深蓝 L06 却像是打破规则的 “卷王”，毫不吝啬地装载了许多百万级车型才有的高端配置。作为一个在汽车市场里纠结了大半年，对比过无数车型参数、逛遍各大 4S 店的选车党，这次试驾完迫不及待想和大家分享最真实的感受 —— 没有任何软文套路，全是自己实打实的用车体验，带你看看这款车到底值不值得纳入购车清单。
外观：运动感藏在细节里，回头率真不低
第一次见深蓝 L06 实车就被惊艳到了，这外观真不是 “样子货”。封闭式前脸搭配分体式灯组，灯珠是点阵式的，白天看着精致，晚上点亮后辨识度特别高，不会跟其他车撞脸。最有意思的是车头下置的进气格栅，里面藏着扩散器，加上底部的扰流前唇，一看就知道是台偏运动的轿跑。
车身侧面更有看头，溜背线条从车顶一直滑到车尾，搭配无边框车门和半隐藏式门把手，运动感直接拉满。我特意留意了车轮，Ultra + 版配备 19 英寸的多辐轮辋配绿色刹车卡钳，视觉冲击力很强，停在路边总有人忍不住多看两眼，而 Ultra 版的 18 英寸轮胎则更显低调沉稳 。Ultra + 版配备的车尾电动扰流尾翼是个惊喜，高速行驶时会自动升起，据说能提供超过 200 牛的下压力，不仅好看还真能提升操控，这种 “颜值与实用兼备” 的设计确实戳中年轻人。
内饰、座椅与空间：摸着舒服，坐着重不压抑
OUTBACK傲虎
最低售价：29.98万起
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坐进车内第一感觉是 “质感在线”，手能碰到的地方基本都是软包，3D Max 工艺的细节处理得不错，比同价位很多塑料感强的车型强太多。内饰走的极简风，中控台的出风口是隐藏式的，看着清爽不杂乱，贯通式扶手箱特别能装，日常的钱包、钥匙、充电线扔进去完全没问题，前面还有 50W 无线充电板，手机放上去就能充，不用到处找数据线。
前排座椅不仅舒适，功能也十分丰富。前排支持多向电动调节，还配备了加热、通风和记忆功能，使用起来既方便又贴心。Ultra + 版更是搭载了零重力座椅，副驾驶位除了能电动调节腿托，还有按摩功能 ，累的时候躺上去，打开通风和按摩，就算跑长途也不会觉得疲惫。值得一提的是，坐姿调节范围很大，最低能调到 207mm，带来开跑车般的贴地感，同时头部空间还很充裕，我 180cm 的身高坐进去完全不顶头，侧翼支撑也做得很到位，高度达 91.7mm，上次开山路转弯时，身体不会晃来晃去，长时间开车也没觉得腰酸背痛。
空间方面真不用愁，2900mm 的轴距摆在那，后排坐两个成年人很宽松，膝盖离前排座椅还有两拳距离。虽然是溜背造型，但头部空间没受影响，我朋友 175cm 坐后排，头顶离车顶还有一拳多。后备箱常规容积也够用，放两个 20 寸的行李箱没问题，要是放倒后排座椅，甚至能装下折叠自行车，家用代步完全 hold 住。
动力及续航：加速够劲，续航不焦虑
深蓝 L06 的动力表现远超我的预期，纯电版搭载 200kW 的电动机，零百加速是 5.9 秒和6.2秒，踩下电门的瞬间推背感特别明显，超车时根本不用犹豫，一脚下去就能轻松超过前车。最惊喜的是它的底盘，天生后驱架构搭配法拉利同款的磁流变悬架，这套悬架真不是噱头，10 毫秒就能调整阻尼，每秒能调节 1000 次，相当于车开 100km/h 时，每前进 2.7 厘米就校准一次悬架。
实际开起来的感受很奇妙：过减速带时，颠簸被过滤得很柔和，不像有些运动型车那么硬邦邦；开山路急转弯时，车身侧倾特别小，悬架支撑很足，安全感很强；就算遇到非铺装路面，细碎的震动也基本传不到车里，这种 “又稳又舒服” 的操控感，之前开同价位车型从没体验过。
续航方面更是让人安心，Ultra 版拥有 560km 的 CLTC 续航，Ultra + 版则达到 670km，均搭载宁德时代电池，并配备金钟罩电池技术，安全性有保障。我平常通勤来回 40 公里，满电一次能开十几天，周末周边游来回 200 公里，回来还剩一半多电。就算长途出行也不怕，它支持 3C 超充，15 分钟就能从 30% 充到 80%，服务区喝杯咖啡的功夫就能补够续航，完全没有里程焦虑。
屏幕功能与辅助驾驶：操作丝滑，开车更省心
车机系统是深蓝 L06 的强项，搭载的 3nm 座舱芯片跟苹果 A18 是同规格，操作起来跟苹果手机一样丝滑，切换界面、打开应用几乎没有延迟，就算同时开导航、放音乐、用语音助手，也不会出现卡顿。15.6 英寸的向日葵屏很实用，能根据语音指令自动偏转，副驾想操作时屏幕会转过去，开车时又会转回来对着主驾，细节做得很贴心。
没有传统仪表盘其实一点不影响，50 英寸的 AR-HUD 能把车速、导航这些关键信息投在风挡上，视线不用离开路面就能看清，安全性更高。四图融合导航特别好用，复杂路口会有提醒，连施工标识都能实景还原，上次走陌生路段，跟着导航走完全没走错路，人驾时省了不少心。
辅助驾驶功能更是惊喜，全系都标配激光雷达，搭配 DEEPAL AD Max 系统，用的是跟特斯拉同原理的一段式端到端算法。实际用下来最大的感受是 “类人”，变道、转弯动作很连贯，没有顿挫感，点刹、重刹的频次比我之前开的车少太多。在城区堵车时，开启辅助驾驶后，车能跟着前车走，不用频繁踩油门刹车；高速上还能自动变道超车，遇到障碍物会提前绕行，甚至窄路会车时也能主动避让，对新手或者经常开长途的人太友好了。
适合人群与购车用车建议
适合哪些人买？
年轻上班族：价格13.99万元起，外观潮酷，通勤续航够用，市区代步灵活好开，停车也方便。
家庭用户：2900mm 轴距带来宽敞空间，后排坐老人小孩不挤，后备箱能装下婴儿车和购物袋，兼顾运动与家用。
科技控与驾驶爱好者：3nm 芯片、激光雷达辅助驾驶、磁流变悬架这些配置，能满足对科技感和操控性的追求，性价比远超同级别。
购车用车小贴士
版本选择：如果经常跑长途或者充电不方便，优先选 670km 续航版本，续航更有保障；追求出色操控的话，建议关注 ultra + 版，限时赠送的磁流变悬架能带来更好的驾驶体验，这个配置平时加装可不便宜。
充电建议：日常用慢充补电，能延长电池寿命；长途出行前用导航查好沿途充电桩，深蓝的快充速度很快，不用长时间等待。
功能利用：提车后一定要好好研究辅助驾驶功能，虽然不能完全依赖，但高速和拥堵路况下开启，能大幅减轻驾驶疲劳；车机支持 OTA 升级，记得及时更新系统，能解锁更多实用功能。
总的来说，深蓝 L06 是台 “没有明显短板” 的车，13.99 万起的价格能给到法拉利同款悬架、3nm 芯片、激光雷达这些高端配置，还要啥自行车？如果你想找一台兼顾颜值、操控、智能和空间的家用轿跑，这台车真的可以重点考虑。