山东作为全国高铁里程第一的省份，未来三年将开通6条350公里时速新线，沿线城市交通网要迎来大升级。

菏泽老乡老李掰着指头算，雄商高铁2026年通车，从菏泽东站到北京西站俩小时，比现在坐普通火车快四个钟头，以后去北京看孙子再也不用熬夜赶车了。

滨州做纺织生意的王老板更兴奋。津潍高铁2027年一通，滨州站到潍坊北站就半小时，布料运到长三角工厂当天就能到，成本能降不少。

曲阜的导游小张刷到济枣高铁的消息。这条线从济南东站到台儿庄站，串着泰山、三孔、台儿庄古城，以后游客早上在济南吃把子肉，中午爬泰山，晚上逛古城，三天行程能压缩成一天，导游活儿都要多起来了。

山东能坐稳高铁第一大省的位置，不光靠里程数，更靠布局的“巧劲儿”。现在3047公里的运营里程里，350公里时速的占了七成多，比很多省份的“混跑”线路效率高得多。未来这6条新线全是350标准，通车后从济南出发，到北京、上海、郑州、合肥都能实现3小时内直达，真正成了京津冀和长三角的“中转站”。

就说鲁西的菏泽，以前坐火车到济南得仨小时，雄商高铁一通，菏泽到济南1小时，到北京2小时，这可不是简单的快，是把鲁西从“铁路末梢”变成“交通节点”。去年菏泽GDP突破4000亿，高铁一通，物流、人才、产业跟着往这聚，说不定过两年就能冲进全省前五。

津潍高铁过滨州、东营，这俩城市守着渤海湾，以前高铁就沾了个边，这次350线直接设站，东营的石油装备、滨州的铝业产品，不用再绕济南、淄博，直接从家门口上高铁，当天就能送到长三角的工厂车间，成本降了，订单自然多了。

济枣高铁更有意思，泰山、曲阜、台儿庄，三个5A级景区串成线，这哪是交通线，分明是“黄金旅游线”。

查了下其他省份，广东虽然经济强，但高铁里程比山东少了三百多公里，河南这几年猛追，可350时速的线路占比还不到一半。山东这波操作，不光保住了“第一”，还把高铁变成了实实在在的“发展引擎”。

你家在这6条高铁沿线吗？通车后最想坐高铁去哪儿？来评论区聊聊，看看谁的家乡最先“起飞”。