蒂埃里·诺维尔在经历了一场严酷的周五后，领跑了希腊EKO雅典卫城拉力赛，这场拉力赛立刻凸显了该拉力赛令人畏惧的声誉。
这位现代壳牌莫比斯世界拉力车队车手完成了首个完整的比赛，领先塞巴斯蒂安·奥吉耶9.7秒，队友阿德里安·福尔莫在经历了一段充满波折的赛段后获得第三名，他在赛段中既领先拉力赛，又因爆胎损失时间。
拉力赛最长的一天，总计129.22公里，带来了大量道路清理、尖锐岩石和持续风险，横跨卢特拉基北部的六个碎石赛段。很少有车队能毫无波折地度过这一天，但诺维尔的沉稳打法足以让他整晚保持领先。
“带领总是很不错，但目前对我们来说没什么意义，因为拉力赛很长，”诺维尔说。“明天对赛车和轮胎来说都会非常艰难。”
在福莫因前右轮胎爆胎冲线后，诺维尔在SS4斯蒂里上取得领先。这位比利时选手报告称失去前分叉后失去平衡，但下午表现不错。
“最后比赛相当接近，”他在第一次通过斯蒂里后说。“外面非常艰难。我在这里的高速段表现相当吃力，缺少前分流器，空气动力学平衡失衡。”
奥吉耶从未离得太远。这位丰田Gazoo车队车手赢得了SS4，并在整个下午一直是诺维尔最接近的挑战者，但这位九届世界冠军坚持认为他的重点是避免麻烦，而非强行加速。
“今天对我们来说是美好的一天，我可以为此感到高兴，”奥吉尔在最后一个赛段后说道。“现在我只专注于自己，远离麻烦。”
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福尔莫提供了当天大部分的早期速度。他以0.1秒优势击败诺维尔，随后在帕纳索斯山跑出惊人成绩，跃居拉力赛领先位置。然而，雅典卫城在下一赛段因爆胎退赛，跌至第四。
这位法国车手下午强势反弹，赢得蒂瓦赛段，总排名第三，落后诺维尔42.4秒。
在领先三人组身后，M-Sport福特世界拉力车队在卫城赛场经历了短暂的起伏。
乔恩·阿姆斯特朗在早晨环赛中表现出色，最高攀升至总排名第三，随后在埃利康山赢得了他的首个WRC赛段冠军。这位北爱尔兰车手在SS5赛道上以0.6秒优势击败奥吉尔，但随后在下一赛段前右脚爆胎，随后失去动力，表现彻底崩溃。
阿姆斯特朗最终在斯蒂里2号弯失去超过四分钟后退赛。
“我不知道，同时我们右前方爆胎，然后失去了所有动力，”他说。
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队友乔什·麦克尔利安在混乱中顽强守住第四名，落后领先者1分10.1秒，马尔廷斯·塞斯克斯为M-Sport完成了强势表现，位列第五。
“这是一个不错的位置，”麦克尔林说。“今天过得很顺利，我们尽量避免惹麻烦。最重要的是争取明天的客场位置，我认为已经实现了。”
塞斯克斯落后麦克尔林6.8秒，排名第五，丰田的胜田隆本在经历了艰难的希腊崎岖道路风险管理后，排名第六。
积分榜领跑者埃尔芬·埃文斯在周五开局艰难，最终以落后2分08.4秒的成绩获得第七名。这位威尔士车手整天都在努力抓地，松散的碎石和大石头让他首次上路尤其艰难。
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埃文斯说：“我们知道这会很艰难，而且比预期的还要艰难。”“我试着在最后阶段再多推一点。这里的表面更宽容些，但感觉我们不会去任何地方。”
Dani Sordo在Parnassos Mt因换轮损失近两分钟后排名第八，Andreas Mikkelsen在与Robert Virves的整天争夺后保持总排名第九，并保持WRC2领先。这位挪威选手周五以8.2秒领先维尔维斯的成绩结束，亚历杭德罗·卡琼在拉力赛2组别中排名第三。
萨米·帕贾里经历了包括爆胎和短暂失去动力的艰难一天后，最终进入前十，而奥利弗·索尔伯格的周五比赛在最后一个赛段结束，他在6.5公里处跑出赛道并搁浅了他的GR Yaris Rally1。
周六，队伍进入伯罗奔尼撒半岛，进行另一段艰难的赛段，包括吉姆诺、科林斯、梅纳洛山和凯法拉里