作为刚毕业踏入职场的打工人，攒了小半年工资加家里的一点支持，终于入手了人生第一台代步车 —— 比亚迪海豚(图片|配置|询价)智驾版。选车时纠结了很久，最后敲定它，不只是因为预算契合，更因为它在 10 万级纯电小车里，确实做到了 “人无我有、人有我优”。而且最近看到消息，#比亚迪海豚(读测评)销量破百万，它不仅成了比亚迪海洋网第三款破百万的车型，还是 A0 级轿车里率先达成百万销量的车型，这份亮眼成绩让我确信自己的选择没有出错。
一、外观：小巧但不廉价，年轻人的通勤颜值担当
海豚
最低售价：7.68万起最高降价：3.00万
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海豚(用车口碑)智驾版的外观延续了家族的海洋美学设计，整体线条圆润可爱，不会给人很刻板的代步车感觉。车头的封闭式格栅搭配灵动的 LED 大灯，看起来很有辨识度，尤其是大灯点亮后的效果，晚上下班路上还挺吸睛的。车身侧面的腰线流畅，16 或 17 英寸的轮毂（不同配置有差异）比例协调，不会因为车身小巧显得头重脚轻。
我选的是一款浅色系配色，日常停在公司楼下，不会像一些鲜艳颜色那样张扬，又比黑白灰多了点活力，很符合刚入社会的年轻人的审美。车尾的贯穿式尾灯是加分项，晚上辨识度很高，雨天或者雾天行驶也更安全。整体来看，它的外观没有花里胡哨的设计，但胜在精致耐看，既有代步车的实用属性，又能满足年轻人对颜值的基本需求。
二、内饰：屏够大功能全，座椅舒适性超出预期
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
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坐进车内，第一感觉是内饰的质感比同价位很多车型要好，不少地方用了软性材质包裹，不会全是硬塑料的廉价感。车内比较显眼的就是12.8 英寸悬浮式中控 Pad和8.8 英寸全液晶仪表盘，车机搭载的是 DiLink 100 系统，运行内存 12GB，操作流畅度还不错，基本没有明显卡顿。这个中控屏支持旋转，有时候刷视频或者看导航，竖屏横屏切换很方便。
功能上，语音控制是我用得比较频繁的。它支持双音区识别，只要喊一句 “你好，小迪”，就能快速调节空调温度、切换音乐、设置导航。开车时无需分心操作屏幕，大大提升了驾驶安全性。实际使用中，即便车内播放着音乐或后排有人交谈，语音助手也能精准识别指令。车机自带车联网与 5G 网络，不仅在线听歌、查实时路况极为便捷，还支持 OTA 升级。通过手机 APP 提前预约升级，车辆会在夜间自动下载更新包，第二天就能体验到新功能。我就通过 OTA 升级获得了智能语音控车的新交互方式，使用起来更顺手。高配版本的 50W 无线充电功能也十分实用。将手机放在中控台下方的充电面板上，就能快速充电，通勤路上再也不用担心手机电量不足。充电面板还设计了防滑纹路，即便车辆急加速或急刹车，手机也不会轻易滑落。
座椅配置上，不同版本各有亮点。入门版就已配备前排扶手，主驾驶位支持电动调节，且后排座椅支持整排放倒，满足基础的乘坐与载物需求。中高配车型的舒适性则更上一层楼，我入手的时尚版作为中高配车型，前排座椅采用仿皮材质，主副驾驶位都支持多向电动调节，同时配备前排座椅加热和通风功能。夏日开启座椅通风，后背与大腿不再闷热黏腻；寒冬时座椅加热功能尤为贴心，告别清晨冷座椅的 “冻人” 体验。座椅包裹性出色，两侧侧翼提供稳固支撑，即便周末长途自驾游玩，久坐也不易感到腰酸。后排不仅配备扶手与杯架，坐垫长度适中，对腿部承托充分，且支持 4/6 比例放倒，朋友乘坐后都对后排舒适性赞不绝口。
三、空间：A0 级车身，却有越级空间表现
别看海豚是 A0 级轿车，它的轴距达到了 2700mm，内部空间利用率很高。我身高 175cm，坐在驾驶位调整好坐姿后，头顶还有一拳多的余量，腿部空间也很宽裕。后排坐两个成年人完全不挤，膝盖离前排座椅还有两拳左右的距离，偶尔带爸妈出门，他们也不会觉得局促，这点在同级别车型里算是 “人有我优” 的优势。
行李舱容积 345-1320L 的灵活空间设计，完全满足日常需求。日常通勤时，常规 345L 容积放下背包、文件袋绰绰有余。后排座椅支持 4/6 比例放倒，拓展后能形成平整的 1320L 储物空间，上次搬家拉几个小箱子和被褥也轻松装下。而且中控台下方还有悬浮储物空间，能放一双鞋或者一些零碎物品，细节上的储物设计很贴心。
四、动力与续航：通勤够用，续航扎实无虚标
海豚
最低售价：7.68万起最高降价：3.00万
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海豚智驾版有三种动力版本，自由版是 70kW 电机，0-50km/h 加速 4.3 秒；时尚版是 130kW 电机，0-50km/h 加速 3.5 秒；顶配骑士版则是 150kW 电机，动力更强。我选的 130kW 版本，日常在市区通勤，起步和超车都很轻快，尤其是在拥堵路段，灵活的车身加平顺的动力，开起来很轻松，完全没有 “小马拉大车” 的拖沓感。
续航方面，自由版 CLTC 续航 420km，时尚版 410km，骑士版能达到 520km，三款车型的电池容量分别为 45.12kWh（自由版、时尚版）和 60.48kWh（骑士版），直流快充 30%-80% 只需要 25 分钟。我平常通勤每天往返大概 40km，充一次电基本能开一周，完全不用频繁去充电站。实测下来，夏季城市工况续航能达到标称的 85% 左右，冬季开空调会有衰减，但也能达到标称的 65%-70%，整体续航表现比较扎实，没有明显虚标。而且全系标配热泵空调，冬季续航衰减比同级别很多车型要少 20%，北方用户也能放心选。
五、辅助驾驶：10 万级的惊喜，新手也能轻松驾驭
海豚智驾版全系标配了天神之眼 C 高阶辅助驾驶系统（DiPilot 100），硬件上有 5 个毫米波雷达、12 个摄像头和 12 个超声波雷达，能实现丰富的驾驶辅助功能，这在 10 万级车型里绝对是 “人无我有” 的配置。
我作为新手司机，常用的是全速自适应巡航（ACC）和车道居中保持（ICC）。在城市快速路或者高速上，开启 ACC 后，车辆能自动跟车，加减速很平顺，不用频繁踩油门刹车；车道居中功能会让车辆保持在车道中央，就算不小心偏离车道，方向盘还会震动提醒，必要时还会自动微调方向。有次加班晚高峰，开着辅助驾驶在快速路上跟车，比自己全程手动控制轻松太多。
自动泊车功能也是新手福音，侧方、垂直车位都能识别，只要车位宽度比车宽多 0.8 米以上，基本都能顺利泊入，成功率大概 92%（正常光照条件下）。我小区的车位比较窄，以前手动停车总怕刮蹭，现在用自动泊车，轻松就能停好。不过夜间低照度环境下，泊车成功率会降到 78% 左右，这点需要留意。另外，它还有代客泊车和遥控泊车功能，去大型商场停车场，找不到车位时可以让车辆自己找车位，取车时用手机 APP 就能召唤，实用性拉满。
当然，辅助驾驶只是辅助，暴雨天气毫米波雷达探测距离会衰减，急弯道也需要人工接管，开车还是得保持注意力集中。
六、适合人群与购车用车指导
1. 适合人群
结合海豚的定位和我的使用体验，它的用户画像很年轻化，而且能覆盖多种场景：
刚入职场的上班族：车身小巧灵活，市区通勤好开好停，续航扎实能满足日常代步，辅助驾驶功能还能减轻通勤疲惫；
年轻小家庭：宽裕的后排空间能满足一家三口出行，全面的安全配置和智能体验适配家庭用户的多元需求，实现 “一人一车、全场景适配”；
新手司机：辅助驾驶功能丰富，能降低驾驶难度，减少刮蹭风险，而且车身尺寸适中，停车压力小。
2. 购车建议
海豚智驾版有三个配置，价格从 9.98 万到 12.58 万，不同配置适合不同需求的用户：
420KM 自由版（9.98 万）：预算有限、仅市区短途通勤的首选，虽然是织物座椅和钢轮毂，但基础辅助功能和续航都没减配，性价比很高，省下的钱够好几年充电费用；
410KM 时尚版（10.98 万）：值得推荐的版本，1 万元差价换来 130kW 动力、座椅加热通风、50W 无线快充和全景天幕，兼顾了动力和舒适性，适合追求驾驶品质的用户；
520KM 骑士版（12.58 万）：适合经常跨城出行的用户，搭载 150kW 强劲动力，高速超车游刃有余，520km 长续航大幅减少补能次数，还配备车载冰箱，出行途中随时畅享清凉，配置诚意满满。
3. 用车指导
充电方面：家用充电桩选 7kW 的，一晚就能充满；外出快充建议在电量剩 30% 左右时充，30%-80% 只需 25 分钟，不用等太久；冬季充电前可以开启电池预加热，提升充电效率；
续航优化：日常驾驶多用经济模式和中度能量回收，能提升续航；避免频繁急加速急刹车，预判驾驶可节省 15% 左右电量；
辅助使用：高速用高快领航功能时，提前规划好路线；自动泊车尽量选择光照充足的车位，提升成功率；任何时候都不要完全依赖辅助驾驶，保持注意力集中。
作为我选购的代步车，比亚迪海豚智驾版给了我很多惊喜。它没有高端车型的奢华配置，但在 10 万级价位里，把空间、智能、续航和舒适性平衡得很好，这也是它能成为迅速突破百万的 A0 级轿车、海洋网第三款破百万车型的核心原因。它既能满足上班族的通勤刚需，又能适配家庭的多元场景，真正做到了 “一人一车、全场景适配”，对于刚入社会的年轻人来说，是很靠谱的选择。