现在买新能源汽车的人越来越多，车企之间的竞争也越来越激烈，尤其是在配置方面，辅助驾驶现在几乎已经是标配了，对于十几万的SUV来说也是如此。今天我要介绍的这两款车都支持辅助驾驶。第一台是零跑C10(图片|配置|询价) 2026款 纯电版 605激光雷达版，你可以享受到城市和高速辅助驾驶，并且还有自动泊车等功能，续航方面605km的纯电续航＋800V的高压快充，在同价位车型里也十分出色。第二台车是深蓝S07 2026款 550Max 华为乾崑ADS SE版，搭载的是华为的辅助驾驶系统，高速辅助驾驶标配，纯电续航里程达到了550km，支持3C的充电倍率，车内的座椅配置也不低，可以说性价比也很高。
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
图片参数配置询底价
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零跑C10(品技术)的安全性一直很出色，全车上下大量的高强度钢材，其中还包括一部分的热成型钢，笼式车身设计，整车拥有很高的车身强度，车内有安全气帘。前后均采用了贯穿式灯组，造型简约大气，搭配上18英寸的轮毂，无论从哪个角度看这台车都是很耐看的。零跑C10(用车口碑)的车顶上有全景天窗，在户外可以欣赏风景，而且透光度很好，车里的遮阳帘可以防止紫外线照射，还可以提供昏暗的休息空间。常规状态下后备箱空间是370L，将后排座椅放倒可以提升到835L，电动后尾门还有位置记忆的功能，可以调节尾门开启的高度。
深蓝S07
最低售价：13.49万起最高降价：2.50万
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深蓝S07
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深蓝S07造型比较犀利一点，车身线条明显，给人的感觉就是很硬朗，深蓝S07采用的是无边框车门的设计，年轻人比较喜欢，前排用的还是隔音玻璃。深蓝S07采用了19英寸的轮毂，前后的轮胎宽度都是235毫米。从侧面看深蓝S07是一个前低后高的姿态，给人的第一感觉就是运动感很强。尾部这里的贯穿式尾灯经过了黑化，中间是三角形的LOGO，在晚上还是可以发光的科技感很强，而且也更容易被其他车子看到。深蓝S07的后备箱容量达到了485L，可以轻松容纳5个24英寸的行李箱，放倒后排座椅可以拓展到1425L，在这里躺着休息都不是问题。
零跑C10在内饰的设计上比较简单，车里的实用性功能很多，首先就是怀挡的设计，不仅方便换挡，而且扶手台这里空间更平整，除了手机无线充电板和杯架之外没有多余的设计，看着也很清爽。10.25英寸的全液晶仪表搭配上14.6英寸的中控屏，车里的科技感还是很强的。车机用的高通骁龙8295车规级芯片，车机系统操作逻辑简单，和手机的反应速度差不多，完全不卡顿，原车有了高德地图，还需要其他软件可以去应用商店下载，如果没有可以用手机互联操作手机上的应用。零跑C10的车里有12个扬声器，并且有K歌的功能，娱乐性还是不错的。主副驾驶化妆镜都带照明，晚上也可以在车里化妆，对女性司机或乘客比较友好。车内的软包材质都是环保的，家里有小宝宝也不用担心健康问题。
深蓝S07车内的造型就更简单了，甚至连仪表盘都没有设置，但是车里有AR-HUD抬头显示，白天也有很高的清晰度，完全可以替代仪表盘的作用。深蓝S07同样是怀挡的设计，扶手台前端是手机无线充电板，最大充电功率是50W，和零跑C10是一样的，充电速度并不慢。车内的储物空间很多，一些日常用品都可以放在车里随时使用。深蓝S07的中控屏是15.6英寸，用的也是高通骁龙8295芯片，车里除了高德地图之外，还有AR实景导航功能，这个配置科技感很强，而且用起来也方便。OTA升级是标配，后续可以持续更新车机系统，车里的扬声器一共有8个，在后排这里听歌也很清楚。车内有电动遮阳帘，夏天的时候不用担心在车里晒到。
零跑C10的座椅特别舒服，坐垫又宽又大，而且长度对身高175cm的我来说也够用，侧翼稳稳的包裹着我的身体，在我转弯的时候防止我的身体侧倾。主驾驶和副驾驶的座椅都支持电动调节，比手动调节更方便，主驾驶配备了座椅记忆。切换到第二排这里，我的腿部空间有17cm左右，而且双脚可以放在前排座椅下面，因为没有地台的限制，我的左右活动空间也很大，即便是坐在中间我也不会感觉到局促。这后排还有扶手和杯架，奶茶咖啡也有地方放。深蓝S07的主副驾驶也可以电动调节，而且还有加热和通风的功能，主驾驶比副驾驶多出了座椅记忆的功能，调整好前排的座椅之后，我在深蓝S07的后排腿部空间是18cm左右，头部空间也挺宽敞，后排的靠背角度是可以手动调节的，后排这里也提供了扶手，而且空调出风口也有，舒适性还是不错的。
零跑C10采用了一台299Ps的后置电动机，零跑C10的零百加速时间是5.9秒，为了测试这个结果是否准确，我还亲自测试了一下，最后的结果是6.13秒，毕竟不是专业的场地，但是和官方的数据已经很接近了。零跑C10采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘的调校偏向于运动一些，在起步的时候抓地力很好，也很稳，后半段加速的时候动力输出很积极，就算是在100km/h以上的车速下也可以轻松的超越其他车辆。当速度达到了130km/h的时候，零跑C10比我想象的还要稳，而且车里的噪音也挺小的，在车里休息不会觉得很吵。零跑C10的转向灵敏，在我想要变道的时候，如果我的后方盲区有车子，外后视镜的小黄灯就会提醒我，这样我变道就会安全很多。零跑C10还有不同的驾驶模式，例如运动模式和舒适模式等，在城市里代步我更喜欢用舒适模式，加速平稳制动柔和。零跑C10还有疲劳驾驶提示功能，长途出行也安全。零跑C10的纯电续航达到了605km，实际续航在500km左右，800V的高压快充长途出行也无忧。
深蓝S07采用的也是后置的电动机，电动机的最大马力是272Ps，峰值扭矩达到了290N·m，深蓝S07的百公里加速成绩是7.4秒，作为一台后驱车深蓝S07的操控性确实不错，尤其是在转弯的时候，车身整体性和跟随性都很好，而且底盘可以及时的将车身拉回来，降低了车身侧倾的幅度。在低速情况下，方向盘对方向的控制也很精确，一些狭窄的路段我可以精准的控制方向。毕竟有隔音玻璃的存在，车速在100km/h的时候，车里的噪音为65分贝，这个隔音成绩已经很不错了。深蓝S07的后半段加速能力也很出色，完全不用担心超车的时候动力疲软。深蓝S07的悬挂可以调节软硬，在舒适模式下悬挂更软，适合通过一些颠簸的路段，对震动的过滤性很好，在车内坐着不会硌屁股。深蓝S07还有自动代客泊车的功能，在商场或者小区的停车场都可以用这个功能，省时省力。深蓝S07的纯电续航是550km，实际的续航里程是430km左右，续航能力也是很出色的，并且3C的快充，从30%的电量充到80%只需要15分钟，基本上半个小时就可以充满电了，以后可以给家里安装一个充电桩，不仅比外面便宜，而且充电更方便更省钱。
关于零跑C10和深蓝S07的介绍基本就到这里了，价格其实是差不多的，如果让你们选择，你们会选择谁呢？