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揭秘UN38.3认证:8大测试项目原理大起底!

T.1高度模拟试验●原理:模拟电池或电池组在航空运输过程中可能遇到的低气压环境(气压不超过11.6kPa,相当于海拔高度

T.1高度模拟试验

●原理:模拟电池或电池组在航空运输过程中可能遇到的低气压环境(气压不超过11.6kPa,相当于海拔高度15,000米),以检验电池在这种低压环境下的安全性和性能稳定性。

●目的:确保电池在高空运输时不会因气压变化而发生泄漏、排气、破裂或爆炸等危险情况。

T.2温度循环试验

●原理:将试验样品置于高温和低温交替的环境中,通常高温可达75℃或85℃,低温可达-40℃或-20℃,进行一定次数的循环。

●目的:评估电池在温度急剧变化的情况下,其内部结构和化学性能是否稳定,是否会出现短路、漏液等问题。

T.3振动试验

●原理:将电池或电池组固定在振动台上,按照规定的频率范围(通常为10 - 55Hz)和加速度幅值进行振动,振动方向包括三个相互垂直的方向。

●目的:检验电池在运输过程中经受振动时,内部结构是否会松动、零部件是否会损坏,从而影响电池的安全性和性能。

T.4 冲击试验

●原理:对试验样品施加一定的冲击力,模拟电池在运输过程中可能受到的碰撞或冲击。一般采用半正弦波冲击,加速度幅值和脉冲持续时间根据电池的类型和尺寸有所不同。

●目的:考察电池在受到冲击时的抗损坏能力,确保电池不会因冲击而发生爆炸、起火等危险。

T.5 外部短路试验

●原理:在特定的温度条件下(通常为55℃±2℃),将电池的正负极通过一个低电阻的导体进行短路连接,使电池在短路状态下持续一段时间。

●目的:检测电池在外部短路时的热稳定性和安全性,防止电池因短路产生的大量热量而引发起火或爆炸。

T.6 挤压试验

●原理:使用两个平面板对电池或电池组进行挤压,挤压方向通常为电池的最大投影面,施加一定的压力直至电池内部短路或达到规定的挤压程度。

●目的:评估电池在受到挤压时的安全性,防止电池在挤压过程中发生起火、爆炸等危险。

T.7 过充试验

●原理:以一定的充电电流对电池进行过充,使电池充电量超过其额定容量,通常充电时间会持续一段时间。

●目的:检验电池在过充情况下的安全性和稳定性,防止电池因过充而发生膨胀、破裂、起火或爆炸等事故。

T.8 强制放电试验

●原理:将电池与一个合适的电阻连接,以一定的放电电流进行强制放电,直至电池电压达到规定的下限值。

●目的:考察电池在过度放电情况下的性能和安全性,确保电池在强制放电过程中不会发生危险。