长城超跑曝光！4.0T V8+2.5秒破百，2026年硬刚仰望U9

长城汽车藏了四年的大招终于藏不住了！在35周年高管合影的C位，一台被黑布遮盖的低趴车型意外抢镜，结合魏建军在央视节目中的亲口确认，长城首款超级跑车的计划彻底坐实——这款搭载自研4.0T V8混动系统的猛兽，预计2026年底正式亮相，直接将矛头对准了仰望U9(图片|配置|询价)、昊铂SSR等国产超跑标杆。

从曝光的轮廓和细节来看，这台超跑的“战斗属性”拉满。采用经典的后中置发动机布局，车身线条流畅圆润却暗藏锋芒，车侧预留的发动机散热通道和尾部夸张的扰流板，都在暗示其强悍的空气动力学性能。虽然完整设计尚未公布，但参考长城在上海车展亮相的V8发动机气场，新车大概率会配备锐利的前鼻锥和宽体包围，搭配碳纤维材质的轻量化车身，视觉冲击力绝不输法拉利SF90等国际超跑。

动力系统才是它的核心王牌，也是最颠覆市场认知的地方。在纯电超跑扎堆的当下，长城毅然选择自主研发4.0升V8双涡轮增压发动机，最大能爆发出549马力，峰值扭矩达到800牛·米，热效率更是突破38.5%，参数直接超越多数欧洲同级机型[__LINK_ICON]。更关键的是这套动力会匹配Hi4-T混动系统，兼容P2电机形成插混组合，零百加速有望杀入2.5秒区间，与售价近500万的法拉利SF90站在同一水平线。让人惊喜的是，这台性能猛兽居然能喝92号汽油，日常使用比需要高标号燃油的传统超跑更接地气。

为了支撑极致性能，长城在核心技术上砸足了本钱。新车将搭载碳纤维座舱，这种被迈凯伦、帕加尼等顶级品牌青睐的配置，能在保证车身强度的同时大幅减重，不过也让研发团队攻克了无数技术难关。结合长城在底盘调校上的积累，这台超跑不仅能跑得快，更能在赛道上展现出精准的操控质感，填补了国产V8混动超跑在操控层面的空白。

但这波操作也瞬间引爆了争议。有网友直言：“纯电超跑都能1.9秒破百了，长城还搞V8混动是不是逆潮流？”支持者却反驳：“少了发动机声浪和机械反馈的超跑没有灵魂，V8才是男人的浪漫”。更现实的疑问集中在价格上：仰望U9标准版卖168万，昊铂SSR起步128.6万，长城这台带V8发动机和碳纤维座舱的超跑，定价大概率也会进入百万级区间。但长城在豪华超跑领域的品牌认可度尚处起步阶段，这个价格能否被市场接受还是未知数。

其实魏建军早已说清了底层逻辑：“不做超跑长城也能活得很好，但这是中国汽车工业该有的突破”[__LINK_ICON]。超跑从来不是走量产品，而是车企技术实力的“名片”。长城用四年时间打磨V8混动系统，本质是想打破国际品牌在顶级跑车领域的垄断，就像当年用H6颠覆SUV市场一样，这次要在超跑赛道为中国品牌争口气。