如今，在竞争激烈的新能源汽车市场中，不少消费者在挑选价格处于10 - 15万级别的纯电SUV时，常常会陷入纠结的境地。他们既期望车辆配置足够丰富，像智能辅助驾驶系统、舒适的内饰配置等，能全方位满足日常通勤的便捷需求以及家庭出行时对娱乐、舒适性的多样要求；又十分看重空间实用性，毕竟家庭出行时可能需要携带较多行李，大空间才能让旅途更从容；续航可靠性也是关键因素，谁都不想在半路上因电量不足而抛锚；安全保障更是重中之重，关乎着每一位驾乘人员的生命安全。然而，要在这个价位段找到一款能兼顾所有这些需求的车型，确实不是一件容易的事。
不过最近，有一款纯电SUV脱颖而出，它不仅在国内市场引发了广泛讨论，成为众多车友热议的焦点，还在欧洲市场收获了不少关注，它就是零跑B10。可能还有部分消费者对零跑这个品牌不够熟悉，实际上，零跑在新能源汽车领域已经深耕多年，持续投入研发，不断积累技术经验，早已不是行业里的“新面孔”。
从市场表现层面深入剖析，零跑所展现出的雄厚实力可谓有目共睹、不容小觑。回顾过去一年，在全球新能源市场风起云涌、竞争趋于白热化的大背景下，零跑依然凭借自身卓越的产品力与精准的市场策略，取得了令人赞叹的成绩。其全年销量接近 30 万台，在全球新能源品牌浩如烟海的激烈角逐中，成功跻身第 11 位。这一成绩，在众多新能源品牌纷纷发力、市场份额争夺异常残酷的当下，显得尤为突出，无疑为零跑在新能源赛道上奠定了坚实的发展基础。
再将目光聚焦到今年 3 月，零跑更是火力全开，单月销量一举达到 37095 辆。这一数据不仅亮眼，更是在新势力品牌中脱颖而出，成功超越了小鹏、理想等同样备受瞩目的新势力品牌，稳稳地处在新势力销量榜单的前列位置，彰显出强劲的增长势头与巨大的发展潜力。
值得着重关注的是，零跑在去年第四季度便已实现盈利，这一成就意义非凡。它不仅成为造车新势力中达成这目标的企业，更从侧面有力证明了零跑在运营层面的成熟。从产品研发、生产制造到市场销售、售后服务，每一个环节都紧密衔接、运转有序，体现出其卓越的运营能力。同时，这一成绩也深刻反映出市场对零跑产品的高度认可，消费者用实际行动为零跑的产品品质与性能投下了信任票。
与此同时，零跑在行业合作与技术输出方面同样成绩斐然。它积极和 Stellantis、中国一汽这两大行业内的知名企业达成战略合作，这一举措不仅为零跑带来了丰富的资源与广阔的发展空间，更彰显出其在行业内的影响力与话语权。此外，零跑自主研发的三电技术更是凭借其先进性与可靠性，已经为 10 家车企提供支持，赢得了众多同行的信赖与青睐。能得到这么多行业内企业的信任，零跑在技术与品质方面的可靠性自然不言而喻，已然成为新能源领域值得信赖的标杆品牌。
在用户极为关注的服务网络与售后保障方面，零跑同样不遗余力、持续发力。截至目前，零跑在全国范围内已经精心布局了 423 家服务点，这些服务点如同星星之火，散布在各个城市，为用户提供便捷的服务。而且，零跑并未满足于现状，而是有着更为宏大的规划，计划在今年将服务点数量进一步扩展至 600 家，覆盖 300 座城市。这一举措将基本实现 “家门口” 的售后保障，让用户在车辆保养、维修时无需长途奔波，真正享受到贴心、周到的服务体验。
接下来，让我们将目光聚焦在消费者颇为关注的零跑 B10 车型本身，深入剖析它的各项亮点。首先来谈谈空间表现，在竞争激烈的同级别车型中，零跑 B10 的空间表现可谓脱颖而出，具备一定优势。它拥有长达 2735mm 的轴距，这一出色的轴距尺寸宛如为车内空间搭建了一座稳固且宽敞的框架，为营造充裕的车内空间奠定了极为良好的基础。
不仅如此，零跑工程师们凭借精湛技艺，对空间进行了精妙的优化设计，使得其内部空间利用率高达 87.4%。如此高的利用率，让车内的每一寸空间都得到了充分利用。当你打开车门，会发现即便后排同时舒适地坐下三名成年人，也丝毫不会让人产生拥挤之感，每个人都能拥有相对宽敞、舒适的乘坐空间，不会有那种被束缚的局促感，仿佛置身于一个移动的温馨小客厅。
再看后备箱，其容积同样十分可观，就像一个贴心的大储物间，能够轻松容纳 6 个标准行李箱。无论是日常去超市采购大量的生活用品，还是周末来一场说走就走的短途出行，亦或是计划一场长途旅行，它都能游刃有余地满足用户的储物需求。要是你计划去露营，只需将后排座椅放平，瞬间就能形成一个宽敞的休息空间。你可以在车内轻松放置床垫、帐篷等露营装备，甚至在旅途中感到疲惫时，还能在车内短暂休息，极大地提升了出行的便利性与舒适性，实用性可见一斑。
在驾控体验这一核心维度上，零跑B10(品技术)展现出了令人印象深刻的综合实力。为精准把握中国消费者对驾驶质感的独特需求，零跑汽车与拥有百年底盘调校积淀的Stellantis集团玛涅蒂·马瑞利团队展开深度合作，通过中欧双研发中心协同作业，历经18个月、覆盖200余种路况的针对性调校，打造出兼具欧系底盘韧性与中式舒适取向的独特风格。这种跨文化技术融合在零跑B10(用车口碑)的底盘表现上尤为显著——前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合经过精细化标定，在保留清晰路感的同时，通过液压衬套与减震阀系的优化，有效过滤了细碎振动，使车辆在通过减速带或非铺装路面时仍能保持从容姿态。
基于后驱平台打造的50:50黄金轴荷分布，配合轻量化铝合金副车架的应用，让整车实现了4700N·m/deg的扭转刚度。这种设计不仅赋予车辆堪比性能车的动态响应，更在高速过弯时展现出极佳的抗侧倾能力，配合精准的转向反馈系统，即便是新手司机也能轻松驾驭连续变道等复杂操作。特别值得一提的是，零跑B10通过优化前悬转向节与后轮拖曳臂几何结构，将转弯半径压缩至5.25米，这一数据甚至优于部分A0级轿车，使得车辆在胡同巷弄或立体车库等受限场景中，都能展现出"一把轮"的灵活身手。
续航能力与安全性能堪称零跑 B10 突出的两大核心特点，尤其在当下消费者对新能源汽车续航与安全高度关注的背景下，零跑 B10 凭借自身技术优势脱颖而出。在续航方面，零跑 B10 创新性地采用了 CTC2.0 Plus 电池底盘一体化技术。这项前沿技术巧妙地将电池与底盘进行深度融合，犹如为车辆打造了一个稳固且高效的“能量核心”。通过这种深度融合，车身扭转刚度得到极为显著的提升，车辆在行驶过程中，面对各种复杂路况，如急转弯、坑洼路面等，都能展现出出色的稳定性，让驾驶者感受到如履平地的平稳驾驶体验。
不仅如此，该技术还充分挖掘了车身空间潜力，在有限的车身空间内巧妙容纳更多的电池容量，进而有效提升车辆的续航里程。具体而言，零跑 B10 提供了不同续航版本供消费者选择。其中，510km 续航版本十分贴合大多数用户的日常通勤需求。按照每天通勤 50 公里来计算，一周充一次电便足以满足日常出行，大大减少了频繁充电的麻烦，让用户告别充电焦虑，享受便捷出行。而 600km 续航版本则更进一步，即便用户有长途出行需求，比如节假日回老家与亲人团聚，或者来一场说走就走的跨省旅游，也无需频繁寻找充电桩，尽情享受旅途的美好，无需为续航问题而担忧。
同时，零跑 B10 还贴心配备了快充功能。在快充模式下，仅需短短 19 分钟，就能将电池从 30% 快速充电至 80%。这意味着用户在服务区短暂休息、吃一顿饭的时间，就能为车辆补充足够的电量，不会因充电而过多耽误行程，真正实现了出行。
在安全配置方面，零跑 B10 展现出了十足的诚意与用心，全方位筑牢安全防线。其车身结构用料极为考究，高强钢占比高达 79%，在这其中，更有 28%采用了强度达到 2GPa 级别的热成型钢。如此大量且高品质的高强钢运用，使得车身结构强度实现了质的飞跃。当遭遇碰撞事故时，坚固的车身能够像坚固的堡垒一样，有效抵御外界冲击力，为车内人员构建起可靠的安全空间，降低碰撞对人员造成的伤害。
不仅如此，零跑 B10 还搭载了先进的 LMC 爆胎稳定控制功能。要知道，车辆在高速行驶时突发爆胎是极其危险的情况，而零跑 B10 即便在 120km/h 的高速行驶状态下发生爆胎，LMC 功能也能迅速且精准地介入，通过智能调节车辆的制动和动力输出，帮助车辆保持稳定姿态，避免失控甩尾等危险状况的发生，确保车辆能够平稳地停下，从而将事故带来的伤害降到最 低。这样全面且出色的安全配置，在同级别车型中实属罕见，充分彰显了零跑品牌对用户安全的高度重视与切实保障。
零跑的驾驶辅助功能绝非华而不实的“表面功夫”，而是实实在在能够深度融入用户日常出行场景、提供切实帮助的实用利器。今年4月，零跑积极响应用户需求，正式向广大用户推送了高速领航辅助（NAP）和停车场记忆泊车（HPA）这两项重磅功能。
其中，高速领航辅助功能堪称长途高速驾驶的得力助手。当车辆行驶在高速公路上时，它能精准地为用户提供车道保持服务，让车辆始终稳稳地行驶在车道中央，避免因偏离车道而引发危险；自动跟车功能可根据前车速度智能调整自身车速，保持安全车距，用户无需频繁踩踏油门和刹车；自动变道功能更是能在合适的时机，按照交通规则自动完成变道操作，大大减轻了用户在长途高速驾驶中的精神压力和身体疲劳感。
而停车场记忆泊车功能则聚焦于解决用户在停车场内的停车难题。它能让车辆在用户熟悉的停车场内，依据提前记忆好的路线自动完成泊车动作。无论是狭窄的车位，还是复杂的停车场布局，车辆都能精准停入，有效解决了不少用户在停车场内四处找车位、停车时操作不便的困扰。
按照零跑清晰的规划布局，今年下半年还将推出通勤领航辅助（CNAP）功能，进一步拓展驾驶辅助的应用场景。未来，针对城区复杂道路场景的驾驶辅助功能，也将通过OTA升级的方式逐步实现，让用户的驾驶体验不断升级。
更值得称赞的是，零跑在软件功能升级方面尽显诚意，这些升级全部免费。用户无需额外支付费用，就能轻松享受到新功能带来的便利。这与市面上部分品牌对驾驶辅助功能采取年度订阅收 费的模式形成了鲜明对比，零跑以实际行动推动了驾驶辅助技术的普及，让更多用户能够毫无负担地体验到驾驶辅助带来的便捷。
说到性价比，就不得不深入探讨一下零跑 B10 在国内外市场那令人瞩目的价格差异。近期，在备受全球汽车行业瞩目的慕尼黑车展上，零跑汽车正式宣布强势登陆欧洲市场，这一消息犹如一颗重磅炸弹，瞬间在欧洲汽车界激起千层浪。意大利、法国、德国等欧洲主流国家，都将陆续迎来零跑 B10 的上线。在欧洲市场，零跑 B10 的起售价定在了 2.99 万欧元，按照当前的汇率换算成人民币，差不多是 25 万。
我在闲暇时刷海外媒体报道，发现欧洲网友在评论区讨论得那叫一个热烈非凡。有的网友满心欢喜地评价零跑 B10 是“来自中国的优质纯电车型”，字里行间都透露出对其产品品质的高度认可；还有的网友则略带遗憾地感叹“终于能买到配置丰富的车型，就是价格有些超出预期”。从这些评论中，我们不难看出欧洲消费者对零跑 B10 的高度关注与殷切期待，同时也清晰地反映出他们对价格的看法。
咱作为国内消费者，不得不说句掏心窝子的实在话：欧洲市场售价 25 万的零跑 B10，实际上对应的就是国内市场中 510km 续航的基础版本，而且这个版本还没有配备激光雷达。反观国内市场，用户仅需 11.98 万，就能买到带有激光雷达的驾驶辅助版本，续航里程还能根据自己的需求选择到 600km。这差距，简直一目了然。这就相当于，国内用户用欧洲市场一半的价格，就能轻松入手配置更全面、续航更长的车型。
要知道，在欧洲市场，25 万级别的纯电车选择十分有限。要么是续航里程只有 300 多公里的小型车，这样的续航根本无法满足长途出行需求，出个远门还得频繁找充电桩，麻烦得很；要么是配置较为基础的入门款车型，缺乏智能配置与驾驶辅助功能，开起来既不智能也不便捷。像零跑 B10 这样，既能兼顾先进的驾驶辅助功能，又拥有宽敞大空间的 SUV，目前在欧洲市场真的很难找到类似的选择。也难怪海外网友会羡慕国内消费者能以如此亲民的价格买到高品质车型，这差距，实在是让人感慨万千。
说实话，在当今汽车市场中，部分车企“国内减配、海外加价”的套路早已屡见不鲜，这种区别对待的做法让不少国内消费者寒心。然而，零跑 B10却反其道而行之，它“国内低价高 配、海外凭实力定价”的诚意之举，在众多车企中脱颖而出，显得格外亮眼。
在欧洲市场，消费者向来注重产品的品质与配置。他们愿意花 25 万购买零跑 B10，是因为他们心里明白，在这个价位段，能买到这样配置水平的车型实属难得。零跑 B10所具备的先进智能科技、出色动力性能以及可靠的安全保障，使其性价比在当地市场已经比较突出，成为欧洲消费者的优质之选。
反观国内市场，咱们国内消费者更是幸运。不到 10 万的起步价，就能拥有和海外版本同平台、同品质的产品。不仅能享受更丰富的配置，还能拥有更长的续航，这无疑是零跑通过技术普惠带来的巨大优势。零跑将先进的技术下沉，让国内用户能够以更低的成本享受到高质量的新能源汽车产品，真正做到了让利于民。
