智己LS6正式亮相后，全国不少体验中心都出现了热闹的场景。作为一款定位超级大五座的智能SUV，它给出的权益价从19.79万元（详情请咨询当地经销商）起步，还覆盖了增程、纯电两种动力版本，刚一公布就成了20万级市场的“焦点”。预售阶段还不到半个月，意向订单就快突破5万台；正式开售后更夸张，才27分钟，大定订单就冲到了1万辆。能有这样的订单量，足见大家对它的认可。

后来我问了几家门店的销售，他们说试驾活动铺开后，周末想试驾得提前一周预约，不然根本排不上号。来试驾的人也特别多样：有开惯了燃油车想换新能源的，有在增程和纯电之间纠结的，还有北方来的准爸妈，就怕冬天用车续航掉得厉害。更有意思的是，门店数据显示，超过70%的大定用户都试过驾——能让这么多人试驾后愿意下单，智己LS6(品技术)肯定有自己的过人之处。

在20万级SUV市场里，竞品不算少，但智己LS6(用车口碑)能脱颖而出，关键在于它把用户关心的“痛点”都解决了，还在配置上做了不少升级。下面就从几个大家最在意的点，跟大家好好聊聊。

“恒星”超级增程：续航不用慌，冬天也好用

智己LS6的“恒星”超级增程系统，算是它的一大亮点。这套系统用的是智己和宁德时代联合研发的66kWh 800V大电池，纯电续航能到450km，综合续航更是超1500km。对于每天通勤50km左右的上班族来说，一周充一次电就够了，不用天天想着找充电桩，省了不少麻烦。

跟传统增程车比，它的优势很明显。以前不少人吐槽传统增程车“纯电续航短”，大多也就200km左右，到了冬天续航还得打折扣；充电也慢，充一次要1个多小时，要是赶上充电桩排队，等半天都充不上。更让人头疼的是，传统增程车亏电的时候，发动机噪音特别大，坐在车里都能听得清清楚楚，影响驾驶体验。

但智己LS6不一样，不光纯电续航提上去了，亏电油耗还特别低，每百公里才5.32L，比同排量的燃油车能省80%。而且发动机介入的时候，转速能控制在2000rpm以下，车内怠速噪音不到36dB，几乎听不见发动机的声音，开着跟纯电车没差别。

北方的朋友可能更关心冬天用车的问题，我专门问了几位北方用户，他们说当气温低于-10℃时，这套系统会自动启动“快速升温”功能，暖机时间能缩短不少。更关键的是，低温下起始充电功率能到170kW，比不少新能源车快很多。有位哈尔滨的用户说，他冬天开着智己LS6去滑雪，市区用纯电模式，上高速切增程，来回跑下来电量还剩两成，“以前总怕冬天开车续航不够，现在完全不担心了”。

灵蜥数字底盘：大车也能灵活开，坐着还稳

开过中大型SUV的朋友可能有体会，车长近5米的话，转弯、停车都得小心翼翼，怕刮着碰着。但智己LS6的“灵蜥数字底盘”把这个问题解决了——它升级了双向18°四轮转向，转弯半径缩到了4.79米，就算车长快5米，开着也跟小车一样灵活。

我之前跟着销售试了段山路，连续过S弯的时候，车身侧倾控制得特别好，才5°左右，方向盘反馈也准，回正速度快，开着很有“掌控感”。后来又走了段坑洼路，因为它配了空气悬挂+CDC电磁减震，路面的颠簸几乎都被过滤掉了，坐在车里没什么明显感觉；上了高速之后更稳，就跟坐高铁似的，心里特别踏实。

有位开了十年燃油车的大哥，试驾后跟我说：“以前开油车，踩油门总感觉慢半拍，推背感来得迟；后来试过几款混动，又觉得动力衔接不顺畅，超车的时候没信心。但智己LS6不一样，电驱反应快，增程和纯电切换的时候也没顿挫，市区超车特别轻松。”

北方的朋友冬天开车还怕冰雪路面，智己LS6的ESP辅助系统反应挺灵敏，销售说在冰雪路面测试时，刹停距离比普通车短10%。有位之前开大众途观的车主试过之后说：“这底盘质感跟30万级的德系车差不多，走颠簸路的时候悬挂软硬刚好，不会觉得颠得慌，日常通勤或者周末自驾都合适。”

现在大家买新能源车，对智能配置也越来越看重，智己LS6在这方面做得也挺到位。它用的是高通8295芯片+IMOS多屏系统，操作起来特别流畅，跟用手机似的，不会有卡顿的情况。

后排配了17.3英寸的大屏，孩子坐后面能看动画片、玩小游戏；前排的27.1英寸中控屏反应也快，点哪里都不用等。有位带娃的宝妈说：“以前带孩子出门，他总在后排闹，现在坐智己LS6，他盯着后排大屏看动画片能安静一路，我和老公还能在前排聊聊天，省心多了。”

辅助驾驶方面，它覆盖了L2级功能，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。我在高速上试了下自适应巡航，跟车的时候特别稳，前面车慢它也慢，前面车加速它也跟着加速；变道的时候还会提前提示，就算下雨路面湿滑，也能稳稳地保持在车道里，开长途没那么累。

语音交互也值得说一句，以前有些新能源车的语音助手“听不懂话”，说方言更是没反应，但智己LS6的语音助手挺机灵，就算说方言也能准确识别。有位四川的用户说：“我跟它说‘导航回屋头’，它立马就能规划路线，比我之前的车好用多了。”

另外，车内还有氛围灯，能调颜色和亮度，晚上开车的时候特别有氛围感；座椅的通风、按摩功能也都有，跑长途的时候开着按摩，腰也不会觉得酸。

对于家庭用户来说，空间和舒适性太重要了，智己LS6在这方面也没让人失望。它的轴距有2960mm，用的是大五座布局，后排腿部空间超过两拳，就算坐个1米8的大高个，也不会觉得挤；头部空间也够，不会有压抑的感觉。

座椅用的是真皮Nappa材质，摸起来特别软，透气性也不错，加热、通风功能都配齐了。冬天上车的时候，座椅预热只要3分钟，坐上去立马就暖和了，不用再冻得缩手缩脚。

我之前跟朋友试过一次“全家出游场景”，后备箱里放了两个28寸的行李箱，再加上孩子的婴儿车，还有一些零食、玩具，空间还绰绰有余；要是把后排座椅放平，还能当临时的“小床”，孩子累了就能躺着睡会儿。

还有个细节特别贴心，智己LS6的NVH噪音控制得很好，比不少老燃油车低10分贝。上次开高速的时候，就算车速到了120km/h，风噪也很小，坐在后排的人聊天不用扯着嗓子喊。有位用户说：“以前开老车，后排孩子看动画片得把声音开很大，现在在智己LS6里，正常音量就听得清清楚楚，也不怕吵到别人。”

北方的用户还提到，座椅的包裹性很好，就算在零下的气温里开长途，腰也不会觉得酸痛。有个三口之家试驾后说：“这车就跟移动的小客厅似的，周末带孩子去郊游，不用再挤地铁、打车，坐着舒服又方便。”

订单多、试驾火，说到底还是得看用户的真实反馈。我找了几位不同类型的车主，跟他们聊了聊用车感受，发现不管是哪种需求，智己LS6都能满足。

先说没有家充桩的年轻人，上海的小李就是其中一位。他住在公寓里，没法装家用充电桩，之前开纯电车的时候，总怕电量不够，“市区跑半天就得找充电桩，有时候排队要等一个多小时，特别耽误事”。后来试了智己LS6，发现它充电10分钟就能补280km续航，“够我在市区开一周了，现在补电比加油还方便，再也不用慌续航了”，试驾完他立马订了增程版。

再说说老燃油车主，北京的王先生开了十年雅阁，之前总吐槽油车“冬天热车慢、油耗高”。他算过一笔账，以前开雅阁，每个月加油得花一千多；现在开智己LS6的增程版，纯电模式下几乎不用油，就算亏电油耗也才5L以下，“一个月油钱能省大几百，够给孩子买几箱牛奶了”。而且他说开起来比油车安静多了，“以前发动机的噪音总让人烦躁，现在车里安安静静的，开着都舒服”。

还有之前开传统增程车的用户，广州的陈女士之前开的是问界M5，总觉得“电池小、充电慢”。试了智己LS6之后，她直接换了车：“这车纯电续航能到450km，我在市区开一周都不用充电，只有跑长途才用增程模式，比之前的车方便太多了”。

北方用户对智己LS6的评价也很高，哈尔滨的刘先生冬天开着它跑高速，零下15度的天气里，续航掉得比他想象中少很多，“跑完高速回家还剩不少电，再也不用半夜起来找充电桩了，电池热管理系统是真管用”。

更有意思的是，还有开豪车的用户选择增购智己LS6当家用车。杭州的郑先生有辆宝马X3，他说：“智己LS6的底盘和空间，跟30万级的豪车比也不差，价格才20万左右，性价比太高了。周末带全家出去玩，坐着舒服又省油，比开宝马实用多了”。

智己LS6的版本不少，不同需求的用户该怎么选？我整理了几个主流版本的特点，大家可以根据自己的情况参考。

优先看Max版本，性价比高

先说说增程66 Max版，它的权益价从21.49万元（详情请咨询当地经销商）起步，核心优势就是那套“恒星”超级增程系统，配的是全球首发的66kWh宁德时代超级骁遥Max电池，纯电续航450km、综合续航1502km——要是你没有固定充电桩，还经常跑长途，选这个版本准没错，不管是日常通勤还是长途出行，都不用慌续航。

配置上也很实在，智慧四轮转向、超远距高精度激光雷达、高级辅助驾驶系统都有，开起来灵活又安全；车内的27.1英寸5K主驾大屏、21扬声器7.1.4多声道音响，还有四门双层静音玻璃+ERN主动降噪技术，不管是开车还是坐车，体验都很好。

不同需求对应不同版本

经常跑长途、充电不方便：直接选增程66 Max版，可油可电的模式能应对各种路况，冬天低温性能也靠谱，不用担心续航掉得厉害。

充电方便、注重家用：纯电Max版就够了，续航能满足市区通勤，智能配置也全，全家出行都舒服，使用成本还低。

追求更高舒适性：可以看看增程66 Max+版和纯电Max+版，这两个版本在Max版的基础上，加了空气悬架、CDC电控减震系统，还有车载冰箱——走颠簸路的时候更稳，夏天还能随时喝到冷饮，对舒适性要求高的话可以考虑。

喜欢强动力、爱尝鲜黑科技：纯电Ultra版很适合你，权益价从26.99万元（详情请咨询当地经销商）起，双电机四驱能做到3.48秒破百，极速能到250km/h，开起来特别带劲；CLTC续航750km，还支持准900V超快充，长途也不用担心；另外还有灯语交互、零重力座椅，空气悬挂、车载冰箱、后排电动调节也是全系标配，科技爱好者肯定会喜欢。

智己LS6能这么火，真不是靠“运气”。它把续航、操控、智能、空间这些用户关心的点都做到了位，还给出了有诚意的价格，在20万级SUV里，算是把“性价比”和“实用性”平衡得很好的一款车。它不是那种“昙花一现”的爆款，而是靠实实在在的配置和用户口碑，让大家看到了20万级SUV该有的样子。

要是你最近正在纠结换车，不妨找家智己体验中心试试驾——亲自开一圈，感受下它的续航、操控，坐进去体验下空间和智能配置，说不定你也会像很多用户一样，被它吸引。毕竟买车是件大事，只有自己试过，才知道合不合适。