对于城配从业者而言，五菱早已是货运市场里绕不开的选择。五菱扬光家族系列上市至今，已经连续29个月蝉联新能源轻客细分市场销冠，并在30个省区市拿下NEV轻客细分市场份额第一。
如今，五菱扬光家族第20万台新能源轻客下线的同时，迎来五菱扬光L的正式上市，共推出6款配置，上市权益价8.68万元-10.08万元；并提供无门槛增购/置换礼5000元补贴，全款购车礼2000元补贴或金融零息礼分期购车至高享6万2年0利息等上市权益。“人民需要什么，五菱就造什么”，那么，此次扬光L又有哪些新惊喜？
01 解决城配电池衰减和装载痛点
此次五菱扬光L最大的竞争力，就是五菱携手宁德时代联合推出的全新一代城配专业级电池。
首先，针对货运高频出勤场景，实效要求高，司机补能时间碎片化的痛点，宁德时代城配专业级电池SOC10%-80%快充仅需28分钟，司机接单、补能两不误；其次，针对城配货运频次高、载重高、电池易升温的情况，宁德时代城配专业级电池在45℃高温充电能比常规电池快20%，64℃仍可正常充电，城配电池也迈入全域快充时代。
在电池寿命上，为了解决使用频率高，带来的电池衰减快、贬值快的难题，宁德时代城配专业级电池在45℃高温环境下电芯循环寿命可达5000次，25℃常温工况下电芯循环寿命可达10000次，让城配电池迈入万次循环时代。按城配一天一充算，就算车跑到头，电池也不会轻易退役，极大提高了车辆的二手残值。更值得一提的是，五菱扬光L还提供了8年或60万公里的电池质保。
除此之外，对城配司机来说，装载空间也是直接决定运营能力的重要因素。有了更大的容积，才能接更大的单——五菱扬光L提供7.3方标准款，货厢长3.05米；和8.1方长轴款，货厢长3.4米两种选择，均能接平台大面单。
当然，对于高频、短半径、多启停的城配场景来说，容积也不是越大越好。车如果太大，城区掉头、停车、进地库、走窄路都很困难。所以，五菱扬光L还将车高限制在1985/1990mm，轻松通过2米限高地库，覆盖城区主流场景，接单范围也自然更大。
此外，五菱扬光L还拥有同级最大1415mm尾门开口，配270°磁吸对开尾门，靠墙也能全开，标准托盘可叉车直进直出。1103mm侧滑门，叉车友好，大件易通过。12处天地钩预留孔，紧固更方便，配送也更安心。
在动力和驾控上，五菱扬光L采用后驱，全系搭载100kW碳化硅电驱系统，200N·m峰值扭矩。同时，电机高效率可达98%。长轴款搭载同级唯一的6片钢板弹簧，配合195/70 R15 12PR高承载轮胎、12层级胎布，单胎负荷能力达1030kg；整车总质量2.5-3.4吨，满载最大爬坡能力达30%。
五菱扬光L双通道减振采用上支座选型设计，既保证商用承载又兼顾驾乘舒适；标配EPS电动助力转向，低速轻盈、高速沉稳；部分版本更配有4项ADAS功能和17项安全辅助功能。
整体而言，五菱扬光L从补能效率、货厢容积到底盘硬件，全部服务于城配场景下多拉快跑的实际需求。此次五菱扬光L补齐了6-9方核心容积带的产品矩阵，形成6.5方五菱扬光、7.3/8.1方五菱扬光L、9方级五菱扬光Pro，三条产品线梯度覆盖，为不同场景、不同需求的城配司机，提供精准匹配的创富工具。
02 6款配置怎么选？
五菱扬光L共计6款配置，分为7.3方标准款、8.1方长轴两大容积，每个容积下各有封窗舒适型、客车舒适型、客车智能型三款配置，上市权益价区间8.68‑10.08万元。
先来看7.3方标准款的配置。8.68万元的标准款封窗舒适型，采用2座封闭货运厢体，搭载宁德时代56.2度城配电池，CLTC纯电续航410km；搭载3.3kW外放电，EPS电动助力转向，7英寸液晶仪表，无钥匙启动等。这一版本配置极简，适合短频城市配送，且预算有限，对车辆功能性要求较高的司机用户。
8.88万元的标准款客车舒适型，采用6座客货两用布局，搭载56.2度宁德时代城配电池，CLTC续航420km，主要升级了刹车辅助、车身稳定控制系统、主副驾安全气囊等安全配置。这一版本适合平时主要拉货，偶尔需要搭载员工、随行人员出行的用户。但货厢实际可用空间相比封窗版有所缩减，续航有所提升。
9.08万元的标准款客车智能型，CLTC续航为420km，增加全套21项安全守护，包含4项ADAS驾驶辅助功能+ 17项基础安全辅助，升级为电子驻车等。这一版本主要在智能化上进行升级，适合日均行驶里程长，经常夜间跑车、跨城，长时间连续驾驶的用户。
接下来看8.1方长轴款系列的配置。9.68万元的长轴款封窗舒适型，采用69.2度宁德时代城配电池，CLTC续航485km；为2座全封闭货运车厢，8.1方容积，货厢长度3.4米。这一版本适合经常承接大体积、重货订单，希望单趟多装货物，减少往返次数的用户。
9.88万元的长轴款客车舒适型，为6 座客货两用版本，CLTC续航500km，和7.3方标准款客车舒适型的配置保持一致。适合既要运输大件重货，又要兼顾人员出行的用户。
10.08万元的长轴款客车智能型，CLTC续航500km，升级的配置和标准款客车智能型保持一致；适合有大件重货运输需求，同时需要载人；日均里程高，长时间高强度驾驶，预算充足，看重行车安全辅助的用户。
在7–8方新能源大面赛道，扬光L的竞品主要有远程星享V7E/V8E、长安跨越星光、瑞驰EC75等。扬光L的优势在于，它是这个级别为数不多五菱与宁德时代联合开发的城配专业级电池方案，充电速度更快，电池寿命更强；同时在渠道和保有量方面也很占优势。
文｜李静文
图｜李静文