欣旺达认怂了，配了吉利汽车6个多亿，极氪召回了3万多台车，但是现在最尴尬的可能是理想汽车。
2月6日，欣旺达动力科技股份有限公司发布公告称，此前，吉利系公司威睿电动与欣旺达动力因合同执行纠纷引发诉讼，双方经充分沟通已达成和解。根据双方签署的《和解协议》，欣旺达动力需向威睿电动支付6.08亿元，该金额为扣除已承担费用后的剩余赔偿款，分五年结清：2026年支付60%，2027年至2030年分别支付剩余的10%尾款。此外，若未来发生召回事件，双方将按比例分担成本，且处理后的电池包所有权归属欣旺达动力。协议生效后三个工作日内，威睿电动需向法院提交撤诉申请。
很多人只看到了赔偿金额，但是没有看到附属条款，这也意味着，未来如果还是因为欣旺达的电池发生召回，那欣旺达还要负责，外界猜测，这是欣旺达承认自己的电芯在某种程度上存在质量问题。赔款之后，极氪召回，自2026年3月6日起，召回生产日期从2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001WE版汽车，共计38277辆。
威睿电动与欣旺达动力2021年开始合作。欣旺达成为“PMA平台项目”电芯供应商，为极氪、沃尔沃等高端车型提供动力电池。2023年，双方合资成立的山东吉利欣旺达动力电池有限公司正式投产，然而，2024年底，部分极氪001 WE86车型车主反馈车辆出现充电效率下降、电池容量衰减异常等问题，甚至出现了多起起火事件。虽然没有证据表明，这些起火事件和欣旺达的电池有关，但是在最近的召回公告之中，极氪表示，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分动力电池性能下降，极端情况下可能导致动力电池热失控，存在安全隐患。这是极氪首次官方承认该批次电池存在热失控风险。
为什么说这时候最尴尬的是理想汽车呢？理想汽车自 2023 年 2 月 8 日起正式引入欣旺达作为电池供应商，目前多款车型用的就是欣旺达的电芯，从L678到理想i6都有搭载欣旺达的电芯，少数车型采取宁德时代和欣旺达混发的方式，理想i6因为销量太火爆，理想汽车还发布公告，给消费者选择权，如果消费者愿意将原本选择宁德时代电池版本更换为欣旺达版本，不仅能更快提车，还能享受额外2年/4万公里的电池延保（原本是8年/16万公里，也就是说欣旺达电池总质保期限达到10年/20万公里）。
当然了，采用欣旺达电芯的车企有很多，车型也有很多，但是大多数都是中低端车型，当然了，同属吉利集团的沃尔沃也用过，但是也召回了，中高端车型之中，理想汽车应该是采用欣旺达电芯最多的。我们没法断定，理想汽车用的电芯一定有问题，毕竟不是一个批次，型号可能也不一样，但是这次的召回、赔款事件，可能会让欣旺达电芯的口碑下滑，消费者不信任不接受，进而影响理想汽车的销量。这起事件也给其他车企敲响了警钟，动力电池电芯的选择至关重要，一定要选择稳定靠谱的供应商。
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