如何洗刷“原罪”？奇瑞的选择是长期主义——让绿色贯穿车辆全生命周期，从原材料到回收，每个环节都不放过。“地球一小时”的熄灯，不过是对这份日常坚守的年度提醒。
制造端，一项获联合国认可的技术揭示了奇瑞的绿色深度。“再生低碳铝合金技术”采用“100%再生+免热处理+一体压铸”，材料端碳排放降低80%，制造端降低97.5%。该技术入选联合国工业发展组织“橙色经济全球方案2025”中国区冠军。若全球20%新车（约1600万辆）应用，每年可减碳5300万吨，相当于一个欧洲中等国家全年排放量。这一突破让减碳从象征性的“一小时”走向生产全过程的根本性变革。
生产环节，奇瑞大举拥抱绿电。2025年，光伏并网装机281.92兆瓦，年发电量可满足约14万户家庭一整年用电。全年外购绿电超30.5万千瓦时，整车基地绿电占比达52.77%。节能技改累计节约用能16808兆瓦时，减碳8852.05吨，相当于8万棵成熟冷杉一年的固碳量。这不是关掉几盏灯，而是从能源结构上动刀。
能源端，奇瑞布局“风、光、氢、氨、储、充、换、放”八大核心技术，打通绿色能源全链条。全球首发的25kW氨燃料固体氧化物燃料电池发电装备，将绿氨高效转化为绿电。2028年，全球首座100%绿色能源制造的离网型E-Fuel长时储能零碳示范园区将落成，实现电力“黑转绿”，彻底告别火电。届时，“地球一小时”所倡导的绿色生活，将不再是短暂仪式，而是全天候现实。
更远处，奇瑞甚至将目光投向“人造太阳”。海水中蕴藏的聚变能量，可供人类使用百亿年。在深耕电池技术的同时，奇瑞战略布局可控核聚变，为零碳未来探索无限可能。
市场给出了回应。2025年，奇瑞新发布车型中新能源占比达90%，全年新能源销量突破90万辆，同比增长54.9%，新能源出口同比激增446.3%。2026年前两月，新能源出口继续保持179.9%的高增长。
从“原罪”到“答卷”，奇瑞用行动证明：汽车工业的绿色转型不仅可行，而且正在加速。每一辆驶下生产线的奇瑞汽车，都是这份答卷上的一个答案，都是对绿色未来的实在回应。
全球交通领域碳排放占能源相关碳排放大头，汽车保有量仍在攀升。奇瑞汽车董事长尹同跃在“地球一小时”视频中直言：“汽车工业是一个自带‘原罪’的产业。”这份坦诚，恰是解决问题的起点。如何洗刷“原罪”？奇瑞的选择是长期主义——让绿色贯穿车辆全生命周期，从原材料到回收，每个环节都不放过。“地球一小时”的熄灯，不过是对这份日常坚守的年度提醒。
制造端，一项获联合国认可的技术揭示了奇瑞的绿色深度。“再生低碳铝合金技术”采用“100%再生+免热处理+一体压铸”，材料端碳排放降低80%，制造端降低97.5%。该技术入选联合国工业发展组织“橙色经济全球方案2025”中国区冠军。若全球20%新车（约1600万辆）应用，每年可减碳5300万吨，相当于一个欧洲中等国家全年排放量。这一突破让减碳从象征性的“一小时”走向生产全过程的根本性变革。
生产环节，奇瑞大举拥抱绿电。2025年，光伏并网装机281.92兆瓦，年发电量可满足约14万户家庭一整年用电。全年外购绿电超30.5万千瓦时，整车基地绿电占比达52.77%。节能技改累计节约用能16808兆瓦时，减碳8852.05吨，相当于8万棵成熟冷杉一年的固碳量。这不是关掉几盏灯，而是从能源结构上动刀。
能源端，奇瑞布局“风、光、氢、氨、储、充、换、放”八大核心技术，打通绿色能源全链条。全球首发的25kW氨燃料固体氧化物燃料电池发电装备，将绿氨高效转化为绿电。2028年，全球首座100%绿色能源制造的离网型E-Fuel长时储能零碳示范园区将落成，实现电力“黑转绿”，彻底告别火电。届时，“地球一小时”所倡导的绿色生活，将不再是短暂仪式，而是全天候现实。
更远处，奇瑞甚至将目光投向“人造太阳”。海水中蕴藏的聚变能量，可供人类使用百亿年。在深耕电池技术的同时，奇瑞战略布局可控核聚变，为零碳未来探索无限可能。
市场给出了回应。2025年，奇瑞新发布车型中新能源占比达90%，全年新能源销量突破90万辆，同比增长54.9%，新能源出口同比激增446.3%。2026年前两月，新能源出口继续保持179.9%的高增长。
从“原罪”到“答卷”，奇瑞用行动证明：汽车工业的绿色转型不仅可行，而且正在加速。每一辆驶下生产线的奇瑞汽车，都是这份答卷上的一个答案，都是对绿色未来的实在回应。