“以前开 10 万左右的 MPV，那感觉就跟开小货车似的 —— 方向盘沉得跟灌了铅一样，过个减速带能把人颠得蹦起来，后排第三排更别提了，孩子坐里面跟关小笼子似的，憋屈得不行。” 这话可不是我瞎编的，好多买过老款 MPV 的朋友都这么说。之前 10 万级的 MPV 市场，一直都是 “能拉能用就行，舒服不舒服另说”，直到五菱星光 730 出来，才算把这事儿给掰过来了。

要说懂咱们中国家庭用车的痛点，五菱绝对有发言权 —— 毕竟人家都卖了 800 多万台 MPV 了，啥样的需求没见过？这次星光 730 更厉害，靠着自家的天・灵・神新能源技术和天舆架构平台，7 万 6 千 8 起的预售价，就能给到 “三种动力可选”“真 7 座大空间”“电动侧滑门” 这些以前只有 20 万级车才有的配置，直接把 10 万级 MPV 的舒服标准给提上去了。我也是好奇这 “全能舒服大 7 座” 到底咋样，专门去 4S 店试了一整天，从市区堵车到高速跑起来，再到坐进每个座位感受空间，结果比我预想的还惊喜。

刚看见星光 730 实车的时候，就觉得这车身看着特舒展 ——4 米 91 的车长，1 米 86 的车宽，看着就大气，而且内部空间肯定差不了。拉开车门坐进驾驶位，我 1 米 8 的身高，调好座椅后，头顶离车顶还有两拳的距离，一点不压抑。

销售小哥跟我说，这车特意做了 “宽体肩部设计”，横向宽度有 1 米 5，这在同价位里真不多见。这点在第二排体现得很明显：两个独立座椅之间的空隙特别足，中间过道宽 23 厘米，家里老人抱着孩子上下第三排，不用侧着身子挤，特方便。

以前不少 7 座 MPV 的第三排，说是能坐人，其实就是个摆设 —— 空间小得可怜，成年人坐进去膝盖都顶前面座椅了。但星光 730 真不一样，我特意坐进去试了试：膝盖离第二排座椅还有一拳半的距离，头顶也有一拳空间，就算我 1 米 75 的身高，坐久了也不觉得闷得慌。更贴心的是座椅尺寸，1 米 23 长、49 厘米宽的坐垫，比同级别车大不少，而且靠背能调到 127 度，跑长途的时候靠着也不累。

当时跟我一起试驾的还有个宝妈，她直接让孩子去第三排玩，小家伙在里面能轻松站起来转身，还把绘本铺在座椅上画画，跟在自家小房间似的。销售小哥笑着说：“我们专门测过，第三排坐三个成年人都不挤，过年带亲戚出门，再也不用愁谁坐最后排了。”

家庭出门愁的就是东西没地儿放，星光 730 在这方面做得是真细致。车门上的储物槽，随便就能塞 4 瓶矿泉水；中控台下面有个镂空的地儿，抽纸、手机往里面一放，既不占地方又好拿；第二排座椅扶手自带杯架和小储物盒，放个钥匙、口红啥的特方便；就连第三排侧面都有放水杯的槽和充电接口，细节想得特别周到。

后备箱空间让人惊喜：7 座状态下，放两个 20 寸的行李箱，再塞个婴儿车，一点问题没有，比同尺寸的比亚迪宋 MAX 能多装不少。要是把第三排座椅放倒，容积直接到 870 升，露营用的帐篷、折叠桌椅，还有孩子的平衡车，都能轻松装下；要是把第二排、第三排都放倒，1680 升的大空间，搬个家、拉点大件东西都够用，真正做到 “一车多用”。

在 10 万左右的 MPV 里，电动侧滑门基本算是 “稀罕配置”，但星光 730 居然能选装。我当时特意试了试：轻轻拉一下门把手，车门就自己慢慢开了，而且导轨是隐藏式的，看着好看，还不用担心平时用的时候剐蹭到。

实用的是窄车位的时候 —— 要是两边都停满车，普通侧滑门可能打不开，但星光 730 的电动侧滑门，小角度就能打开，老人孩子上下车不用弯腰挤，特方便。销售小哥说：“这套侧滑门专门做了 10 万次耐用测试，电机也是进口的，用着放心。” 当时同行的一位阿姨试完就说：“以后抱孙子上下车，不用腾出手拉门了，太省事了！”

星光 730 核心的优势就是 “三种动力可选”，纯电、插混、燃油版都有，不管你是天天市区通勤，还是爱跑长途自驾，或者偶尔要拉点货，都能找到合适的。我当天把三款车都试了一遍，每款都有不一样的特点。

纯电版装的是 60 度的神炼电池，实际能跑 500 公里，平时上下班开完全够。我当天开着它在市区堵车，电机驱动就是不一样 —— 起步特轻快，还没噪音，加速的时候一点不顿挫，车里安静得跟 20 万的合资车似的。销售小哥给我算过一笔账：“按家用电价，一公里才 7 分钱，每天上下班 20 公里，一周电费还不到 10 块钱，比坐地铁都便宜。”

补能也方便：用快充的话，20 分钟就能从 30% 充到 80%，下班路过充电站，喝杯咖啡的功夫就满电了；就算家里没快充，用普通 220V 插座也能慢充，完全不用怕没电。而且这车还有外放电功能，露营的时候接个电磁炉、咖啡机，直接实现 “移动厨房自由”，太实用了。

插混版我觉得适合家庭用，搭载的是灵犀动力 3.0，发动机热效率能到 43.2%，满油满电情况下能跑 1100 公里。我当天特意模拟了平时用车的场景：早高峰在市区开，用纯电模式，125 公里的纯电续航，一周上下班都不用加油，真正 “零油耗”；下午上了高速，切换到混动模式，深踩油门超车的时候，发动机和电机一起发力，动力来得特别快，而且很平顺，开到 120 公里每小时，车身还是稳稳的。

让人意外的是油耗，亏电的时候，车里坐 5 个人、开着空调，实测百公里才 5.3 升油，比同级别燃油 MPV 省将近 2 升。销售小哥跟我说：“国庆的时候有个客户开这车从北京回西安，600 多公里的路，中途没加油，到家的时候油表还有三分之一的油。”

燃油版装的是 1.5T 涡轮增压发动机，最大扭矩能到 290 牛・米，有手动挡和 CVT 自动挡可选。我开着它走了段郊区的烂路，低转速的时候动力就很足，爬坡一点不费劲；CVT 版本换挡特别平顺，手动挡的话，喜欢开车的人会觉得有乐趣，适合习惯开传统燃油车的人。

这车适合既要家用又要偶尔拉货的人 —— 周末带家人出去玩，空间够大坐着舒服；平时拉点货，车身结实动力也够。销售小哥说：“燃油版保养也便宜，小保养一次不到 500 块，长期用着省心。”

对家庭用车来说，“开着舒服、坐着安心” 太重要了，而底盘好不好直接影响体验。星光 730 用的是前麦弗逊、后复合多连杆独立悬架，这配置在 10 万级 MPV 里真少见。

我特意找了段全是减速带的路试了试，30 公里每小时的速度开过去，悬架把路面的颠簸过滤得特别好，车身没怎么晃，坐在第二排的人说 “几乎没感觉到颠”。就算快速过弯的时候，车身倾斜也不明显，能感觉到底盘很扎实。

另外，车里的隔音效果也特别好 —— 全车装了 41 处隔音棉和 32 处吸音材料，跑高速的时候，风噪、胎噪都很小。开到 110 公里每小时，车里说话不用大声喊，孩子在后排睡觉也不会被吵醒，这比很多 20 万的合资 MPV 都强。

对有孩子的家庭来说，安全绝对是第一位的，星光 730 在这方面做得是真到位。首先是车身结构，用的是六环高强钢笼式车身，高强钢占比高达 75.6%，用手敲敲车门，就能感觉到特别扎实。而且全车都标配前后防撞梁和吸能盒，都是铝合金材质的，前防撞梁厚度有 2.5 毫米，比同级别车的 1.8 毫米厚不少。

销售小哥当场给我演示了碰撞保护设计：“要是真发生碰撞，发动机会自动往下沉，不会撞到驾驶舱，给司机留足够的生存空间。” 这种设计在紧急情况下，能大大降低受伤的风险，看着就放心。

电池安全更是没话说 —— 装的神炼电池，已经卖了 300 多万台新能源车型了，从来没出过自燃的事。电池用了 “不起火” 的电芯技术，电池包也做了加强，还提前符合了新国标要求。而且有 BMS 全天候监控系统，随时盯着电池状态，就算出点意外，也能第一时间切断电源，从根儿上杜绝安全隐患。

星光 730 的配置都是围绕家庭需求设计的，每一个都戳中痛点。主驾座椅能 6 个方向电动调节，再加上 4 个方向调节的方向盘，不管你是高是矮、是胖是瘦，都能找到舒服的开车姿势，开长途也不累。

对新手司机来说，540 度全景影像太实用了 —— 不仅能看到车身周围的情况，还能通过透明底盘看到地面上的石头、坑洼，停车入库的时候，再也不用担心蹭到马路牙子了。我晚上还试了试灯光，远近光都是双透镜的，而且全车都标配转向辅助灯，晚上开车的时候，灯光照得又远又宽，安全感十足。

多孩家庭关心的儿童安全配置也没落下：第二排、第三排一共有 4 个儿童安全座椅接口，不管是二胎还是三胎，都能轻松装安全座椅。座椅用的是 10 毫米厚的复合皮，透气性好还包裹性强，孩子坐久了也不闷汗，这些小细节真的很贴心。

星光 730 的定价真的打破了 “好配置必贵” 的规矩 —— 预售价才 7 万 6 千 8 起，要是置换的话，限时补贴后才 7 万 3 千 8。这个价格能买到啥？2 米 91 的长轴距、双独立悬架、电动侧滑门，还能选三种动力，这性价比在同价位里很难找到对手。（活动详情请咨询当地经销商）

跟同价位的车比一比就知道有多值了：有个合资品牌的 MPV，起售价快 10 万了，连电动侧滑门都没有，第三排空间还小；还有个自主品牌的插混 MPV，起售价快 13 万了，比星光 730 贵了快 5 万，配置却相差无几。销售小哥自信地说：“星光 730 做到了‘花 10 万的钱，享受 20 万的体验’。”（活动详情请咨询当地经销商）

除了价格便宜，星光 730 的预售福利也很诱人：只要交 1000 块订金，就能享受价值 1 万 5 的 “预售八重礼”，里面有置换补贴、三电终身质保、免费基础流量这些。尤其是三电终身质保，买新能源车主担心的就是电池坏了修不起，有了这个质保，根本不用愁；而且还有电动侧滑门的选装基金，花小钱就能升级豪华配置。（活动详情请咨询当地经销商）

从 2010 年五菱 MPV 下线到现在，上汽通用五菱已经造出了宏光、宝骏 730 这些受欢迎的车型，800 多万用户选它，就是对品质的认可。星光 730 作为新款，不仅延续了五菱 “老百姓需要啥就造啥” 的理念，在技术和配置上还升级了不少。（活动详情请咨询当地经销商）

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈1.3万车友热议二手车23.68万起 | 158辆

试了一整天下来，五菱星光 730 是真的用实力证明，“10 万级值得买的家用 MPV” 不是吹牛。它没搞那些华而不实的配置，而是精准解决了咱们家庭用车的痛点：用真 7 座大空间解决 “坐不下” 的问题，用三种动力适配各种出行场景，用电动侧滑门和双独立悬架提升舒适度，用硬核安全配置保障全家安全。

如果你是二孩或者三孩家庭，需要一台能装下全家的 MPV；如果你经常带老人出门，在意乘坐舒服度；如果你预算 10 万左右，想花少钱买配置高的车，那星光 730 会是不错的选择。毕竟，能被 800 多万用户认可的品牌，再加上这么实在的价格和配置，选它真的没理由后悔。