个平台，”他补充道。“它将与我们的商业运营整合，触感和感觉将是我们认为拉力车队可能的样子，或者说应该是什么样子，尤其是在明年初有许多顶级私人车手参赛时。
“它一定会看起来很棒。这将是一个非常非常酷的布置。”
芬兰塞克托拉力赛将于7月30日至8月2日举行，于韦斯屈莱再次举办WRC最快且最具标志性的碎石赛事。