7月16日，小鹏集团在德国慕尼黑举办「XPENG LIVE：PHYSICAL AI FOR ALL」小鹏品牌日暨MONA L03全球上市发布会，正式推出MONA系列首款全球车型小鹏MONA L03，并于今年面向全球65个国家开启销售。

这次新车兼顾纯电、超级增程两套动力，细分出 Plus、Max、Ultra SE 多款配置，选择覆盖不同预算用户。纯电版本价格区间 12.38 万 - 15.68 万元，超级增程版同样 12.38 万起，顶配 14.68 万元，不管是日常通勤只用电，还是经常长途出行怕续航焦虑，都能找到适配版本。

现阶段下定还有不少实打实福利，8 月 31 日 24 点前订车，三款车身配色、舒享座椅套装、AI 智能底盘、20 扬声器音响、RNC 主动降噪全部免费升级；轮毂轮胎套件仅需 4000 元，ROAM 专属主题套装 6999 元，整套舒适配置不用额外加钱，性价比拉满。

全球同步开发，颜值、空间、舒适配置主打年轻人日常

MONA L03 不是只针对国内市场设计的车型，从外观打磨、座舱布局到整车安全测试，全程按照全球多国标准打磨。外观由前法拉利设计负责人胡安马・洛佩兹团队操刀，以流动生命力为设计核心，宽体溜背搭配无边框车门，整车线条顺滑，风阻低至 Cd0.228，好看的同时还能降低能耗、提升续航。

车内体验完全贴合年轻人出行需求，26.8 英寸 W-HUD 抬头显示、20 扬声器定制音响、带 14 点按摩的零重力副驾，车内软包覆盖率超 72%，顶棚采用天鹅绒材质，质感拉满。全车设计 40 处储物格，纯电车型自带 102L 前备厢，常规后备厢 539L，放倒座椅后拓展至 1640L，还有 23 处拓展接口，车顶行李架、拖车钩预留位全都配齐，露营、户外拍摄、短途自驾都够用。

海外版搭载 XOS 6 车机系统，支持英、德、法等多国语言混合识别，同车乘客说不同语言也能正常语音控制，不用手动切换语种，适配欧洲多语言出行环境。海外知名博主帕梅拉也现场体验了实车，她表示车内座椅舒适度很高，把居家的放松感搬进车里，彻底打破好看 SUV 实用性差的固有印象。

动力上 “一车双能” 解决全球用户补能差异痛点：纯电车型 CLTC 最长续航 650km，百公里电耗低至 11.5kWh；超级增程版纯电能跑 325km，综合续航最高 1380km，亏电百公里油耗仅 4.96L，长途出行不用频繁找充电桩。整车同步通过中国、欧洲、澳洲五星安全认证，标配爆胎稳行系统、驾驶员失能应急辅助，应对弯道爆胎、驾驶员突发不适等特殊场景，海外出行安全更有保障。

国内独一份！一套智驾模型同时适配中国、欧洲路况

这次发布会最受行业关注的，还是小鹏落地的图灵第二代 VLA 智驾模型，也是国内首家只用一套模型，就能同时适配中欧两地道路的车企。何小鹏与团队在慕尼黑完成实地测试，这套基于国内路况训练的智驾模型，不用大规模新增海外数据，就能顺畅应对欧洲窄巷、大曲率弯道、复杂路口，自动避让行人、识别各地交通标识，专门强化欧洲 “行人优先” 的道路规则逻辑。

传统自动驾驶方案高度依赖高精地图，而小鹏这套 VLA 模型搭配世界模型，靠 AI 理解真实道路物理规律，面对陌生路况也能自主做出合理决策。针对海外训练数据不足的难题，世界模型还能生成符合现实规则的虚拟路况数据，大幅提升车辆在全球不同地区的适应能力。海外导航直接接入 Google Maps Auto SDK，适配当地用户使用习惯，官方规划 2027 年正式向全球用户推送本地化 NGP 智能领航。

欧洲本地化深耕，小鹏全球化版图持续扩张

小鹏在欧洲坚持本地研发、本地服务的思路，慕尼黑设立专属研发中心，联合麦格纳工厂完成车型本地化生产，G6、G9 两款车型已经实现本地制造；同时和博世、采埃孚等全球零部件企业深度合作，线下合作经销商超 150 家。目前欧洲已有超 6 万名小鹏车主，G6、G9 多款车型拿下多国同价位中国品牌新能源销量榜首。

截至当下，小鹏全球累计销量突破 120 万台，线下门店超 1200 家，销售业务覆盖 65 个国家；超快充充电网络布局 31 个地区，可接入 270 万 + 公共充电桩，海外补能体系逐步完善。

不止家用汽车，小鹏的物理 AI 技术底座还同步赋能人形机器人、飞行汽车，三大产品共享一套自研 AI 体系。人形机器人已有 8 年研发积累，计划 2027 年落地全球商用场景；飞行汽车订单超 7000 台，专属量产工厂已经建成，未来会持续把自研智能技术输出到全球各地，让 AI 落地更多日常出行场景。