乔恩·阿姆斯特朗称肯尼亚Safari拉力赛是他Rally1职业生涯中最艰难的考验，此前他与搭档谢恩·伯恩本月底奋力冲刺，最终冲刺完赛。

在M-Sport福特的Puma Rally1首次参加非洲站，阿姆斯特朗和拜恩在赛事中经历了爆胎、悬挂损坏和水温警告，但他们完成了所有赛段且未重新起跑，这场比赛让赛事中各车队都感到困惑。

对阿姆斯特朗来说，最终排名只是故事的一部分。肯尼亚不断变化的道路——一段深泥泞积水，另一段路面干燥且粗糙——从头到尾都要求不断适应。

“这场比赛对我们来说有点棘手，”阿姆斯特朗说。“这显然是天气最严峻的之一——泥泞、沼泽、水域，但有些阶段完全干燥。这里的多样性是个大挑战。”

早期就有人鼓励。阿姆斯特朗在周五上午状态稳定，总排名第八，并取得了前五的赛段成绩，信心逐渐增强。但SS8爆胎后，SS9又发生碰撞，后右悬挂臂受损，损失了20多分钟。

“我们的表现并非一帆风顺，这很遗憾，因为如果我们能避免麻烦，我认为我们本可以取得非常稳健的成绩，”阿姆斯特朗说。

© 世界拉力锦标赛

“但有时候就是这样。我们学到了很多，而且每公里都没有超级拉力赛，这在遇到困难时非常重要。我觉得我们也有一些非常好的赛段成绩，所以经过三场拉力赛后，我们对目前的状态感到满意。”

周六，阿姆斯特朗在“沉睡勇士”上跑出第二快圈速，证明了尽管遭遇挫折，速度依然保持，也为M-Sport福特车队在这个艰难周末赢得了应得的高光时刻。

Safari作为WRC终极耐久测试的地位再次被强化，阿姆斯特朗认为这种挑战依然是赛事价值所在。

“我觉得这个周末我们对人和机器的要求并不高，”他说。“我认为Rally1的赛车对这种地形相当适应。显然我们现在有呼吸管什么的，但这是对机械的终极考验。

“现在赛车性能如此之强，即使在其他艰难拉力赛中，你几乎都不会遇到问题。我认为让车队接受挑战是件好事，确保他们掌握一切，并能让赛车顺利通过比赛。”