在本号主页面上点击右上角放大镜搜索图标，搜索“品牌+车型名（不含配置版本和年式）+空格+车窗防晒测试”，就能搜索到相关车型的测试内容，例如“享界S9 车窗防晒测试”——当然了，前提是波哥测试过这款车……

波哥针对数十款热门车型，以及在去年销量排行榜上排名前列的车型，进行了一次完整的车窗防晒测试。绝大部分消费者无法判定全车玻璃的用料高低，而车窗玻璃同时也是很多车企“抠成本”成本的重灾区。所以，只要测试一下车窗玻璃的防晒指数，就能知道车企造车态度是否“厚道”。

本次我们测试的车型是享界S9 2025款，官方指导价30.98万-33.98万元。必须强调一下，2025款享界S9全部是增程车型，没有电动车型 。

享界 S9 2025款第一排侧窗测下来，红外阻隔率（IRR）为74%，这个数据在书面上属于不错的那一档，不过透光率（VLT）为78%，只给贴膜留出了8个百分点的透光冗余。另外紫外阻隔率（UVR）有99%，波哥更加倾向于是测量的数据误差，基本上这个数据和100%也没什么区别。

享界S9 2025款第二排侧窗相当逆天——透光率（VLT）为14%，属于隐私玻璃；87%的红外阻隔率（IRR）已经是很优秀的数据，而100%的紫外阻隔率（UVR）更是逆天，就隔热防晒效果而言，这两组数据甚至比市面上不少车型的天窗都要强！

享界S9 2025款后挡玻璃82%的红外阻隔率（IRR）以及86%的紫外阻隔率（UVR），在市面上属于优秀的那一档。至于20%的透光率（VLT），就意味着这块玻璃在夜间可以很好阻隔后车车灯强光。

有了前面的惊喜之后我们对享界S9 2025款的天幕玻璃充满期待， 测下来才发现这块天幕的用料也很不错——透光率（VLT）为19%，而96%的红外阻隔率（IRR）和100%的紫外阻隔率（UVR）在市场上也属于顶级数据，隔热和防晒效果都很好。

压轴的是享界S9 2025款的前挡玻璃，紫外阻隔率（UVR）为100%，红外阻隔率（IRR）为82%——在此基础上透光率（VLT）还能达到81%，这就很了不起了！换句话说，这块玻璃给那些嫌82%红外阻隔率依然不够高的车主留出了足够的贴膜透光率冗余。

这套测试模型以及评价标准，就是用所有测得的红外线阻隔率数据加上所有的紫外线阻隔率数据，除以2，再除以测试的玻璃数量，就能得出全车防晒指数。满分100分，分数越高，防晒指数就越强。至于透光率并不在评价体系的考量范围之类，因为这个是有专门的国家强制标准来限制的，大家不用担心前挡玻璃透光率过低。

按照测试模型计算下来，享界S9 2025款全车防晒指数为90.6分，在目前的测试排名中暂时排名第11。整体看下来其车窗用料没有明显的短板 。

最后强调一句，所有测试数据仅做参考 。