京沪高铁是国内最赚钱的铁路，投资者最看重它的盈利能力，近日京沪高铁股份有限公司发布公告，2025-2027年现金分红将不低于归母净利润的55%。

京沪高铁上的超长编组动车组

2025年京沪高铁发送旅客2.38亿人次，刷新了此前创造的2.1亿人次纪录，客流量大幅度提升，营收和利润均会提升，预计2025年全年净利润将迈上130亿元台阶。这样算下来，京沪高铁2025年至少会拿出71.5亿元回馈投资者。由于2025年进行过半年业绩分红，派发现金红利18.84亿元，2025年余下的分红金额会高达52.7亿元。

京沪高铁自上市以来，累计分红7次，总金额高达203.25亿元，出现首次亏损的2022年，净利润为-5.76亿元，当年仍分红5.6亿元。京沪高铁作为“国之重器”级别的核心资产，其稳定性无可厚非。

2026年一季度铁路运行图调整后，通过增加标杆车次数量，提升整体平均运营速度，图定车次增加18个，同时投入更多智能提升型动车组，整体运力得到增强，预计2026年京沪高铁客流量会持续增加。同时标杆车次增加后，京沪高铁平均票价提升，将增加客运业务营收。

上海虹桥站

京福安徽公司作为京沪高铁控股子公司，在2025年顺利实现扭亏为盈，不再拖累母公司业绩，为京沪高铁后续营收增加作出贡献，随着京港高铁北线即将贯通，以及合杭高铁持续增加车次，京福安徽公司管辖的四条高铁客流量将稳步上升。

根据京沪高铁历年业绩来看，该线有息债务在持续降低，现金流在持续增加，此前几年京沪高铁分红金额占净利润比例在45%～50%间，资金成本降低后，京沪高铁也增加了分红比例，对投资者来说可谓是天大的喜讯。