造一台好车与煮一锅美味的猪杂粥，看似风马牛不相及，但内在的联系却不少。

比如对“火候”的掌控，车不是快消品，造车必然要进行完备的耐久性测试，差一点就要出问题；煮粥同样如此，猛火还是小火，烹煮时间的缓急，决定了粥是否新鲜甘甜。再比如对“本味”的坚持，车的本味是什么？安全、操控、品质，粥的本味是什么？大米的鲜香与食材的原汁原味。简单地说，“本味”就是对品质与技艺的极致追求，给人们呈现纯粹、可靠、美好的体验。

在都江堰技术共鸣、敦煌莫高窟精神致敬之后，长城汽车董事长魏建军又来到了羊城广州“看醒狮、观广绣、品夜粥”，一碗热气腾腾的猪杂粥带来的是独特的广式味道与精神愉悦，而老魏也以“本味” 与“火候”为喻，将35年造车经历凝练成“不急不躁，方得真味”的经营信条，在浮躁的行业环境中树起“美好源于坚守”的长期主义大旗。

传统粤菜最讲究“鸡有鸡味，鱼有鱼味”，一碗上好的猪杂粥亦是如此，其“本味”就是绝对的新鲜。用业内人士的话说，猪杂等食材当天上午刚获取，下午就配送到店头。晚上食客来啦，先将提前备好的米粥煮沸，再加入透着新鲜水嫩的猪杂，继续大火猛煮数分钟即可出锅，此时粥是香甜软烂，而猪杂在其间混合着大米的香气，味道可谓一绝，而且猪杂本身口感发脆，咬上去感觉很奇妙，让人难忘。

说起来，猪杂粥对食材新鲜度的追求，就如同长城汽车对安全与品质的追求，用一个词来形容，那就是“极致”。当然，这也与魏建军的个人风格相关，这位被业界戏称为“保定车神”的实业家，其行事风格就是——不玩虚的，不搞噱头，所有的功夫都下在那些消费者一时半会儿看不见，但关乎一辆车最本质安全、可靠与好开的地方。

比如，当别的车企在力推“冰箱彩电大沙发”的时候，长城汽车则用堪称“奢侈”的研发投入，建起了自己的“风洞实验室”，这个花费了5.2亿元建成的中国首个车企专用气动风洞与亚洲最大安全实验室，能模拟零下25摄氏度极寒、17级大风、赤道光照等极端环境，来考验一台车的品质……魏建军特别强调，“汽车不是快消品，刹车、碰撞安全、起火这些问题都会带来伤害，必须充分验证”！

豪华的配置，大家看得见摸得着；“风洞实验室”，又有几个消费者关心呢？但长城造车的“本味”就是对“里子”的极致追求，愿意下“苦功夫、笨功夫”，尤其在研发上，据悉，长城汽车的研发团队有2.3万人，每4名员工就有1名研发人员，研发投入连续3年超百亿。而另一方面，长城汽车旗下蜂巢、诺博、精诚工科三家零部件公司杀进全球百强；自研的3.0T V6发动机、9AT变速箱打破技术壁垒；这大概就是“本味”的回报。

一碗热粥，看着很简单，但讲究不少，食材必须是新鲜的，大火的温度必须是够数的，烹煮的时间更是需严格把控，多一分钟少一分钟，味道可能就完全不同了，说到底，这里面有技巧与技法。而造车的情况则很类似，都是有技术含量的，或者说汽车更讲究科技与性能。长城汽车给人的一贯印象是“稳”，车子的品质很有保障，但其实一贯重视研发的长城汽车，“黑科技数值”与“性能战斗力”也是非常高。

当很多品牌还在为纯电、插混、增程“打口水仗”时，长城汽车已悄悄的实现了汽油、柴油、混动、纯电、插电混动和氢能全覆盖，满足全球用户多元需求，尤其“独步天下”的Hi4技术，带来“四驱的性能、两驱的能耗”，诠释油电协同的潜力。

还有时下的AI风潮，长城汽车早在2011年就开始了积累，其提出了“空间语言智能体”ASL大模型，基于空间智能，把驾驶辅助、智能座舱，乃至整个底盘的多维数据融合到一起，实现更加定制化的智能体验。此外，新一代智慧空间系统Coffee OS 3和新一代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra也深受车主们的肯定。

值得一提的是，长城汽车的科技硕果不是凭空得来，而是有数据积累及理论支撑，“全球汽车专利大数据平台”显示：2025年上半年，长城集团获得授权专利2962项。其中，新能源汽车专利1118项。专利授权总量和新能源汽车专利授权量均位居自主品牌整车集团第一位。

在快速变化的车坛，有很多“风口浪尖”式的人物，而魏建军与长城汽车却选择让自己“慢下来”，没有盲目的“油改电”，而是一步一个脚印的做好品质、重视研发，积累技术，探究消费者真正的需求，进而“厚积薄发”。从汽油、柴油到混动、纯电、氢能，一个不落；从国内市场到国际市场，一路畅销。

可以说，魏建军用35年时间，煮出了一碗好粥。长城造车的“本味美好”，恰是源于对品质的坚持，对长期主义的坚守！