在近段时间，一汽悦意08正式开启了预售，而该车作为悦意品牌独立后的首款旗舰级产品，该车目前增程版车型的预售价为11.49万元，而纯电版车型的预售价为10.49万元。显然从价格上来看，悦意08还是比较亲民的，那么这台悦意08的出现能否助力品牌向上呢？让我们接着往下看。

从外观上来看，这台悦意08还是比较讨喜的，其4.92m的车身长度配合2.9m的轴距，让其外观看上去更加的大气，在前脸部分，车辆更是采用了封闭式的格栅处理，并且车头两侧的大灯组也是分体式的设计语言，配合犀利的造型，在视觉效果上还有一定的攻击性。

侧身设计上，悦意08则采用了溜背式的车身设计，配合运动轮毂和红色的刹车卡钳，让整车的运动质感更加的突出，同时在门把手方面，悦意08也是采用了半隐藏式的门把手设计，还可以有效的降低车辆的风阻，提升车辆的续航能力。尾部设计上，悦意08同样采用了较为主流的贯穿式尾灯组，且尾灯组内部也是熏黑式的处理，在点亮后的辨识度上还是不差的，同时在尾灯组的上方，车辆同样采用了隆起的小鸭尾设计，进一步提升了车辆的运动属性，在视觉效果上也增加了一定的层次感。

打开车门来到车内，悦意08座舱内部的设计也是简洁的设计风格处理，其整个座舱几乎没有实体按键，这也意味着大部分的功能都需要通过中控台中间的那块悬浮式显示屏幕来完成，而这块屏幕的尺寸也是达到了15.6英寸，且是全系标配，同时在这块显示屏幕的内部，新车还内置了高通骁龙8295芯片，因此该车的显示屏幕在使用起来的时候，其流畅程度还是有所保障的。其次，在这块显示屏幕的内部智能互联功能上，新车也较为丰富，满足我们的日常所需显然是没啥问题的，在趣味性和便捷性上，均有保障。

座椅方面，悦意08的前排座椅采用了运动风格的设计，对于年轻消费者还是有一些系盈利的，同时座椅同样为仿皮的材质包裹，在触感上并不算粗糙，只是该车的部分车型前排座椅仅主驾驶座椅才支持电动调节功能，并且也只有部分车型才配备了加热和通风以及记忆等功能，就乘坐舒适性来说，倒是也说的过去。

动力部分的话，悦意08则为消费者提供了纯电和增程两个动力版本，其中增程车型采用了1.5L增程器，它拥有70kW最大输出功率，电机则采用了后置单电机，它拥有202kW最大输出功率，300N·m最大输出扭矩。可见，增程版的悦意08在性能输出上，还是比较能打的，而在纯电续航里程方面，增程版车型在WLTC工况下则达到了178km，在车辆满状态的情况下，其综合续航更是达到了1765km。

此外，纯电版悦意08，电机的性能输出与增程版车型保持了一致，而在续航里程方面则为消费者提供了565km和650km，中短途出行，这个续航也是没啥问题的，而且在高压快充平台方面，悦意08则为消费者提供了400V和800V平台，在补能效率上，同样是比较高效的。

结言

综合来看，悦意 08 是一汽悦意品牌向上的关键一步，其以亲民的预售价、双动力布局与越级配置，为品牌向上打下了坚实的产品基础，也为 10-15 万级市场提供了新的价值选择。但品牌向上是一场系统战，而非单款车型的突围战。悦意 08 能否真正助力品牌向上，不仅取决于自身的市场销量，更取决于后续能否依托这款车型积累的用户口碑，加快产品矩阵完善、强化品牌差异化定位、持续深化技术与服务优势。对于一汽悦意而言，悦意 08 是起点而非终点。只有将单款车型的产品力优势，转化为品牌的长期价值竞争力，才能在新能源市场的存量竞争中，真正实现从 “新品牌” 到 “主流品牌” 的向上跨越。