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领克900L实车现身:加长4公分七座,后轮转向没丢,别等旋转座椅

领克900L最近工信部申报一出来,好多人就坐不住了。我先把话撂这:这不是年度小改款,是专门盯着多孩大家庭做的加长版。车长奔着5米28去,七座布局,后轮转向也没砍掉,看起来诚意很足。但真正想买的朋友,先别急着兴奋,有两个预期得提前打住:一是七座和旋转座椅,大概率没法同时拥有;二是价格,不会比现款便宜多少。


先看外观,变化说大不大,说小不小。前脸大灯和格栅细节做了微调,日行灯的造型更精致,整体还是家族那套硬朗方正的风格,气场很足。最核心的变化在侧面,车长比现款900增加了40毫米,来到5280mm,轴距也拉长到3170mm。别小看这4公分,全都用在了第三排和后备箱空间上,侧面线条看起来也更修长,没有现款那么紧凑。

轮毂还是21英寸的规格,轮胎宽度275,配在这台大车上比例刚好。尾部造型改动不大,主要是下包围细节调整,整体辨识度还在。说实话,加长之后的气场确实比现款更强,但也少了点原来的个性味道,更偏向稳重的家用商务风。


很多人关心这么大的车,市区开会不会很笨?这点倒不用担心,后轮转向大概率会保留下来。现款900带后轮转向的版本,转弯半径不到5米,跟A级小车差不多灵活 。加长之后车身虽然更长,但有后轮转向兜底,市区掉头、钻巷子不会太费劲,这也是这台车最核心的亮点之一。对于家用来说,大车配后轮转向,实用性直接上一个台阶,尤其是住老小区、车位窄的朋友,这个配置真的能省很多事。

再看座舱布局,这也是争议最多的地方。这次申报的900L是七座版本,采用2+3+2的布局。很多人期待的第二排180度旋转座椅,我判断七座版大概率不会给。原因很简单,旋转座椅需要足够的横向空间和滑轨行程,七座布局第二排中间多了一个座位,结构上很难实现旋转功能。


现款900主打的六座版,第二排双独立座椅带旋转,既能转过来跟第三排打牌,也能转出去方便老人小孩上下车,可玩性和实用性都很高 。但六座的问题就是载人少,多孩家庭或者经常带老人出门,六座就有点不够用。

所以很明显,领克这是把产品线拆开了:现款六座版主打舒适、休闲、半商务,适合人口不多、看重第二排体验的家庭;900L七座版主打实用、满载,适合三孩家庭或者经常全家出游的用户。两者定位不一样,不存在谁取代谁。

内饰整体设计应该跟现款差不太多,30英寸的双联屏、高通芯片、哈曼卡顿音响这些配置,高配版本应该都会保留。用料方面,领克一贯的水准还在线,环保材质加Nappa真皮,母婴级座舱这点对家用很友好。我倒是希望它能把车机系统再优化一下,现款的流畅度还行,但功能逻辑还有提升空间。

动力方面,900L换装了全新的2.0T发动机,最大功率160kW,搭配三电机插混系统。动力参数比现款2.0T略低一点,但日常家用完全够用,百公里加速大概在5秒左右,高速超车、满载爬坡都不会肉。电池提供两种容量版本,纯电续航满足日常通勤没问题,长途的话混动模式油耗也不高,加92号油就行,养车成本不算贵。

很多人问我,加长了4公分,第三排能不能坐人?客观说,能坐,但还是应急为主。轴距3米17,第三排腿部空间比现款宽裕了一点,短途坐个成年人没问题,但长时间乘坐还是会累。七座车的第三排,本来就是给孩子、老人短途用的,或者应急凑人数,真要七个人长途出行,还是MPV更舒服。

后备箱空间,七座状态下容积不大,放两个登机箱就差不多了;把第三排放倒,平整度还不错,放婴儿车、露营装备、行李箱都够用。对于大家庭来说,日常第三排基本都是放倒当大五座用,后备箱空间非常充裕,逢年过节满载的时候再把第三排立起来,灵活性还可以。

接下来聊聊优缺点,给打算等它的朋友交个底。
优点很明确:第一,尺寸够大,气场足,开出去面子感不差;第二,后轮转向加持,大车也好开好停,这是同级别很多车没有的优势;第三,插混动力平顺省油,日常通勤能纯电,长途没有续航焦虑;第四,七座布局灵活,能满足多人口家庭的刚需。


缺点也不能回避:第一,七座版没有旋转座椅,第二排的可玩性和舒适性打了折扣;第二,车身接近5米3,市区通勤、地库停车还是会有压力,尤其是新手;第三,价格预计会比现款六座版略高一点,毕竟尺寸和配置都升级了;第四,第三排还是应急水平,别抱太高期待。

最后说说选购建议。如果你是三口之家,平时最多坐四五个人,看重第二排的舒适性和旋转功能,那现款六座版就足够了,现在优惠也大,性价比更高。如果你是三孩家庭,或者经常两边老人一起出门,常年需要六七个座位,那可以等900L,七座布局的实用性更强。

预算方面,追求性价比就买低配,基础配置都够用;经常跑高速、市区路况复杂,尽量选中高配,后轮转向和驾驶辅助都配上,开车会轻松很多。

总的来说,领克900L不是来卷价格的,是来补全产品线的。它没有颠覆性的升级,但精准命中了多孩大家庭的七座刚需,还保留了后轮转向这个核心优势。对于30多万预算想买大七座插混SUV的家庭来说,它确实是个绕不开的选项。

那么问题来了,你觉得七座实用,还是六座带旋转座椅更香?评论区聊聊你的看法。
本文章图片来自汽车之家。
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