雅加达当地时间2026年10月5日，印尼空军元帅乔哈诺应邀出席公开活动。活动议程进行到记者问答环节时，有人当众提了一个问题：中国生产的歼10CE战机，将在什么时候交付给印尼空军呢？

乔哈诺这次的回应可谓相当简单，就四个字，耐心等待。

紧接着，印尼本地媒体对这句回应如获至宝，相关消息开始在海内外大肆传播。有媒体分析认为，首批来自中国的歼10CE战机，将在2027年4月，也就是半年之后正式交付。

相关分析传着传着流入国内，经过多次“艺术加工”之后，如今的最新版本变成了这样：

印尼空军元帅告诉民众静待歼10CE的好消息，六个月后第一批战机就将交付。

很显然，这是一种误读。不仅“六个月”这个时间信息出现张冠李戴的情况，而且严格点说，“印尼要买歼10CE”这件事本身，都还没达到实锤的程度。

因为从头到尾，针对自家媒体关于歼10CE采购项目的提问，印尼空军一把手只说了一句耐心等待。等待的是战机吗？就算是战机，他说的一定是歼10CE吗？实际上，他并没有承认过这一点。

当然，从头到尾，中国战机的外销之路各方有目共睹，多多益善自然是好事，那么，我们为什么要对印尼空军一把手的表态咬文嚼字呢？原因有两个：

一方面，近些年来在采购战机方面的动向这一块，印尼人的表现，堪称抽象：

比如2018年，印尼政府曾经官宣，决定从俄罗斯采购十多架苏35。数量和价格乃至交付时间都谈好了，结果呢？有人临时变卦。印尼那边被国防预算卡住了，一笔交易拉扯好几年，费心劳神之后终究告吹。

再比如，2023年左右，印尼曾经想从美国采购F15EX。当时，交易双方备忘录都已经签了。但走到交易合同那一步的时候，又出了岔子。价格、预算、美方附加条件全没谈拢，然后又黄了。

还比如，印尼和韩国之间，关于KF21战机贸易的拉扯。你来我往数年，最后结局同美俄一样，无疾而终。

另一方面，正是因为对歼10CE的外销有信心，我们才会大胆质疑这次印尼空军一把手的表态，外媒与其把目光聚焦在极度不靠谱的印尼身上，不如看看其他几个已经浮出水面的，更稳妥一些的歼10CE潜在买家身上：

比如阿塞拜疆。9月30日举办的第6届巴库国际防务展上，中航不仅应邀参加，而且还公开展示了一架1比1全尺寸歼10CE。它的垂尾喷涂阿塞拜疆国旗，鸭翼印有总统阿利耶夫印刷复刻签名。

由此，阿塞拜疆从上到下对这款战机的喜爱，可谓跃然纸上。这不比印尼空军参谋长这边，一句模棱两可的回答更值得关注吗？

再比如阿尔及利亚。这个国家油气资源丰富，有钱。同时跟法国和摩洛哥这两个国家有着不共戴天的死仇。而摩洛哥背后，又有美国撑腰。

换句话说就是，如果阿尔及利亚空军要采购外机，它的选项其实非常有限，满打满算也就中俄两家。再加上俄罗斯现在这个深陷战争泥潭的状况，武断点说，如果这个北非国家真有提升空军战力的打算，中国战机几乎是他们唯一的选择。

还比如南亚国家孟加拉。哈西那政权被推翻后，这个国家在外交层面发生了巨大转变，主打一个对巴基斯坦和中国友好。现如今有巴基斯坦的“示范效应”发挥影响力，怎么看，孟加拉空军采购歼10CE的概率，可能都比印度尼西亚还大一些。

这可不是猜测，现阶段，中孟之间涉及20架歼10CE的采购的军火贸易项目，已然推进至“最后谈判”阶段。合同的签字和落地，就差临门一脚。

这么看来，我们大可不必在印尼身上耗费太多时间和关注，歼10CE根本不缺买家，在国际市场上大卖特卖，只是时间问题而已。