直接说结果：插混车最有优势。

优势一：可油可电。

当战争来临时，以中国这种体量和实力，本土不太可能遭到攻击，没有哪个国家有这个胆子攻击中国本土，即使美国来了也一样。

但是，即使是境外决战，伴随着战争一定会有经济制裁，参考俄乌战争，欧美虽然不敢直接打俄罗斯，但是他们敢对俄罗斯实行全方位的制裁。

俄罗斯最大的收入来源就是卖石油和天然气，欧美一制裁，就卖不出去了，对于中国来说，他们想制裁，一定会禁止中国进口石油。

石油是最重要的战略物资，一旦中国石油进口被制裁，国内石油一定短缺，物价会飞涨，而且战争一来临，石油一定会被管控，要么限量供应加油，要么干脆不给民用。

著名国际问题高志凯先生就说过，中国如果遇到最坏的结果，就是用煤炭代替石油，煤炭通过技术转化为液体燃料或化工原料，代替部分石油的作用，虽然成本高一点，但在战争情况下，也不需要计较成本了。

煤炭还能发电，电能保证正常的生活应用，包括给车用电，国内产出的石油和储备油将全部用来保证军事和战略需求，就算中国不进口一滴油，也不影响。

中国煤炭储量相当大，完全能够自给自足，石油储备量较小，国内产量只有2亿吨，70%以上的石油都要进口。

他没说民用车辆怎么样，但也能想到，私家车用油的，能不开就不开了吧，即使你想开，你也加不到油，一定会管制，发展新能源车最大的作用就是保证我国的能源安全。

美以伊一开打，石油价格就水涨船高，有些国家的石油甚至已经出现短缺，中国还好，只是涨价，没有短缺，一方面是储备量大，另一方面是自己也产油，最重要的是石油进口已经多元化了。

在这种情况下，肯定是用电的车好开，但是插混车比燃油车多了一种选择，就是多一份保障。

老有人说战争来了，敌人就会打你的电网，就没地方充电了，就用不了电车，即使真的电网被打了，那你还有机会加油吗？

看看俄乌战争和美以伊战争，电网和油库都有受损，在这种情况下，多一个选择肯定比只有一个选择的好得多。

有油时可以加油，没油时可以用电，没油又没电的时候，大家一起摆烂。

前不久看到一个新闻，说是澳大利亚昆士兰州遭遇暴风雨导致停电，一位比亚迪车主用车载电池给儿子的透析机供电，幸亏有电车可以外放电，否则儿子的生命都有危险。

不管是你在俄罗斯、乌克兰，还是伊朗或者以色列及中东其它国家，这些遭遇战争的地方，相比较起来，插混车肯定更方便。

优势二：外放电。

新能源车有个优势是燃油车不具备的，就是外放电功能，在没电的情况下，汽车就是一台储能设备，能够给你在特殊的环境中用电，比如战争、自然灾害。

插混车和电动汽车都能外放电，但是插混车多一个优势，就是电池没电的时候，还能用油发电，电动汽车只能用电池放电，电池一旦没电，电动汽车就开不了。

换句话说，在同等条件下，插混车外放电的时间更长，举个例子，我的插混车55L油箱+20度的电池，你的纯电车是60度的电池。

你的电池容量虽然是我的3倍，但我的55L油能发150度电，时间比你的电车更长了，适用效果就更好。

外放电功能太香了，在半路上找个地方能做饭，做一顿饭差不多用2度电，你算一下插混车能做多少顿饭？

插混车还能干一些用电的活，比如用电钻、电焊，在野外没有插电条件的地方，你的车就是电源，这是一件很牛的事，这是油车不具备的，根本没法比。

有人说弄个移动电源也能外放电，根本不是一回事好吗？你在车上放个移动电源，多不方便啊，还不安全，移动电源没电了，你怎么办？

还是插混车更方便，不需要另外带东西，电池有电就对放电，电池也电，也能用油发电，比纯电车还方便。

优势三：续航里程长。

战争情况下，补能变得不方便，一次补好能，能够行驶足够远的距离才是最好的，相对来说，续航里程最长的是插混车，其次是油车，最后是电车。

同等条件下，插混车的续航里程最长，油车续航普遍是500~800公里，能跑1000公里极少，除非改装加了副油箱。

但插混车随随便便就能跑1000公里以上，甚至超过2000公里也是正常的，比如比亚迪秦L，官方说续航超过2000公里，没有油车可以比的，也没有纯电车能比。

纯电车的续航是最不稳定的，也是最短的，标1000公里，综合各种条件，能跑800公里已经是极限了，这样比起来，还是插混车跑得最远。

续航里程不仅仅是跑得远的问题，可以一段时间不用补能，抵御风险的能力更强。

战争时期，要么不被打击，一旦被打击就需要很长时间恢复，如果没法加油，也断了电，可以开着你的插混车到其它地区先补好能，然后再回来，就能对外放电，弥补一些生活上的不便，你开油车就做不到，电车则受到较大的限制。

在目前条件下，还是插混车更有优势，更适合国情。